Die Kedorasten sind gerade nicht lieferbar, sind mir aber persönlich auch zu teuer.
Will die nur anbauen damit die optisch zu den vorderen (FZ6 10 Euro Ebay) passen.
Jemand eine Idee wie die oben gehalten werden?
http://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=10441
Fond Fußrasten
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Hi Displex,
habe ähnlichen Umbau getätigt und habe die Viragosoziusfussrasten verwendet. Bei denen ist eine Feder und Kugel im Rastenkörper, welche dann in ein beigelegtes Blech einrastet.
Gruß, Torsten.
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Die Schraube, welche die Raste im Halteblech hält ordentlich festknallen reicht nicht?
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Fondrasten mit beiliegendem Blech hab ich gefunden, passend zu den vorderen.
Links per PN, ich darf ja hier nicht.Mich interessiert aber wie die Kedorasten rasten
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Da war nix dabei. Keine Kugel, Feder oder sonstwas. Nur diese "verbogene" U-Scheibe. Die Raste geht eben "schwer" und hält in jeder Position.
Keine Ahnung wie diese "verbogene" U-Scheibe heißt und woher zu beziehen ist.....
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Das ist eine Wellscheibe oder Federscheibe, die gibt es sicher im Netz
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Tach zusammen !
Hab nach dem Umbau der vorderen Rasten meiner 2J4 auf die "Street-Pegs" von Kedo dann ( schon länger ) nach Alternativen für die hinteren Ori-Fußrasten gesucht.
Beim Sponsor waren sie nicht zu beziehen, weil nicht am Lager.
Aktuell gibts nun bei Tante Louise die "Fußrasten OEM-Style" für 25 € .
Gesehen, gekauft, drangeschraubt ( Yamaha-Version ).
Hier das How-to :
- Die alten Rasten haben einen 6 mm-Stift mit Sicherungssplint, also
Abbauen und Weglegen.
- Die neuen Rasten haben KEINE Kugeln, Federn, etc. und weisen eine 8 mm-Bohrung
auf.
- Also wurde flugs der Akku-Schrauber mit einem gutem 8er HSS-Bohrer zum Einsatz
gebracht, die Original-Halter aufgebohrt.
- Dann montierte ich die neue Rasten mit einer Wellscheibe innen hinten ( "Anlaufseite" )
und einer 8mm Inbus-Kopf-Schraube nebst Stoppmutter in VA.
- So kann man mittels der Vorspannung der Verschraubung die "Klemmung" der Rasten
gut dosieren, sie bleiben beweglich, "halten" aber in jeder Stellung.
- Evtl. muß noch der "Anschlag" der Rasten durch Befeilen des vorhandenen Radius so
angepasst werden, dass die Raste sich bis zum rechten Winkel herunterklappen läßt.Funktioniert gut, sieht gut aus und passt gut zu den vorderen Rasten !
Viel Spaß beim Nachbasteln !
Greetz, der Späte !
Letzte Aktivitäten
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[…]
Hallo Hans,
wie du gleich merken wirst: ich habe null Ahnung.
Bei Motorrevision hätte ich erwartet, dass Kolben und Zylinderwand ausgelutscht sind (das würde zu meiner Empfindung passen, die ich oben geschildert hatte). Du sprichst von Ventilen und… -
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fatagaga
Reaktion (Beitrag)Hi, ist dein Nutzername Programm? -
Hermann1U6
Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.Beitrag......Und wenn der Tanz in den Mai nicht allzu derb war, (
) wird auch das Chapter "Emsland" anrollen. 
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[…]
Eine kleine Motorrevision, mit Ventile putzen und ggf austauschen, Brennraum und Ventilsitze entkohlen, neue Schaftdichtungen, dann hast Du wieder einige Zeit Ruhe. Die Kosten sind allerdings unkalkulierbar, da man da meistens noch was Anderes findet.… -
Hallo zusammen,
Meine 48T habe ich 2009 gebraucht gekauft und ausser Verschleissteilen eigentlich nie Probleme gehabt.
Allerdings war von Anfang an das Fenster, wo der Totpunkt des Kolbens angezeigt wird, trübe und/oder feststehend. Ich habe die richtige…
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