Moin,
Hab ja schon gedacht mein Stehbolzengewinde im Zylinder wär weg, aber da isses ja!
Gruß von Frank, der jetzt zum Motoreninstandsetzer fährt.
Zylinderstehbolzenrückholfeder
- yamasoto
- Geschlossen
-
Also:
der passende Fred...
http://sr-xt-500.de/phpBB2023/…4812&highlight=stehbolzen
voila
Regards
Rei97 -
Hi Rei,
in dem verlinktem Fred schreibst Du, das bei 40 - 45 NM Schluss war mit Stehbolzen-Anzugsmoment. Muessen die wirklich so "angeknallt" werden? Aua ... Etwas weniger (20NM) & etwas Chemie (Schraubensicherung) reicht doch vollkommen aus, oder? Habe meine bisher immer "nach Gefuehl" (ca 20NM :D) montiert und bislang keine Probleme damit ...
-
Also:
Wir sprechen von den M10x1,25 er Bolzen.
M8 mit 20Nm wäre klassisch,
M10x1,25 sollte 40 schon sehen, sonst droht eine verbrannte Kopfdichtung.
(ich weiß gerade nicht was Yam da vorschreibt aber 20 ist m.E. zu niedrig.)
Regards
Rei97 -
Also hier besteht anscheinend noch Klärungsbedarf !
Wenn ich den Stehbolzen mit 40Nm festziehe und anschließend den Zylinderkopf ebenfalls nochmal mit 40Nm festziehe, macht das 80Nm.......
Ist das nicht ein bischen viel?
Ich weiß, die Werte lassen sich nicht einfach addieren, das mit den 80Nm ist also quatsch, aber mehr als 40Nm drücken möglicherweise schon gegen den Bolzen (je nachdem wie der Bolzen beim Einschrauben "anschlägt")Ich würde ihn mit Locktite nur leicht anziehen.
-
Zitat
Wenn ich den Stehbolzen mit 40Nm festziehe und anschließend den Zylinderkopf ebenfalls nochmal mit 40Nm festziehe, macht das 80Nm.......
Also:
Hä? wie meinen?
Du solltest Dir die Konstruktion nochmal ansehen....
Wozu willst Du die Bolzen im Zyl festknallen ?
Der Bolzen wird nur mit der Mutter mit 40Nm verspannt.
Das reicht. Wenn Du ihn unten kleben willst ..von mir aus.
Regards
Rei97 -
Ahja, ich habe den Eindruck, daß mal wieder was falsch verstanden wurde:
in dem verlinktem Fred schreibst Du, das bei 40 - 45 NM Schluss war mit Stehbolzen-Anzugsmoment
"Stehbolzen Anzugmoment" das ist für mich der Stehbolzen und nicht etwa die Mutter..... -
....meiner Meinung nach wird der Stehbolzen im Motorgehäuse "einfach nur reingeschraubt" gut fest von Hand.Das erforderliche Drehmoment wird dann über die Mutter angezogen und alles kommt gut
wie sein holländischer........
Gruss,
Dirk -
Zitat
Original von Dirk Esser
....meiner Meinung nach wird der Stehbolzen im Motorgehäuse "einfach nur reingeschraubt" gut fest von Hand.Das erforderliche Drehmoment wird dann über die Mutter angezogen ...Wuerde ich auch eher so machen. Ein 10er Feingewindebolzen in Alu mit mehr als 20NM anziehen ist eh fahrlaessig, sorry Rei97
-
... und mit ein wenig Sicherungschemie gegen leichtes Weiterdrehen sichern, damit der Bolzen beim Anziehen der Muttern nicht doch zu fest gegen's Alu gepresst wird, finde ich persoenlich auch essentiell. Ausserdem dreht's ihn dann beim Loesen nicht so schnell raus.
-
Also:
Damit mit den Missverständnissen endlich Sabbat ist:Der Stehbolzen wird im Zyl nur auf Grund gesetzt, daß die maximalen Gewindegänge von dem Schaumaluminium ausgenutzt sind... man kann sie auch festkleben...aber baut die Bolzen bitte richtigrum ein...
Wenn beim Anzug der Mutter bei einem Moment von 40-50Nm Drehwinkel ohne Dremomentsteigerung gemacht werden kann, dann zieht es den Bolzen aus dem Zylinder. Gerissene Stehbos habe ich da noch nicht erlebt. Das ist eigentlich eine Fehlkonstruktion. Der Bolzen sollte immer vor dem Mutterngewinde versagen (Maschinenbau 1) ..
Diese Stelle ist marode..da ist mehr Schaum im Guß als sogar ein Coil erträgt.
Das Coil wird auch bei einem Mutternanzug von 40Nm + herausgezogen.
Deshalb habe ich dann einen M14 Insert reingebaut.
Die Flankengröße des M14 Gewindes ist wie ein Sandbohrer, der ein Raußreißen bei notwendigen Vorspannkräften kaum mehr ermöglicht...Noch Fragen?
Regards
Rei97
Letzte Aktivitäten
-
Ja, ich hatte schon registriert:
"Nur mit Ventilen oder Kolben/-Ringen/Lauffläche."
Die Sache mit "Ölkohle zwischen Ventilsitz und Ventil" ... da war weiter oben davon die Rede, dass sich das wieder freibrennt, wenn man mal ein größere Runde dreht.
Ich… -
Fahrendumusst
Hat eine Antwort im Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? verfasst.BeitragZu 1) keine Ahnung, nie gemessen, nie gefahren...Die paar Gramm dürften aber nicht auffallen...Irgendwo hat aber mal wer die Waage ausgepackt und das auch dokumentiert.
zu 2) kleineres Rad besseres Handling. Ein schmalerer Vorderreifen soll, wie hier zu… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? verfasst.BeitragSchau ob Du eine Goldfelge der XT600 2KF kriegst, die passt (normalerweise) designmäßig exakt zur 2J4-Vorderfelge, bis aufs Goldeloxal, und ist dazu noch 2.50" breit. Einspeichen geht 1:1 zur SR500. Die SR meiner Gattin hat die drin, aber in gold, weil… -
Fahrendumusst
Hat eine Antwort im Thema Totpunkt verfasst.Beitrag[…]
Mein Tipp ging Richtung Eingrenzung des möglichen Grundes, nicht um die Situation vor der Eisdiele.... -
Mopedman
Hat das Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? gestartet.ThemaMoin zusammen, mir geht bei meiner 2J4 die 1,85er Felge auf den Keks. Jetzt könnte ich ein 48T Hinterrad einbauen, dann hätte ich zumindest die Reifenmäßig geringste zulässige breite Felge. Das Felgenhump sieht bei der 48T Felge außen glatter aus,… -
oldman
Reaktion (Beitrag)Das Foto ist jetzt nicht das beste Beispiel, aber das Einzige wo ich ein Foto hab. Die letzten 5mm hat man nicht mit freiem Auge erkennen können, und der Riss am Kerzenloch hat von mir kein Rot abgekriegt, drum schwitzt der auch nicht. Das ist ein Kopf…
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!