Tach zusammen!
Gehe ich recht in der Annahme, dass die Zylinderkopfdichtung ihrer Aufgabe nicht mehr nachkommt?*
Da ich das weder selber machen kann noch will, muß sie wohl zum Schrauber.
Bitte um kurze Einschätzung, Bestätigung - danke!
Mit bestem Gruß,
Klaus H.
* Darf die das nach 68000 km einfach so? 
Hallo,
die Zylinderkopfdichtung ist es nicht.
Es kommen ein paar andere Dinge in Frage:
-Kipphebelgehäusedeckel
-Ölrahmentank
-Kicker-Indikator
-Vielleicht auch nur ein Loch im Schlauch für den Überlauf des Öltanks
Gucke mal wo die hoechste Stelle ist an der Oel anhaftet.
Auf jedenfall muss der Motor nicht zwangsläufig raus und es ist kein grund zur Panik.
Have A Nice Day
Torsten
Für den Kicker-Indikator steht das Öl zu hoch, könnte mir noch den Ölschlauch am Rahmen vorstellen (locker/undicht). Ansonsten hat Torsten wohl recht.
Ich würde das XX erstmal mit Bremsenreiniger entfernen und dann den Bereich mit Mehl oder Talkum einpulvern. Dann den Motor laufen lassen. So lässt sich ganz gut sehen, wo das XX austritt. Daraus ergeben sich dann die weiteren möglichen Schritte.
Der vordere Ventildeckel könnt's auch noch evtl. sein.
Gruss, Fabi
Oder das kleine Schräubchen der Drehzahlmesserwellenantriebsarretierung (geiles Wort) ist futsch/lose. Tank ab und nachsehen hilft.
Und wenn man beim Nachkippen kleckert....
Scheint von oben zu kommen.
Im Ernst !
Ist das wirklich Öl ?
Ratlose Grüße vom Trierer
Seltsame Farbe für XXX, sieht eher nach Sprühstu..... aus.. 
Angehängt siehst du ein Bild eines SR Motors mit inkontinenter Kopfdichtung.
Kannst Dich entspannen, wird nix Großes sein.
auf den Beitrag von tecuberlin im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren reagiert.
...ich glaube, wenn das Wetter mitspielt wird es wohl wieder voll auf dem Berg werden Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
