kleiner Drehzahlmesser funktioniert nicht

  • Du kannst nicht isolieren, du hättest ja dann Zündspannung auf den Leitungen zum DZM
    Nein, nur Zündstrom!
    Die Spannung die dabei abfällt ist nur sehr gering, Der Zündstrom wird ausgewertet, nicht die Spannung, deshalb wäre es auch egal ob CDI oder Kontakte.

  • das ist mir alles ne Nummer zu experimentell, wenn ich das richtig
    gelesen hab greift der Daytona induktiv am Zündkabel ab, das
    kling wesentlich entspannter

  • Zitat

    Original von Frank
    wenn ich das richtig gelesen hab greift der Daytona induktiv am Zündkabel ab, das kling wesentlich entspannter


    Das ist zumindest eine Möglichkeit mit der induktiven Abgreiferei. Ich bin gespannt auf Deine Erfahrungen!
    Leicht OT der Grund für die Spannung: Ich hab so 'nen Daytona-DZM hier liegen und will den am BMW-Kleinkraftwerk anbringen. Da zyndet die Anlage auch jede Umdrehung einmal, wie bei der SR, und beide Kerzen funken dann auch. ;)

  • Zitat

    nimm doch einfach einen analogen mit Welle... oder geht das nicht ???


    jetzt nicht mehr, alles zu gemacht und kein Platz mehr für die Welle


  • jaja manchmal sind die einfachen doch die besten Lösungen,
    nachdem es die nächsten 2 elektronischen auch nicht taten
    und der Daytona mit halber Bauhöhe beschi... aussah hab ich
    bei Rüdiger den mechanischen bestellt und beim Sponsor die
    kurze Drehzahlwelle, nun funktioniert es.


    Gruß
    Frank

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    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
    Gruß
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  • Wolfgang 83527

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?
  • oldman

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  • SRich

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    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
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    Habe ich mir für meinen X-Starter…
  • Nobby

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    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby
  • Schumi

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    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…
  • Hiha

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    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…
  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…
  • tecuberlin

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    Beitrag
    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

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