Motor nach dem Eisstrahlen

die schön Patina, wenn das Leiche sieht....

Ja gut, aber für den Preis kriegste den ganzen Motor auch sand- oder glasperlen gestrahlt, dann ist er noch viel sauberer.
Was machste jetzt mit den Lackresten?

Klar, gereinigt ist er 1a.
(Obwohl man das auch ohne Trockeneis so hinkriegt,
aber das dauert länger als 35min ....)
Aber wenn du ihn noch lackieren willst,
da muß doch der alte Lack auch noch runter!

hätte ich jetzt auch gefragt.

OK, zum Glasperlstrahlen hätte man den Motor besser zerlegen müssen, sonst sehe ich aber keinen entscheidenden Vorteil zu einem gut gewaschenen Motor.

Wenn man nicht gerade nen komplett lackierten XT-Motor hat kriegt man das je nach grad der "Patina" wohl nur mit putzen nicht hin.

Gruss Heiko

ich frag mich ja immer ob mein total zugesauter und angelaufener Motor danach wieder strahlt.....

Zitat

Original von smartie
Nur mal zwischendurch, ich wurde gefragt, ob ich die Bilder zeige, ich mach das nicht, weil ich so irre stolz auf den Motor bin.

Die Frage nach den Bildern war ja auch aus ehrlichem Interesse gestellt. Da vermutlich noch nicht sooo viele Leute ihren Motor eisstrahlen lassen haben, war ich auf das Ergebnis gespannt und ob es evtl. eine Alternative zu den herkömmlichen Vorgehensweisen darstellt.

So in etwa kenne ich das vom Trockeneisstrahlen z.B. bei der Oldtimerrestauration am Unterboden. Selbst Rost bleibt danach erhalten.

Für die Komplettüberholung eines Motors (incl. Lackierung) ist mir das nicht gründlich genug und nur zum Reinigen vor einer Zerlegung zu teuer. Wenn du den so gereinigten Motor einfach weiter fahren würdest, vermute ich, dass alle sorgsam entfetteten Teile mit schadhafter Verzinkung recht schnell unansehnlich aufblühen werden. Schmotze konserviert halt auch.

Trotzdem danke für die Bilder...

Oooooppppssss
Das hab ich so nicht erwartet
Und wieder mal was gelernt!
Gruß, Fabi

Zitat

..... Selbst Rost bleibt danach erhalten...

Ja, klar, wie auch anders. Trockeneis führt - im Gegensatz zu z.B. Glasperlstrahlen - nicht zu einem Materialabtrag. Oxidierte Schichten bleiben dir bei Stahl wie auch bei Alu in voller Pracht erhalten.
Aber das kam bei dem, was Smartie hier schreibt, ja auch deutlich rüber. Sein Ziel war Reinigung, nicht Schichtabtrag und Oberflächenverdichtung. Für ersteres ist Trockeneis auch geeignet, für zweiteres und dritteres war es nie eine Alternative zu Sand, Glasperlen, Stahlkügelchen etc.

P.

Wieso nicht Kunststoffgranulat zum Strahlen nehmen? Nimmt nur "loses" Material weg, oder?

Sauber isser geworden.
Wer sich das leisten kann, für eine gründliche und schnelle Putzaktion ´mal kurz 65 Euronen hinzublättern, ist damit sicherlich sehr zufrieden (ich habe meine Motoren mit sehr viel Zeit und sehr viel Arbeit, dafür aber mit minimalsten Kosten ungefähr ähnlich sauber bekommen).

Um schön zu werden braucht der Motor aber wohl eine neue Lackierung ...

Guden,
Da muß ich Hetzer recht geben, ist viel Geld für "nur" ´nen sauberen Motor.
Mein VB hatte die Devise >Bei mir gibt´s kein Rost, nur viel Öl<
Das galt auch fur den Motor, als ich kaufte, dachte ich, er wäre Schwarz lackiert.
Nach einer unverdünnten Kaltreinigerkur (laaaaaaange wirken lassen) wurde er nur mit grober Bürste silber.

Wenn der Motor keine abnormalen Geräusche macht und etwa die übliche Leistung abgibt und du keine Tuningmaßnahmen vorhast, würde ich alles mal frisch einstellen und allenfalls die nötigen Verschleißteile tauschen. Ansonsten würde ich den Motor zu lassen und fahren bis irgendwas wirklich kaputt geht. Bei der Laufleistung kann da eigentlich noch nix dran sein.