Batterieladegerät

Da musst du dir entweder was basteln, oder einen entsprechenden Gegenstecker bei Yamaha bestellen. Der Stecker ist am Kabelbaum mit der Ersatzteil Nr. 3HT-82590-21.

Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass selbst nach 5 Monaten Stillstand keine nennenswerte Selbstentladung des Akkus erfolgt. Solange du keine Unterspannungsanzeige (Code 46) von ECU bekommst, ist ein nachladen nicht notwendig.

Moin,
hat die 400er keine Magnetzündung mehr? Ansonsten ist Batterie doch kein Thema, oder? Kicken und Fahren!

Weder die SR500 noch die SR400 hatte jemals eine Magnetzündung!

Hi Stefan,
eine Blei-Säure-Batterie sollte immer stehend
eingebaut werden. Die besitzen oben, seitlich eine Entlüftung.
Dort kommt auch noch ein längeres Schläuchlein dran
damit austretende Gase nach unten abgeleitet werden.
Grüße

Zitat

Original von SR400
Weder die SR500 noch die SR400 hatte jemals eine Magnetzündung!

Hallo,

ist ja so auch nicht richtig...;-)

Die SR500 läuft auch ohne Batterie, ist also unter dieser Kategorie einzuordnen.

...also CDI- Zündung, zu deutsch MHKZ (Magnet-Hochspannungs-Kondensator-Zündung).
Oder sehe ich da was falsch...?

Herzliche Grüße
Mambu

Ich hatte mich nicht getraut, das zu schreiben.
Aber stimmt im Prinzip auch meiner Meinung nach. Die SR hat eine HKZ / CDI mit eigener Stromversorgung. Die Bakterie und der Lichtstromkreis sind für die Zündung nicht nötig (gilt für die XT auch, sonst wäre ich seinerzeit nicht unbeleuchtet aus Italien heimgekommen).

Alles richtig, aber kickthekicker schrub was von Magnetzündung und die hat die SR definitiv nicht. Ein Rasenmäher oder Fichtenmoped hat eine Magnetzündung.

...ich seh da jetzt vom Prinzip keinen Unterschied zwischen der Tannenmoped- und der SR-Zündung....ich würde alle Systeme, die eine Wechselspannung als Zündenergiequelle nutzen als Magnetzündung bezeichnen, egal wie jetzt der Primärstrom unterbrochen wird, oder ob der ZuP verstellt wird.

Herzliche Grüße Mambu

Zitat

Original von ferdiemarie
Hallo

Dachte schon Batterien ??? werden völlig überbewertet, Und doch die 400er braucht sie für den Startvorgang. bei der Einspritzung. Denk ich mal ?
Aber schön zu hören Rainer, das sie auch mal mehre Wochen/Monate klaglos übersteht wenn sie einigermaßen frisch ist. Danke auch für die Teilenummer, für eine dementspechende Umrüstung ggf.

Ich werde es so lassen, da ich auch an schönen Wintertagen (wenn es die noch geben sollte ?) am Hahn drehen werde.
Zur Sicherheit habe ich mir jetzt noch einen 2. Akku geleistet. Der war nicht teuer und kam mit zusätzlichem Säurepack. Schön und gut, wenn ich ihn nie brauche. Hoffe nur wenn doch, das auch bei flachgelegtem Akku die Säure in ihren Kammern bleibt und die Stopfen dicht halten?

Gruß, Stefan

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Jetzt haben wir dich genug verunsichert. Die SR400 EFI benötigt zwingend einen Akku für die EFI. Die Frage, ob die TCI zwingend einen Akku benötigt erübrigt sich somit.

Der Akku ist ein Gel-Akku der auch liegend eingebaut werden kann, weil da keine Säure ausläuft. Der von dir angeschaffte Akku scheint allerdings ein normaler Säure-Akku zu sein, den ich nicht einsetzen würde, selbst wenn die Abmessungen stimmen.

Das klingt doch gut. Leg sie dir hin bis die Originale hinüber ist. Die Säure solltest du aber erst vor der Benutzung einfüllen.