Hallo Schraubärs,
vielen Dank für die durchweg positiven Rückmeldungen ![:]](https://www.sr500.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Hier die beiden nächsten Zeichnungen
Gehäusehälften
Kupplung
Bilderlinks auf der ersten Seite !
Viel Erfolg beim Schrauben 
Überarbeitete Explosionszeichnungen für die Werkstatt
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Hallo Peter,
die Versionsnummern sind eine gute Idee.
Have A Nice Day
Torsten -
Super Sache !
Vielleicht kann ich ja auch ne Kleinigkeit beitragen...
hab lange nicht mehr geschraubt und fast vergessen ,
das ich mir mal ne Liste mit Drehmomenten zusammengetellt hab,
die man eher häufiger mal braucht.
Hab natürlich auch mit Bucheliprojekt abgeglichen !
Mir kommt lediglich die Achsklemmung kopmisch vor,
die ich gefühsmäßig eher 18 - 20 Nm anziehen würde...
steht aber auch im Bucheli mit 8-10 Nm.Liebe Grüße vom Trierer
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Vielen Damk für die zeichnungen und die Arbeit, die Du da reingesteckt hast
Thomas
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Zitat
Original von DenTrierer
...
Vielleicht kann ich ja auch ne Kleinigkeit beitragen...Immer gerne
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Ich beantrage ein Denkmal für Oldman......Danke Alter Mann
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Zitat
Original von oldman
BTW: Der Rest der SR ist in PlanungWeiter so!
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N´abend
Jetzt muß ich auch mal meinen LOB Senf dazugeben:
Peter,SUPER!!!!
Tolle Sache,wo gibt´s denn überhaupt so schöne Bilder?
Super Ergänzung zum Bucheli,ob Papier oder vom Motorang.
DANKE und ne gute Zeit dir und auch anderen.
Gruß Herbert
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die Arbeit von Peter ist so genial, das ich mir jetzt erstmal
nen Laminator bestellt habsuper ! danke !
Gruß
Frank -
Zitat
Original von Frank
die Arbeit von Peter ist so genial, das ich mir jetzt erstmal
nen Laminator bestellt habsuper ! danke !
Gruß
Frankdto.
super ! danke !
Gruß,
Andreas -
Zitat
Original von Frank
die Arbeit von Peter ist so genial, super ! danke !Gruß
FrankMoin!
Das hört ja gar nicht auf. Absolut genial! Danke!
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Zitat
Original von oldman
Hi Leute,langsaaaaam ... wartet noch ein klein wenig mit dem Laminieren.
Bei der ein oder anderen Zeichnung sind bereits kleine Änderungen eingearbeitet. Ich werde in den nächsten Tagen die Bilderlinks auf den neuesten Stand bringen und zudem alle Zeichnungen mit den Versionsnummern versehen.
...das wird ja immer besser
,da wartet man doch gern :]... -
Ich wollte noch vorschlagen bei der Bemaßung Außendurchmesser mit D,
Innendurchmesser mit d und die Breite ggf. mit B zu kennzeichnen, dann
wär's perfekt!Gruß
Sven -
Hier und da eine Alternativmöglichkeit falls bekannt.....
z.B.: M6x20 statt M6x18 der Ventildeckel möglich?
oder wann muß 8.8 verwendet werden, wann wäre V2A oder V4A möglich?
Muß es eine Kupferdichtung sein, oder geht auch Alu? Oder Kunststoff?
Oder, oder oder....Und nochmal: Lobenswerte Arbeit !!!!!
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... gute Vorschläge
Ich werde mal schauen, was sich davon umsetzen lässt.
Meine Vorstellung der Zeichnungen ist diese, trotz der Fülle an Info, immer noch einfach und übersichtlich zu halten.
Zum Teil, wie zB. bei den Kurbelwellenkugellagern, sind schon alternativ Typen eingearbeitet. Bei den O-Ringen wird zB. immer erst der Innendurchmesser und dann die Schnurstärke angegeben (ist glaube ich in der Industrie auch so). bei den U-Scheiben und Federn habe ich's einfach so gemacht, wie es für mich verständlich war.
Die ganze Geschichte ist in meinen Augen eine Gradwanderung. Wenn's zuviel Information wird, hilft's vielleicht nicht viel.Hat schon jemand eine Auflistung der bekannten Alternativmöglichkeiten und kann diese hier beisteuern?
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Hallo Peter,
ZitatOriginal von oldman
Hat schon jemand eine Auflistung der bekannten Alternativmöglichkeiten und kann diese hier beisteuern?http://www.ratpak.de/depot/spip.php?rubrique39
Da kannste bestimmt etwas von gebrauchen.Have A Nice Day
Torsten
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