Rückbau Doppelscheibe eintragungspflichtig?

Beim Rückbau muss meines Wissens die zweite Scheibe ausgetragen werden, wenn nicht "wahlweise" eingetragen ist oder eine andere Vormulierung verwendet wurde, die ausdrücklich besagt, dass die Bremsanlage eine ODER zwei Scheiben haben darf. Der Hinweis, dass man ja nur den Originalzustand wieder hergestellt hat, reicht meines Wissens leider nicht aus und kann dir bei Kontrollen eine Mängelkarte einbringen.

Korrekt so..

die Doppelscheibe ist ein eintragungspflichtiger Umbau und muss somit beim Entfernen auch wieder ausgetragen werden..

Hab ich auch schon so hinter mir..

Bisher kenne ich keinen Schein, wo die Bremsanlage "wahlweise" in verschiedenen Varianten drin ist..

Warum sollte die nicht reichen

Jack...

Zitat

Original von Makkus
So wird's dann wohl sein. Erst mal testen ob eine Scheibe reicht. Danke für die Antworten

Bei ´ner Solo reicht eine Scheibe mit Stahlflexleitung. An meinem Gespann hab ich ´ne Doppelscheibe,mit Stahlflex,weil der Beiwagen keine Bremse hat. Da finde ich die Doppelscheibe passend.
Das ist meine Meinug,Andere sehen das vielleicht anders.

13mm ist IMHO zu groß für Zweifinger, höchstens halbzoll (12,7) aber besser 11mm. Aber vielleicht sind Deine zwei Finger ja kräftiger wie meine rheumatischen Griffel

Gruß
Hans

Hier wird das Ganze gut erklärt....

https://motorang.com/bucheli-projekt/scheibenbremse.htm

Jack....

Hmm, XT600 hat keine 11mm. Der ist dicker, ich weiß bloß grad nicht sicher, obs 12,7 oder 14 sind.

Gruß
Hans

Ja Hans ich war mir dann auch nicht mehr sicher, darum editiert...

trotzdem interessant...

Jack...

Zitat

Original von Makkus
Weil Bremswirkung ein sehr subjektiver Faktor ist. Ich mag halt eine gut dosierbar 2Fingerbremse. Ich hab hier die Race-Sinterbeläge von Kedo und werde mal mit einer Scheibe und 13mmPumpe testen.

Nimm da lieber ne 11er Pumpe (brembo o.ä.)
Hab ich so verbaut, also 1 Scheibe, Rennbeläge, Stahlflex und 11er brembo..
Die Bremse lässt sich mit 2-3 Fingern vom Bremspunkt bis Blockade gleichmäßig dosieren, ist aber Gewöhnungssache..

Naja, der gerne zitierte Druckpunkt ist bei einer Kombination mit grosser
Pumpe natürlich deutlicher. Dafür ist der Name dann aber auch Programm.
Ab da heisst es dann mal kräftig drücken

Sicher ist die Kombi mit 11er Pumpe ganz anders, leichtes dosiertes anbremsen
bis zum brachialen Runterbremsen aus höheren Geschwindigkeiten als eine
Serien SR erreicht gehen damit ohne nennenswerte Verluste in sehr kurzen
Abständen.

Die Kombination ist quasi rennerprobt, kostet erstaunlich wenig mit einem
ausserordentlichen Ergebnis. Eher ungewöhnlich, ist aber so.