ZitatOriginal von pöttpött
Und für die "kleineren Reparaturen" gehts ja auch, aber Elektrik ist nicht so mein Ding und wenn ich dann auch noch Spezialwerkzeug brauche...och nöö.
Gruß
Michael
Sehe ich auch so.
Vielleicht begegnet man sich ja mal in H. 
Gruß
Patrick
ZitatOriginal von pöttpött
...
Guter Tip, dass mit dem VHS Schrauberkurs. Da ich aber noch einige andere Hobbys habe (Beruf, Rennrad, Mtb.....) habe ich dafür nicht mehr den Nerv.
Und für die "kleineren Reparaturen" gehts ja auch, aber Elektrik ist nicht so mein Ding und wenn ich dann auch noch Spezialwerkzeug brauche...och nöö.
Dann solltest Du nach einer empfehlenswerten Werkstatt in Hannover fragen, die kannste dafuer bezahlen damit Du dich nicht um das Problem kuemmern musst.
Have A Nice Day
Torsten
also bei dem Baujahr und der Fehlerbeschreibung tipp ich auf den Vergaser.
Besorg dir einen Tauschvergaser und teste!
Viele Grüße
René
PS
Ich wette, dass ich die Wette gewinn! ;0)
ZitatAlles anzeigenOriginal von pöttpött
Hallo Matzi,
Zündspule wurde von Werkstatt geprüft und für gut befunden.
...
Gruß
Michael
Wenn Du der Werkstatt mehr vertraust als dem Forum weiß ich nicht was Du von uns hören willst und warum Deine SR immer noch nicht vernünftig läuft. Drei Leute haben gesagt "probier eine andere Zündspule" von den konkreten Hinweisen eine eindeutige Mehrheit. Aber du kannst es auch gern vorher noch mit einer neuen Lichtmaschine (die wurde ja scheinbar auch durchgemessen und für gut befunden) und einem Austauschmotor probieren.
Andreas
ZitatOriginal von jacky
Herzlichen Glückwunsch,
Ärgerlich, meine Lima ist erst vor 2 Jahren neu gewickelt worden.
Ich habe mal gelesen, dass gewickelte Lima´s so ungefähr 2 Jahre halten ... ... im Normalfall.
Also würde das doch passen! 
VG
René
ZitatAlles anzeigenOriginal von rene.bluemcke
also bei dem Baujahr und der Fehlerbeschreibung tipp ich auf den Vergaser.
Besorg dir einen Tauschvergaser und teste!
Viele Grüße
René
PS
Ich wette, dass ich die Wette gewinn! ;0)
Moin ,
Das denke ich auch, der Vergaser ist es.
Das scheint sich hier in der letzten Zeit zu häufen, die Probleme mit dem BST34.
Grüße aus um und bei Winsen
Claus
Hai,
denn melde ich mich mal. Also ich hatte das gleiche Problem. HAbe am BST die Membranen neu gemacht usw. Nüscht. Seit ich aber den K&N Tauschluftfilter draufhabe, ruckt die Kiste nicht mehr. Nimm mal Filter ab un d teste das... dann siehst du ob es einen Unterschied gibt. Kann sein das die zu fett läuft, dann gibbetz Sorgen in diese Richtung.
Bin gespannt... Gruß!
...stell denen die maschine auf den hof und verlange die behebung des fehlers...für 500 ocken können die das doch regeln. oder nimm dir nen anwalt ...solche werkstätten sind der letzte dreck. vor allem 10 wochen zeit gehabt is ja wohl ein witz 
ZitatOriginal von gruden
...stell denen die maschine auf den hof und verlange die behebung des fehlers...für 500 ocken können die das doch regeln. oder nimm dir nen anwalt ...solche werkstätten sind der letzte dreck. vor allem 10 wochen zeit gehabt is ja wohl ein witz
hab ich schon öfter gesagt ...
entweder es ist eine Werkstatt, die sich mit so alter Technik auskennt, oder man lässt die Finger davon!
Moderne Werkstätten können mit so einer SR nix mehr anfangen.
VG
René
ZitatOriginal von rene.bluemcke
Moderne Werkstätten können mit so einer SR nix mehr anfangen.
VG
René
Stimmt sicher i. d. R.. Aber zum Glück nicht beim Yamaha Händler in Hannover. Die waren vorher freier Händler und Werkstatt und haben aus dieser Zeit noch Mtarbeiter, die sich auch mit älteren Schätzchen auskennen.
Ich würde mir auch nicht zutrauen irgend welche Spulen an der Lima auszutauschen, ohne fachkundige Hilfe. Daher muss man das doch jedem selbst überlassen, was er macht.
Den Hinweis mit dem Vergaser würde ich allerdings erst einmal nachgehen, bevor eine teure Erstazlima einbauen lässt. Hast Du denn mal den Limadeckel abgenommen und geschaut, wie es darunter aussieht. OK, wenn es nur die ominöse Spule ist, dann kann man das auch nicht sehen, ohne zu messen. Wenn da aber alles total vergammelt ist, wäre das schon mal ein Zeichen.
Bei mir war es so, dass die SR plötzlich stehen geblieben ist und kein Zündfunke mehr da war. Nach Austausch der CDI gegen Kedo Booster lief sie dann wieder, hatte dann aber machmal völlig unregelmässig Zündaussetzer. Dazu kam auch ein spürbarer Leistungsverlust. Vergaser und Benzinhahn überholen brachte keinen Erfolg, außer einen geringeren Verbrauch. Erst der Ersatz der Lima brachte Abhilfe.
Gruß
Patrick
Limatod kommt ja vor, Ruckeln ab 4tupm ist aber sicheres Zeichen für Versager, zumahl BST!
Wett ich meine Oma drauf!
VG
René
PS probier mal einen direkt angesteuerten Vergaser!
... und der Versager kann blitzeblank aussehen, alle Membrane und Deckel gewechselt sein! und trotzdem kommt dieses wunderbare Ruckeln!
Das liegt an der abreissenden Strömung und einer Rückkopplung - dadurch Auf- und Abbau des Steuer-Unterdrucks.
Du musst einfach cool bleiben und nach und nach die Problemquellen abarbeiten.
Sicher, dass etwas als Fehlerquelle auszuschließen ist, kannst du nur sein, wenn du es selber überprüft und verstanden hast.
Also mach dir eine Checkliste und los.
Sehr gut ist es auch, wenn du Jemand findest, der das gleiche Moped hat.
Dann trefft ihr euch und schraubt einzelne Bauteile um, vom einen auf's andere Moped.
Dann hast du den Fehler meist schnell...
HG, C
@all
...warum alle erst immer in irgendwelche Werkstätten gehen/fahren, um sich Hilfe zu holen, statt hier intern Hilfe anzunehmen, werde ich wohl nie verstehen...Angebote zum Teiletauschen gibt es doch auch wie Sand am Meer hier...Tse, tse, tse,....
..eigentlich gehört der Fred in "Werkstattberichte"
Gruß
Frank
..ich würde einfach mal den Luftfilter rausschmeissen und ich wette, dann läuft die Karre auch wieder...
Argh 
auf den Beitrag von tecuberlin im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren reagiert. ...ich glaube, wenn das Wetter mitspielt wird es wohl wieder voll auf dem Berg werden Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
