Überarbeitete Explosionszeichnungen für die Werkstatt

    Wollte gerade meinen neuen Laminator ausprobieren :411:


    Unter dem "Kickstarter"-Link hat sich das Getriebe versteckt... (nur als Hinweis am Rande)


    Trotzdem noch einmal: Tolle Arbeit und :314: :314: :314:


    Andreas

    ride hard or stay home __________ . Party der IG Kassel voraussichtlich Anfang September22 auf neuem Platz im Solling

    Zitat

    Gibt´s das auch als App?


    ...ach dann warst Du das der immer mit nem
    ölverschmiertem IPAD am schrauben ist ?


    Gruß
    Frank

    Hallo Peter


    Echt geile Sache. :350:


    Druck mir gerade die neueste Version aus und werde sie mir einlaminieren. Gravierende Änderungen werden ja nicht mehr auftauchen und wenn: Dann wird halt nochmal neu laminiert.


    Macht es Sinn die Seiten von beiden Seiten zu drucken, aber in einer passenden Reihenfolge, so dass Baugruppen zusammenpassen. z. B. Seite 1 Zylinderkopfdeckel, Seite 2 Zylinderkopf, Seite 3 Ventile, Seite 4 Steuerkette/Nockenwelle usw. so kann man Seite 1 und 3 nebeneinanderlegen und hat die zusammenhängenden Baugruppen im Blick und nur die Hälfte an Folien( Kosten).
    Dann natürlich die Frage: Welche Reihenfolge macht den meisten Sinn?




    Nochmals vielen DANK für die hevorragende Arbeit.

    Gruß vom
    Seitendeckel


    Der, der immer Schrauben muß.

    Zitat

    Original von seitendeckel
    Macht es Sinn die Seiten von beiden Seiten zu drucken, ...


    Hi Wilfried,


    ich habe immer nur einseitig gedruckt, dann aber zwei Seiten gegeneinander gelegt ( quasi zweiseitig :411:) und laminieren lassen.



    Zitat

    Original von seitendeckel
    Gravierende Änderungen werden ja nicht mehr auftauchen...


    Ich habe hier einige Anfragen laufen, wegen der Auflösung. Da ist wohl noch Spielraum nach oben drin. Vielleicht noch das Wochenende abwarten, ich arbeite dran.



    Zitat

    Original von galaxo-gang
    Gibt´s das auch als App?


    Werner, Du hast den Smilie vergessen :duell:


    Nee, im Ernst. :bus: die Zeichnungen sind im Augenblick Abends ein Vollzeit-Job. Hätte nicht gedacht, das der Andrang so gross ist.



    Zitat

    Original von Frank
    ...ach dann warst Du das der immer mit nem
    ölverschmiertem IPAD am schrauben ist ?


    ... Werner hat wahrscheinlich daran gedacht, wenn er unterwegs mal Schrauben muss. :369:

    Zitat

    Original von oldman
    Ich habe hier einige Anfragen laufen, wegen der Auflösung. Da ist wohl noch Spielraum nach oben drin. Vielleicht noch das Wochenende abwarten, ich arbeite dran.


    ... so, alle Zeichnungen ab sofort in größerer Auflösung :446: >klick<


    Jetzt ändert sich vorerst mal nix mehr :477:


    Wenn Ihr Lust habt, werft den Laminator an :411:

    suuuuuper, der Laminator ist grad heissgelaufen


    Gruß
    Frank

    Na, von der Vergaserzeichnungsauflösung wird man ja förmlich erschlagen (war die einzige die bisher nach dem Laminieren ein wenig unscharf wirkte). Also, die alten Folien als Test an die Seite gelegt (wer will haben?) und die aktuellen Versionen in Plastik geschweißt. Am besten warte ich diesmal aber noch auf den Beitrag mit der optimalen Reihenfolge. Gehäusedeckel mit der Kupplung auf der Rückseite, bzw Schaltwalze mit Schalthebel auf dem Revers finde ich inzwischen weniger gelungen. Die Idee mit dem nebeneinanderlegen ist da praktischer. :D


    in gespannter Erwartung
    Andreas

    ride hard or stay home __________ . Party der IG Kassel voraussichtlich Anfang September22 auf neuem Platz im Solling

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    ja, sehr empfehlenswert für Wißbegierige. Hab ich auch Jahre gebraucht um all diese Zusammenhänge zu verstehen und hier stehts sachlich richtig und gut erklärt

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    Hättst du das früher gewusst, hätt ich mir ne menge Stufen ersparen können ;;;---)))

  • Schwenker

    Hat eine Antwort im Thema 125er im Stil der SR500 aufbauen verfasst.
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    Mein Sohn hatte als erstes Mopped eine MZ RT125, 4 Takt, 4 Ventiler, 15 PS. Gabs auch mit Speichenrädern. Ich bin sie gerne gefahren. Richtig bequem auch für 2 . Steuerkette (sägt am Ölkanal wenn ausgeleiert) und Freilauf waren die Schwachstellen.

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