Wie du hier sehen kannst, sind bei Stage 5 keine "dünnen Scheibchen" verbaut wie bei Stage 1...
https://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=11281
(edit by Frank: das ist ja auch ein Link und keine Bildadresse)
Edit, irgendwie will das Bild nicht laden...
Auf der ersten Seite dieses Threades sind Bilder von den Komponenten
Die federdistanzen, also nicht scheiben, sind mit stufen fuer die innere feder und aeuszere feder ausgestattet fuer die unterschiedlichen vorspannungen und federraten.
Lt meiner Erinnerung waren sie aus Automatenstahl um die kosten (Herstellung) fuer die User niedrig und im Rahmen zu halten.
Gehaertet sind sie nicht da ich sie ja auf der drehbank individuell (deshalb ja immer die Rede von top notch semi race kombo) auf die korrekte federrate ablaenge damit es net wie bei Anderen nur irgendwie zusammengewuerfelt wird.
Die distanzen haben oben einen bund in dem sich oel sammelt und die drehung erleichtert.
Weiters sind sie wie man auf den fotos sieht annaehernd 20mm dick wodurch keine elastische verformung bzw serzung eintreten kann.
Es gibt genuegend GG koepfe wo die federn auch direkt im kopf ohne troubles montiert sind.
Bisher nie negative rueckmeldungen bekommen, va da sie auch im privaten bekanntenkreis tlw verwendet werden.
Gott sei Dank eigentlich das Gegenteil worauf ich eigentlich recht stolz bin 
Wer wirklich voll in die Laengen gehen will kann ja wie von mir bereits erwaehnt gern die feder unten entgraten, am Ende abrunden und hochglanzpolieren.
So sieht man ua auch einfacher etwaiges spring bouncing 
Hoffe die Info ist hilfreich fuer Alle!
Glueckliches Neues Jahr an Alle und
Rlg
Christian
Ps: Ich ruehre mich ua deswegen selten zu div themen da ich im rahmen der kit 5 Aktion immer wieder Koepfe bearbeite die sich im Laufe der Bearbeitung leider als ziemlich ruinös entpuppen und ich versuche sie trotz zeitmangel (habe kleine tochter und bin jobmaeszig relativ selten zu hause bei frau und kind)zu reparieren.
Man wuerde nicht glauben wie viele koepfe teils unter der gusshaut im auslasskanal tiefe risse aufweisen.
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