Lithium Batterie

Hallo da würfeln Manche LiPo und Lifepo4 und deren Eigenschaften gehörig durcheinander:
Motorradakkus mit der 123 er Lifepo4 Zelle ( üblicherweise 4 Stk in Reihe, ergeben typische brauchbare 14,4 Volt Spannung), es dürfen keine 15 Volt Ladeschluss Spannung werden!
Es wird auch meist nicht mit BMS sondern an einem Balancer geladen, der den möglichen Zellendrift verhindert. Eine schwache Zelle ist üblicherweise schon mit 3,6 V voll, wenn eine starke gute Zelle noch mit 3,55 V Strom braucht, um ganz voll zu werden. also wird bis 14,4 V weitergeladen, aber die schlechte Zelle geht über 3,7...V und wird geschädigt. Ggf platzt das Überdruckventil, aber explodieren tun nur die LiPo, nicht die Lifepo4.
Ich selektiere die Zellen oder kaufe schon selektierte zu gleichen Packs nach dem Innenwiderstand. Dann kann sogar der eingebaute Balacer entfallen, wenn nicht dauernd der Akku ganz entladen wird. Für die großen 2 Zyl Motorräder verwende ich dann die 8 AH Zelle. Die bringen dann 250 A Startstrom nach DIN. ( Dafür wäre ein BMS viel zu teuer)
Bei wirklich am Akku gemessenen 15 V würde ich keine Lifepo4 einbauen.
Mit nur Licht Belastung geht allerdings ein 10 A BMS. Wenn das dann eine 14,4 Volt Spannung macht, wäre es OK.

Zitat

Original von rogger
Moin,

Mr_GPz:
Du hast den Preis für jedermann rausgesucht.

Hinter dem Hinweis "mit Matthies Kundennummer" steckt schon Sinn; damit hat man dann ein Kunden-Login und sieht die echten (Einkaufs-)Preise.

- Ingo

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Ja ist schon klar, es werden ja wohl die wenigsten hier eine Kundennummer bei Matthies haben. Ist ja nun mal nur b2b.
Aber mir ging es eigentlich mehr im den Preis von 38,-€ beim Sponsor, der ist ja demnach Top!

Zitat

Original von teileklaus
Hallo da würfeln Manche LiPo und Lifepo4 und deren Eigenschaften gehörig durcheinander:
Motorradakkus mit der 123 er Lifepo4 Zelle ( üblicherweise 4 Stk in Reihe, ergeben typische brauchbare 14,4 Volt Spannung), es dürfen keine 15 Volt Ladeschluss Spannung werden!
Es wird auch meist nicht mit BMS sondern an einem Balancer geladen, der den möglichen Zellendrift verhindert. Eine schwache Zelle ist üblicherweise schon mit 3,6 V voll, wenn eine starke gute Zelle noch mit 3,55 V Strom braucht, um ganz voll zu werden. also wird bis 14,4 V weitergeladen, aber die schlechte Zelle geht über 3,7...V und wird geschädigt. Ggf platzt das Überdruckventil, aber explodieren tun nur die LiPo, nicht die Lifepo4.
Ich selektiere die Zellen oder kaufe schon selektierte zu gleichen Packs nach dem Innenwiderstand. Dann kann sogar der eingebaute Balacer entfallen, wenn nicht dauernd der Akku ganz entladen wird. Für die großen 2 Zyl Motorräder verwende ich dann die 8 AH Zelle. Die bringen dann 250 A Startstrom nach DIN. ( Dafür wäre ein BMS viel zu teuer)
Bei wirklich am Akku gemessenen 15 V würde ich keine Lifepo4 einbauen.
Mit nur Licht Belastung geht allerdings ein 10 A BMS. Wenn das dann eine 14,4 Volt Spannung macht, wäre es OK.

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Moin,

Der BMS soll ja auch nicht in den Lastkreis, sondern muss der "blos" zwischen Lima und Batterie. Also quasi als balancierendes Ladegerät hinter den saftliefernden Regler...
Die von mir erwähnten Batterien können lt. techn. Daten auch kurzfristig hohe Ströme abgeben

Moin,

Als überzeugter Nichtelektroniker: (ich kann nur Mechanik!)

Kann man das Problem von der anderen Seite eingrenzen:
Wann liefert denn der Standard Lima + Regler so hohe Volt ?
Schadet ein hohe Ladespannung auch schon bei einer kurzen Spitze (Beschleunigung) oder nur bei längerfristiger hoher Strom?

Je nachdem wäre das Risiko für mich völlig kalkulierbar, meine Maschine wird z.B. länger in hohen Drehzahlen laufen aber sehr wohl aggressiv Beschleunigt werden.

Grüße
Daniel

interessantes Thema...

teileklaus

welche Zellen verwendest du denn, bzw. wo kann ich denn bereits selektierte LifePO4 Zellen kaufen?

Dajowe

die Spannungsspitzen entstehen nicht durch hohe Drehzahlen, sondern dadurch das die von der Lichtmaschine erzeugte Wechselspannung nicht sauber geglättet wird... mit dem Multimeter messe ich vielleicht 14,5 Volt, aber in Wirklichkeit schwankt die Spannung zwischen 14 und 15 Volt... um diese Spannungsspitzen zu sehen müsste man die Spannung eigentlich mit einem Oszilloskop messen...

werna

Ich sach ja, nicht mein Thema.
Danke Frank

Moin,
Was haltet ihr von dieser?

http://cs-batteries.de/LiFePo4…rie-PRO-12V-11Ah-66A-225g

Hab die mal angeschrieben, wenn die 15V Ladespitzen hören sind die auch nicht entzückt.
Aber das ist ja bei allen Li FePo4 so.
Die kann ich aber nun wirklich elegant unter dem Sitz verstecken.

Grüße
Daniel

Hi,

ich habe diese Kombi verwendet, gibt es in drei Ausführungen, je nachdem wie die Platzverhältnisse sind.

http://www.asn-shop.de/4s-132V-incl-Starterbatterien

Zitat

Original von werna
interessantes Thema...
teileklaus

welche Zellen verwendest du denn, bzw. wo kann ich denn bereits selektierte LifePO4 Zellen kaufen? werna

Ich verwende 8 AH Headways in der BMW und verkaufe solche selektierte Zellen.