SR in den Bergen

Weuils do uandlich steul auffigeht

I glaub das mit dem Sauerstoffgehalt in der Luft zusammenhängt der ja in der Höhe abnimmt, ein bisserl was kann man mit der Bedüsung abfangen.
Am Stelvio auf 2700+ lasst schon ordentlich nach, wenn sie dazu noch zu fett bedüst ist fangts auch noch zu stottern an.

Gruß
Schwupp

Als Münchner ist man ja öfter mal im Gebirge unterwegs, drum hier mein Senf.
Wie der Kaschumpf schon schrub: Wenn sie eh schon zu fett ist, merkt man über 1000m Gestottere. Ist sie einigermaßen richtig bedüst, merkt man vom Leistungsverlust in normalen Bergeshöhen kaum was bis garnix. Am Jaufenpass(2100) oder am Sölk (1800) ist mir bisher leistungsmäßig kaum was aufgefallen.
Hast Du eh schon die neuere SR500 mit dem BST34-Gleichdruckvergaser, dürfte sowieso kaum was bemerkbar sein, weil der die Höhe bauartbedingt etwas kompensiert.
Was dringend empfehlenswert für Bergspaß ist, ist ein Verkürzen der Übersetzung, also vorn statt 16Zähne ein Ritzel mit 15Zähnen einbauen. Ich hab das auch auf Langstrecken in der Ebene drin, weil ich mit der XT eh nie schneller als 130 fahr. Den Motor freut die etwas höhere Drehzahl eher, als dass sie ihm schadet.
Gruß
Hans

Hallo,

ich war schon mehrmals mit meiner 83er SR auf der Großglocknerhochalpenstrasse. Geht bis ca. 2500 m hoch. Standgas war niedrig und sie ging oben im Stand aus. Ist aber sofort wieder angesprungen. Von Leistungsproblemen habe ich nichts gemerkt. Die SR ist absolut alpentauglich.

Gruss
Bieni

Etwa alle 5500m halbiert sich der Luftdruck. Der Sauerstoffgehalt bleibt dennoch bei ca. 21%. Der Leistungsverlust eines Verbrennungsmotors (ohne Turbo oder Kompressor) ist lediglich durch den verminderten Luftdruck (Luftdichte) in größeren Höhen hervorgerufen.

Zitat

Original von SR400
Der Leistungsverlust eines Verbrennungsmotors ... ist lediglich durch den verminderten Luftdruck (Luftdichte) in größeren Höhen hervorgerufen.

Kann so nicht stimmen, sonst würden die klassichen Vergasermopeds in der Höhe nicht zusätzlich verfetten, was den weitaus größeren Leistungsverlust verursacht.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha

Kann so nicht stimmen, sonst würden die klassichen Vergasermopeds in der Höhe nicht zusätzlich verfetten, was den weitaus größeren Leistungsverlust verursacht.

<klugscheiss> Stimmt aber doch. Das angesaugte Luftvolumen ist gleich wie auf Meereshöhe, allerdings sind durch den niedrigeren Luftdruck einfach weniger Sauerstoffmoleküle dabei. Der Zergaser schickt aber trotzdem noch die (in etwa) gleiche Spritmenge wie auf Meereshöhe los in Richtung Brennraum, und dadurch wandert Lambda in den fetten Bereich. </klugscheiss>

Meine eXT war relativ fett eingestellt, die hat auf 2500 m schon recht ordentlich gespotzt, lief schlecht an, hatte keinen stabilen Leerlauf mehr (außer bei Hochdrehen der Anschlagschraube auf DZM-Anzeigewerte > 1500 rpm) und untenrum deutlich weniger Leistung.
Meine Miles-SR hat in den Bergen bislang kaum Anzeichen von Verfettung gezeigt, allerdings fallen ein paar % Verlust bei 55 PS weniger auf als bei 27 PS.

Grysze, Michael

Meine Erfahrungen vor 3 Jahren : SR höhenkrank.
Ist aber letztendlich nicht schlimm, brauchst dir keine Sorgen machen

Klar, hast grundsätzlich Recht. Die Spritmenge bleibt gerechnet aufs Luftvolumen ungefähr gleich, die Luftmasse pro Volumen wird aber weniger, und dadurch verfettet sie. Magert man das Gemisch in der Höhe wieder auf den gleichen Lambdawert ab wie er im Tal bestanden hat, ist der Leistungsverlust in den "gängigen" höhen bis 2500m zwar durchaus spürbar, aber bei Weitem nicht so groß, wie er durch die Verfettung eintritt.

Gruß
Hans

Luftfiler reinigen oder neu hilft in den meisten Fällen ...

ich würde mir die Zündkerze nach Vollgas BAB ansehen, und wenn die nicht jetzt schon zu hell ist ne 5- 10% kleinere reinmachen. Luftfilter sollte natürlich schon gut sauber sein. Vl aber auch erst dort.
Sollte es nicht so schlimm sein, genügt auch etwas Zurückhaltung, was natürlich bei der geringen Leistung schwierig sein kann.
Kleineres Rizzel finde ich dort gut. Aber meist hat man halt ne weite Anfahrt mit kurzem Gedöns nicht so toll