Steuerkette/Gleitschiene

Moin moin,
beim entfernen der Ölwanne habe ich ein Teil der Gleitschiene gefunden.Ich denke es ist der untere Teil der Gleitschiene, ohne Bohrung das würde bedeuten das die Gs noch mit 2 Schrauben befestigt ist.
Reperatur würde bedeuten soweit ich das blicke Motorausbau, Zylinderkopf runter, komme ich nun an die Schrauben der Gs ? Kupplungsdeckel ist schon abgebaut!
Oder gibt es eine Möglichkeit zur Reperatur ohne Motorausbau?
Vielleicht ist das auch gar nicht so wild,ist ja noch immer mit 2 Schrauben befestigt, macht keinerlei Geräusche..........
Vorab schon mal ein Dankeschön!

Gruß! carlos56

Das mit dem Ausbau des Motors hab ich mir schon fast gedacht.Und im unteren Bereich sollte etwas Platz gemacht werden das man die Kette da durchführen kann. ich denke um die Sk zu beurteilen muß ich sie vor mir liegen haben.Oder liege ich da verkehrt? Sonst noch Tips wenn die Maschine schon draußen ist?

carlos

DerMotor hat knapp 50.000 drauf!

Joop, kann ich alles nachvollziehen! Aber die Verlustscheibe? Keine Ahnung!
Was meinst du , besser das Kurbelwellenrad oder die Kupplung abbauen , um an die Kette zu kommen. Die Bucheli Rep.An. habe ich bestellt wegen den ganzen Maße und Drehmomente.
Aber am liebsten sind mir Informationen aus erster Hand. Das originale Whb kann ich mir im moment leider nicht leisten. Wo kaufe ich die Teile günstig und gut, Kedo, cmsnl oder,oder ?Gibt es da vielleicht eine Empfehlung?

Moin miteinander,
Motor hab ich ausgebaut Zylinder runter, meine Frage muß der Kuplungskorb runter oder reicht das Kurbelwellenzahnrad,für mich sieht es fast so aus. Die Kupplung ist im guten Zustand hat erst 2000 km drauf, ich müßte den Korb nicht unbedingt runtermachen! Kipphebel sind auszutauschen, Ventilsitz nicht dicht. Die Gleitschiene ist gebrochen. Habe noch keine Maße geprüft aber ich hoffe mal das nichts mehr zukommt
Auf der Zylinderbuchse/Fuß steht eine 010 drauf, weiß jemand was das heißt? Ich denke das die Buchse schonmal aufgebohrt wurde??
Dem Steuerkettenspanner fehlt die gummierte Scheibe und sollte es der für die 48T sind fehlt die kleine Feder/vor der großen.
Motornummer und Rahmennr. sind identisch. Was mich etwas iritiert ist das bei der oberen Hälfte des Zylinders unten eine 2J2 Y1 draufsteht Vielleicht schon mal ausgetauscht und....
Vielleicht blickt das jemand und kann mir die richtigen Antworten geben??

Gruß an die Gemeinde!!

Danke für die flotte Antwort! Was die Einstellschraube betrifft, sie hat eine 6mm Bohrung und zum Spanner hin ist sie auf 11mm aufgebohrt, ca 10mm tief,das sieht schon so aus als fehle da etwas,es gibt keine Erklärung für was das sonst gut sein sollte.Und wie schon gesagt die Pufferscheibe fehlt auch. Es wird die Stellschraube der 48T sein.Die zwei Teile fehlen einfach.
Wobei ich hoffe das sie nicht eingebaut wurden.

Und nochmals ein Dankeschön!

Okay, ich habe nun einige Messungen durchgeführt. Nockenwelle,Kipphebel Auslass, Kipphebelachsen, nicht mehr brauchbar! Ventile sind nochmal einzuschleifen , V-Federn i.O.,
Kupplung passt alles - zum Glück! Gleitschiene hab ich gebraucht gekauft,ja sie sieht gut aus, soweit ich das beurteilen kann! Nach etwas Suche bin ich im Netz auf eine Sport-Nockenwelle gestoßen für knapp 130€ , die einzelnen Nocken gibt es dann auch in der Sportversion!

Meine Frage hat jemand Erfahrungen gemacht mit diesen Artikeln? Ich würde auch eine gebrauchte Welle kaufen, aber die sollte dann kontolliert und einbaufertig sein!

In diesem Sinne bedanke ich mich nochmals für die Ratschläge und wünsche allen Treibern einen sauguten Start in die neue Saison.
Besonders bei Oldman für die richtig geilen Werkstattzeichnungen! Das war ein Highlight in meiner Motorradgeschichte!