SR500 für Dr Mechanik-Style Umbau

Ich bin kein "Umbauer", mich interessiert eher die Motortechnik, deswegen kann ich dir nicht viel dazu schreiben. Da sind andere schlauer.....

Dein Bild zeigt eine 48T, erkennbar an den hinteren Fußrasten.
48T Aluträger, demontierbar.
2J4 Rohrkonstruktion am Rahmen verschweißt. Mit Flex demontierbar

Baujahrbedingt hat man es mit vielen Sachen bei der 2J4 einfacher.
So zum Beispiel Ochsenaugen oder Geräuschemission.
2j4 hat vorne schon 19", hinten 18"

Ja genau, wegen der etwas lascheren Vorschriften.

Meiner Meinung nach bringt ein "Sportluftfilter" alleine so gut wie nichts. Auch wenn einem da eine Mehrleistung versprochen wird. Kommen aber andere Tuningmassnahmen dazu, kommst du um einen anderen Luftfilter nicht drumrum.
So wie in deinem Bild würde ich aber mal behaupten das er eher Leistung, oder zumindest Drehmoment untenrum, vernichtet da der Ansaugweg zu kurz ist
Hier war die Optik wohl wichtiger.

Apropos Optik: Es ist fraglich ob du das Nummernschild wie in deinem Bild eingetragen bekommst.
Blinker,Lampe und Sitzbank sollten aber kein Thema sein.
Die Werkzeugboxen von 48t und 2j4 sind unterschiedlich, musst du dir mal ansehen...

Edit:
Jetzt weiß ich auch welche Karre das ist.
Das ist der mit dem "Spezial-Bremspumpe". Die Bremspumpe hat er umgebaut, so das er sie mit einem Bowdenzug betätigen kann. Hängt auf der linken Seite neben dem Krümmer.
Ich glaube dafür brauchst du einen sehr guten TÜV-Mann

Hamburg hat übrigens ne große IG und einen Stammtisch. Vielleicht solltest du da mal vorbeigucken...

Wegen der Unterschiede, was wann noch erlaubt ist und wann nicht mehr, lohnt sich ein Blick in das Bucheli-Projekt. Wegen der identischen Reifendurchmesser sollte es wohl eine 48T werden (vorne und hinten 18"). Außerdem würde ich wegen der 34 PS auf die Erstzulassung spätestens am 31.12.1998 achten. Außerdem solltest Du Dich fragen, ob Dir der kleine Tank (bis 1986) wichtig ist oder nicht.

Sicherlich gibt es bei diesem Umbau einige Hürden zu nehmen beim TÜV. Das Video zur Maschine ist bekannt, oder? Ansonsten mal SR 500 SS bei YT suchen.

Da ist auf jeden Fall einiges geändert worden. Viel zur Veränderung macht auf jeden Fall die geänderten Schutzbleche, die Tieferlegung vorne und hinten sowie die andere Beleuchtung plus Blinker aus.
Die Änderung am Rahmenheck kann man im Video übrigens gut erkennen.

Bei der Erstzulassung bis 12/88 brauchst du keine AU. Die 34 PS sind nur bis
EZ 90/91 möglich. Ganz exakt hab ich das grad nicht auf´m Schirm. Kam mit dem Wechsel auf Tarnkappen-Vergaser.
Danach sind nur noch 27 PS legal eintragbar.
Ob Trommel oder Scheibe macht beim Einspeichen keinen großen Unterschied. Gute Trommeln sind aber rar und teuer. Eine Scheibenbremsanlage komplett zu überholen gibt es aber auch nicht umsonst.
Der offene Lufi produziert v. a. ein mehr oder weniger lautes Ansauggeräusch, Eintragung mittlerweile diffizil.
Aber viel Spaß beim Umbau.
Grüße

Ausschließlich Ochsenaugen zum Blinken sind auch bei 48T ohne Weiteres möglich, wenn EZ vor 87 erfolgt ist.

...und diese schwarzen Streben vor der Lampe wie auf dem Foto sehen m.E. einfach nur peinlich aus.

Nobby

Ab den 90er Baujahren sind es max 32 PS, offiziell nicht legalisierbar
Grüße

Zu den Firestones hat glaube ich noch keiner was gesagt. Wenn man sich durchs Netz liest, sehen die zwar gut aus, aber das Fahrverhalten ist wohl dürftig. Zudem soll es wohl nicht so leicht sein, die eingetragen zu bekommen. Der Doktor verbaut übrigens Heidenau-Reifen.

Zur Lampe gibt es in der Einbauhöhe auch einen Bates-Scheinwerfer, der an der unteren Gabelbrücke montiert wird. Der passt auch optisch zum verbauten Bates-Rücklicht. Gibt es beides beim Forums-Sponsor.

Änderung von 27 auf 34 PS wird durch einen geänderten Ansaugstutzen und eine größere Hauptdüse erledigt. Das ist schnell erledigt und wenn man eh zum TÜV muss wegen der ganzen Änderungen, kann man das direkt mit eintragen lassen. Vorausgesetzt das Baujahr/Erstzulassung erlaubt es.

Würde daher vorschlagen Du suchst Dir eine 48T, Baujahr 1984 bis 1988 mit EZ bis Ende 1988. Dann hast Du noch genug Optionen, auch was die offene Leistung betrifft. Da ist dann auch die Bremsscheiben-Anlage mit dem besseren Handbremszylinder dran. Du hast in dem Zeitraum nur Abweichungen bei der Tankgröße und bei den Farben. Bj. 1984-1986 gibt es nur in schwarz mit kleinem Tank (12 Liter), danach in rot und schwarz mit großem Tank (14 Liter), der ein auffälligeres Design hat.

Sie hat ein kleineres Rad als die 2j4, die hat 19".

Ochsenaugen sind Geschmacksache. Ich hab die BL2000 von Kellermann dran. Diese sind aber auch keine richtigen Ochsenaugen (Hella) und gelten nur als Blinker für vorne, obwohl sie auch nach hinten abstrahlen. Also eine alleinige Eintragung ist nicht möglich.

Diskussionen zu Verkaufsangeboten wurde im Verkaufsbereich abgeschafft
weil das ganze ausgeufert ist, daher ist solltest Du eine Dir Ratschläge zu
Ebay- Mobile- etc anders beschaffen, mal zu nen Stammtisch oder Treffen
gehn um Kontakte zu bekommen wäre eine Möglichkeit

Gruß
Frank