Startseite www.SR500.de
Registrierung Kalender Mitgliederliste Teammitglieder Suche Häufig gestellte Fragen Zur Startseite Portal

www.SR500.de » Suche » Suchergebnis » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
Zeige Beiträge 1 bis 15 von 15 Treffern
Autor Beitrag
Thema: Motorplatzer 2.0
OppaWerner

Antworten: 15
Hits: 1.527
12.04.2020 18:39 Forum: Technik SR500


Hallo
Vielen Dank für die Beileidsbekundungen.
Zu den Fragen: Der Motor lief bis zum Platzer einwandfrei. Richtig Leistung habe ich wegen des Einfahrens noch nicht abgefragt. Also immer locker mit Halbgas bis zu 4000 U/min beschleunigt.
Den Motor habe ich selbst zusammengeschraubt. Da kann ich niemand anders an den Hammelbeinen ziehen. Alles schön nach Bucheli und dem Bucheli- Projekt geschraubt.
Da ich von Tobster aus dem Forum ein "Rolling Chasis" mit Motor bekommen habe, bin ich schon wieder am Schrauben. Erst mal Kolben und Zylinder angeschaut. Kolben hat 2. Übermaß und sieht gut aus. Den Kopf werde ich von meinem Motor übernehmen, da die Kipphebel von Tobias leider Schrott sind. Ventile sind O.K. . Mussten nur eingeschliffen werden. So hoffe ich wieder schnell an Fahren zu kommen. Ich hoffe, dass alles so funktioniert. Im nächsten Winter ist genug Zeit, um mal tiefer in die Materie, sprich Motor, einzutauchen.
Anbei noch Foto Nr. 4.

Gruß Werner
Thema: Motorplatzer 2.0
OppaWerner

Antworten: 15
Hits: 1.527
Motorplatzer 2.0 12.04.2020 16:50 Forum: Technik SR500


Hallo zusammen
Es hätte so schön sein können:
Motor mit einer gebrauchten, "großen Schwungmasse" neu aufgebaut, Kolben mit neuem Wisecu-Kolben der 2. Übergröße bestückt und bis 500 km mit max. 3000 U/min eingefahren. Mein Motoreninstandsetzer hatte mir geraten, die neue Paarung sorgfältig einzufahren. Hab´ich gemacht. Nachdem die 500 km voll waren, die Drehzahl auf max. 4000 erhöht. So war ich auf der Landstraße kein Verkehrshindernis mehr.
Bei KM 660 ist es dann passiert: Bei ca. 4000 U/min gab es zwei Schläge und der Motor war fest. Im Ausrollen mit gezogener Kupplung war mein erster Gedanke: Kolbenklemmer.
Leider war alles viel schlimmer: Das abgerissene Pleuel schaute vorwitzig aus dem gesprengten Motor!
Beim Zerlegen musste ich feststellen, dass der Kolben auch noch die Ventile krumm gehauen hat.
Alle in Allem kann man von einem Totalschaden sprechen.
Bilder sprechen mehr als tausend Worte: Bild 4 wird nachgereicht

Gruß aus Ratingen und schöne Feiertage noch
Werner
Thema: Lichtblicke ...
OppaWerner

Antworten: 63
Hits: 7.778
Microblink 24.03.2020 20:33 Forum: dies und das SR500


Hallo tecuberlin,
was sind denn das für endgeile Blinker? Die sind ja praktisch unsichtbar. Es sei denn es blinkt. Zu den polierten Felgen: Einfach Farbe entfernt? Aber wie? Anschliessend poliert?Sieht echt gut aus.

Grüsse aus Ratingen
Werner
Thema: Getriebe
OppaWerner

Antworten: 17
Hits: 2.200
Getriebe 14.02.2020 11:54 Forum: Technik SR500


Halo aus Ratingen
Zu meinem Getriebe. Also: Beim ersten selbstgemachten Ölwechsel habe ich eine Magnetablaßschraube eingebaut. Anfangs habe ich Motorradöl von Shell benutzt. Kam damals günstig ran. Danach Motorradöl von Gericke. Die letzten 30 000 km Motul 3000 20W50. An der Ablaßschraube war immer nur ganz minimaler Abrieb zu erkennen. Untertouriges Fahren kann ich eigentlich als Ursache für die Pittingbildung ausschließen, da ich meist zügig im Bergischen unterwegs war.
Wenn ich Glück habe, bekomme bald ich ein "neues", gebrauchtes Getriebe von einer 48T mit ca. 30 000 km Laufleistung.
Was Anderes macht mir Sorge: Nachdem ich ein anderes Motorgehäuse (das alte war mir ja geplatzt) mit neuen Lagern ausgerüstet habe, und probehalber mit meinem Getriebe, Schaltwalze, Schaltschienen und Schalgabeln zusammengesetzt habe, dreht sich in der Leerlaufstellung trotzdem die Antriebswelle mit. Dieser Sache muss ich noch auf den Grund gehen. Bin mal gespannt.

Gruß Werner
Thema: Getriebe
OppaWerner

Antworten: 17
Hits: 2.200
Getriebe 30.01.2020 20:43 Forum: Technik SR500


Hallo aus Ratingen
Beim Zerlegen meines Motors habe ich feststellen müssen, dass das Gangradpaar des 4. und des 5. Ganges starkes Pitting aufweist. Nach ca. 150 000 km durfte es, meiner Meinung, bei beherzter Fahrweise und einer kürzeren Übersetzung, nicht auftreten.
Mein erster Gedanke war, einfach alles wieder zusammenbauen soll. Aber wenn mal alles auseinander hat und alle Lager ersetzt hat, möchte man doch alles wieder takko haben.
Ich hoffe, das man auf den Bildern das Problem erkennt.
Gruß Werner
Thema: Kolbengröße
OppaWerner

Antworten: 6
Hits: 1.467
21.11.2019 13:03 Forum: suche Werkstatt


Hallo aus Ratingen
Ich habe mal ein paar Bilder gemacht und versuche, sie anzuhängen. Ich finde es schade, das die Größe der Bilder so limitiert ist. Zu den Fotos: Der geplatzte Motor ist von meiner SR Bj. 1984 ca. 150 000 km. Die Geschichte dazu habe ich in der Rubrik: "Ich bin der Neue" beschrieben. Den Motor habe ich noch nicht zerlegt, da ich mich erst einmal mit dem "Ersatzmotor" beschäftigt habe. Den Ersatzmotor habe ich von einem jungen Mann gekauft, der nichts zum Vorleben des Motors sagen konnte, da er diesen als Zugabe zu einer 48T bekommen hat. Aus diesem Motor ist auch der abgebildete Kolben, der Zylinder und die abgenudelte Nockenwelle. Die Nockenwelle habe ich gegen eine Sportnocke von EGU getauscht. Der Lakritzschneckenversand wollte sie nicht tauschen, da sie zu sehr eingelaufen sei.
Erschrocken habe ich mich über die Preise für Ersatzteile. Im Jahr 2000 habe ich bei meiner SR bei einem Kilometerstand von ca. 80 000 km Kolbensatz, Nockenwellenlager, Gleitschiene, Spannschiene des Kettenspanners, Motordichtungssatz, Kleinteile usw. getauscht. Die Summe ist in etwa die Gleiche. Nur mit dem Unterschied: DM statt Euros. verwirrt
Im Laufe der Tage werde ich meinen Motor zerlegen. Nachdem ich mit viel Mühe das Polrad demontiert habe, geht es jetzt weiter. Jedenfalls habe ich in der kleinen Ölwanne, im Gegensatz zu meinem "Ersatzmotor", keinen Steuerkettenspannerabrieb, kein abgebrochenes Teil des KickerBlechs und auch keine Teile des zerstörten Lagerkäfigs vom doppelreiheigen Getriebelagers gefunden. fröhlich

Grüsse un immer einen Finger breit Luft unter den Fußrasten
Werner
Thema: Kolbengröße
OppaWerner

Antworten: 6
Hits: 1.467
19.11.2019 18:11 Forum: suche Werkstatt


Hallo Franz,
also auf dem Kolben oben, wo auch der Richtungspfeil ist, steht: 1.0. Von unten im Kolben: 48U00. Innen am Kolbenhemd: YAMAHA ART 1.
Der Kolben hat, mit dem Fingernagel spürbare Riefen. Der Zylinder ebenfalls. Ich denke mal, dass der Kolben ein Fall für die Tonne ist und der Zylinder nach dem neuen Kolben geschliffen werden muss.
Ich überlege gerade, ob ich den Zylinder nicht zum Lakritzschneckenversender (KEDO) zur Überarbeitung senden soll. Mit einem neuen Kolben bin ich mit ca.290 Euronen dabei verwirrt

Gruß Werner
Thema: Kolbengröße
OppaWerner

Antworten: 6
Hits: 1.467
Kolbengröße 19.11.2019 10:45 Forum: suche Werkstatt


Hallo aus Ratingen
Ich habe eine Frage zur Kolbengröße: Lässt sich anhand der Beschriftung bei einem Original-Yamaha-Kolben die Größe bestimmen? Ich habe beim Messen des Kolbens ohne Kolbenringe mit der Fühlerlehre ein Spiel von 0,10 mm festgestellt. Das ist eindeutig zu viel.
Also der Kolben muss neu und der Zylinder geschliffen werden. Hat jemand in der Nähe von Düsseldorf eine gut Adresse?
Ich würde mich sehr über entsprechende Antworten freuen.

Gruß Werner
Thema: Stammtisch Düsseldorf 10.11.19
OppaWerner

Antworten: 13
Hits: 1.416
Hallo aus Ratingen 14.11.2019 09:47 Forum: 40 SR Owners (Düsseldorfer IG)


Hallo,
hört sich interessant an. Wann ist der nächste Stammtisch? Würde gerne mal vorbeikommen.

Gruß Werner
Thema: Hallo aus Ratingen
OppaWerner

Antworten: 25
Hits: 2.657
Motorplatzer 14.11.2019 09:41 Forum: hallo, ich bin der/die Neue


Tach zesamme
Ich bin weitergekommen. Das Polrad, bei meinem letzten Eintrag als Schwungrad bezeichnet, ist ab. Negativ ist, dass das Zahnradpaar des 4. Ganges kariös ist. Hoffentlich ist das Getriebe meines Motors trotz des Platzers und der Laufleistung von über 150000 km besser zu gebrauchen.
Da ich ja nicht mehr ganz so neu im Forum bin, werde ich demnächst unter "Motorplatzer" in der Technikrubrik unterwegs sein.

Gruß Werner
Thema: Hallo aus Ratingen
OppaWerner

Antworten: 25
Hits: 2.657
Hallo aus Ratingen 08.11.2019 22:04 Forum: hallo, ich bin der/die Neue


Hallo zusammen,
heute möchte ich mich mal wieder melden. Der "Ersatzmotor" ist zerlegt und das Innenleben sieht erstaunlicherweise besser aus als erwartet. Die Zahnräder des Getriebes haben auf den ersten Blick kein Karies und die Schaltgabeln sehen auch noch ganz gut aus.
Genaueres lässt sich aber erst sagen, wenn die Zahnräder und Schaltgabeln bei mir auf dem Küchentisch liegen und vermessen werden.
Beim Auseinanderdröseln der Getriebeteile muss ich mich sehr konzentrieren und jeden Arbeitsschritt mit dem Handbuch vergleichen und fotografisch dokumentieren, weil: "Jede Menge Transistoren wie im Holzwollschnitzelwerk". Die Älteren werden sich vielleicht erinnerern. .
Meinen Originalmotor hab ich aus dem Rahmen gewuchtet und nochmal fotografiert.
Probleme hab ich zurzeit mit dem Schwungrad. Zuerst meinen Abzieher, ähnlich wie der vom Lakritzschneckenversender, angesetzt und darauf gehofft, dass es so leicht geht, wie bei meinem "Ersatzmotor". Leider nein, leider garnicht. Zur Schonung der Kurbelwelle habe ich eine 5mm Senkkopfschraube dazwischengelegt. Die habe ich nur mit Mühe wieder herausgepopelt bekommen. War praktisch mit der Kurbelwelle vernietet. Dann eine passende Mutter unterlegt. Die hat sich, nachdem ich die Schwungscheibe auf 100 °C erwärmt und mit 100 Nm gedrückt hatte in das Innengewinde des Abziehers gepresst.
Prallschläge haben auch nichts gebracht. Jetzt lass ich den Rostlöser länger einwirken und versuche es am Montag noch mal.
Ich hoffe, dass das Anhängen der Bilder klappt.

Tschüss aus Ratingen
Werner
Thema: Hallo aus Ratingen
OppaWerner

Antworten: 25
Hits: 2.657
Hallo aus Ratingen 29.10.2019 21:57 Forum: hallo, ich bin der/die Neue


Hallo,
Es gibt Neuigkeiten: Am vergangenen Samstag habe ich einen "Ersatzmotor" an Land gezogen. Mein Traum, mal eben reinzuschauen, mit diesem Motor weiterzufahren und in der Zwischenzeit in Ruhe meinen geplatzten zu reparieren. Der Traum ist leider geplatzt.
Die Nockenwelle ist fast 2mm eingelaufen und die Gleitstücke der Kipphebel sind eckig.
Also Schrott. Naja, dann schraube ich eben den Zylinder mit Kopf und Kolben auf das Gehäuse.
Pustekuchen. Nachdem ich die kleine Ölwanne abgeschraubt hatte, traf mich fast der Schlag. Ich fand grobe Metallspäne, ein abgebrochenes Metallteil und ein zur Hälfte zugesetztes Sieb.
Also doch den Motor komplett zerlegen. böse .
Gestern habe ich damit begonnen. Der Kolben und die Ventile sehen auf den ersten Blick ganz gut aus. Die Laufbuchse hat allerdings deutliche Riefen.
Die Ölpumpe sieht auch noch ganz gut aus. Muss trotzdem vermessen werden.
Als nächstes geht es an das Gehäuse. Bin mal gespannt, was mich da erwartet.
Ihr werdet es erfahren.

Bis dahin
Werner
Thema: Hallo aus Ratingen
OppaWerner

Antworten: 25
Hits: 2.657
Ritzelmutter 23.10.2019 18:59 Forum: hallo, ich bin der/die Neue


Hallo aus Ratingen
Also die Ritzelmutter muss unterwegs verloren gegangen sein. Ich hatte schon einmal vor Jahren ein ähnliches Problem mit der Ritzelmutter. Nicht weit von zuhause fiel mir bei einem
Ampelstopp auf, dass mein Hinterrad total verölt war und das sich unter dem Motor rasch eine Öllache bildete. Sofort Motor aus und das Mopped auf die gegenüberliegende Tankstelle geschoben und dort erstmal nach Ölbindemittel gefragt. Anschließend nach Hause gelaufen und den Rücktransport organisiert.
Schadensanalyse: Durch die fehlende Ritzelmutter ist die Getriebeausgangswelle nach rechts gewandert und dadurch konnte der Simmerring das Öl nicht mehr halten.
Bei KEDO eine neue Mutter und das Sicherungsblech bestellt, eingebaut, Öl nachgefüllt und schon war die Welt wieder in Ordnung. Seit dem bei jedem Check die Ritzelmutter und das Sicherungsblech kontrolliert. War immer alles takko. Bis neulich. verwirrt
Mit etwas Glück bekomme ich am Wochenende einen Motor als Ersatzteilspender. Ist zwar leider kein 48T aber der Kopf von meinem Motor wird wohl hoffentlich noch in Ordnung sein.
Leider habe zur Zeit überhaupt keine Zeit zum Schrauben, obwohl es mir in den Fingern juckt. Ich denke die meisten von euch kennen das Gefühl.

Tschüss aus Ratingen,
Werner
Thema: Hallo aus Ratingen
OppaWerner

Antworten: 25
Hits: 2.657
Danke 18.10.2019 12:12 Forum: hallo, ich bin der/die Neue


Vielen Dank für die freundliche Aufnahme.
Auf das Angebot von SR71 würde ich gerne zurückkommen.
Bevor es so weit ist, werde ich wohl erst einmal den Motor zerlegen. Da wird wahrscheinlich noch einiges zum Vorschein kommen. .
Ich werde versuchen, ein Foto anzuhängen, bei dem man den Schaden erkennen kann.
Ich hoffe,dass es mit dem Hochladen geklappt hat.

Gruß
Werner
Thema: Hallo aus Ratingen
OppaWerner

Antworten: 25
Hits: 2.657
Hallo aus Ratingen 17.10.2019 21:55 Forum: hallo, ich bin der/die Neue


Hallo, nun möchte ich mich als "Neuer" vorstellen. Ich heiße Werner und wohne in Ratingen bei Düsseldorf. Seit 1984 bin ich Besitzer einer SR 48T. Seitdem bin ca. 150 000 km recht störungsfrei unterwegs gewesen. Bei 90 000 km ist ein neuer Kolben reingekommen. Bis jetzt hält der Ölverbrauch mit 0,9 l in Grenzen. Leider hat sich am vergangenen Montag eine Katastrophe ereignet: Bei ca. 120 km/h ist das Getriebeausgangslager geplatzt und hat das Motorgehäuse gesprengt. Zum Glück hat nichts blockiert, sodass ich über zwei Fahrspuren ausrollen konnte.
Jetzt stellt sich für mich die Frage, wie ich weiter vorgehe.
Entweder einen Ersatzmotor einbauen, von dem man die Vorgeschichte nicht kennt oder ich zerlege meinen Motor und versuche, ein Motorgehäuse dafür zu besorgen.
Ich würde mich über Tipps und Erfahrungsberichte freuen.

Tschüß und immer eine Handbreit Luft unter den Fußrasten
Werner
Zeige Beiträge 1 bis 15 von 15 Treffern

Forensoftware: Burning Board 2.3.6, entwickelt von WoltLab GmbH