Standfestigkeit Hellerblinker

Ich hatte die mal an der Vespa, da waren die wohl Serie.
Sehen echt nett aus, aber Stabilität? Vergiss es!
Beim Rangieren irgendwo dagegenkommen - Kratzer oder Glasbruch.
Die Dinger reißen praktisch überall ein, wo sie Kontakt mit den Befestigungselementen haben, und man braucht ständig teure Ersatzgläser.
Dazu verbiegt sich sehr leicht der Metallbügel.

Mein persönliches Fazit: Lieber Ochsenaugen.
Die halten und sind immer noch leichter als die 4 Okinalblinker.

Nebenbei: Wieso kann man die anderen Blinker nicht nutzen? Optik? Oder wie?

Nur noch die originalen O-Augen von Hella und diese Kunststoffblinker besitzen die Zulassung als Heckblinker und die hinteren Blinker fallen weg.

Hallo Dani.
Das stimmt so nicht ganz.
Bei Onkel Hein gibt es noch "Ochsenaugenkopien" in Chrom und Mattschwarz, die haben im vorderen Glas eine "11" und im hinteren eine "12", ersetzen bei deinem Baujahr also auch die hinteren Originale.
Hab ich so problemlos getüvt bekommen.
Schönen Tag noch

Die von Onkel Hein und Tante Luise sind aus Stahlguss verchromt oder Stahlguss lackiert und werden von einer mini Halogenbirne mit Bajonetverschluss beleuchtet.

Die "originalen" von Hella sind aus Alu - also schön polierbar - und werden mit Sofitten betrieben. Ich hatte beide schon verbaut und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass die von Hella zwar dunkler leuchten aber deutlich wertiger sind. (Leider auch 2-3 mal so teuer)

Gab's nicht auch mal von Kellermann welche, die nach vorne und nach hinten geblinkt haben? Ich dachte, die wären auch zugelassen ohne Heckblinker. Kann mich aber täuschen. Und arg schön finde ich die Dinger eh nicht...

Original-Hella-Ochsenaugen gefallen mir am besten. Davon gab's auch mal in einer Nicht-Alu-Nachbauvariante mit Verchromung, bei der die Verspreizung im Lenker noch leichter abbricht als bei den echten. Ansonsten von der Form her identisch, nur schwerer.

Zitat

Original von Zimmi313
gab's auch mal in einer Nicht-Alu-Nachbauvariante mit Verchromung, bei der die Verspreizung im Lenker noch leichter abbricht als bei den echten. Ansonsten von der Form her identisch, nur schwerer.

Und auch da gab es noch verschiedene Varianten. Nicht nur verschiedene Soffitten, sondern auch verschiedene Chromqualitäten ...

Also ich kann mich nicht daran erinnern, daß je ein Prüfer geschaut hat, ob da "11" oder "12" drauf steht.
Gibt es überhaupt einen Unterschied abgesehen von den Ziffern?
Wenn ja, dürfte man sie auch nicht vertauschen können. Dem ist aber nicht so....
Es ist lediglich daruf zu achten, daß das Aluminiumgehäuse richtig montiert wird: Der eingearbeitete "Spiegel" muß nach hinten zeigen.
Gläser von nicht Hella Blinkern passen nicht (immer) auf die Org. O-Augen!

Zitat

Original von barnix
Gläser von nicht Hella Blinkern passen nicht (immer) auf die Org. O-Augen!

Wichtig ist doch umgekehrt.
Und da ist meist nur der Zapfen der Hella-Gläser (mit der Schlangenlinie und der nationalen Prüfnummer, die bei mir sogar eingetragen ist), der etwas zu dick ist und mit der Feile entsprechend passend gemacht werden kann.

Hy,

also ich habe die schwarzen O-augen mit dunklen Gläsern
von Lois dran, Qualität O.K. nach Montage.
Wenn Dir bei der Mongtage was abbricht (Du überdrehst dieses Ding echt schnell) gibt's kostenlosen Ersatz.

Für die Abnahme an meiner 48T von BJ 84 habe ich nur die Gläser gegen alte Hella Gläser zum Tüvn kurz getauscht, da steht noch die alte Bezeichnung mit der Schlangenlinie drauf...Das war dann kein Thema.

Wenn de willst schicke ich Dir die zum Tüvn gegen Erstttung des Portos und Rückversandt nach'n Tüvn.

Sonst wie von den Vorrednern die von Hein Gericke besorgen, scheint der beste Kompromiss zu sein.

Viel Spass sonst...

Bei den Hella-Blinkern

sollte man die eh immer abbrechenden Zapfen, die eigentlich der Klemmung dienen sollten mit der Zange entfernen, und danach wie bei den Zubehörblinkern auf die Gummi-Spreiz-Technik umrüsten.

Bei den Zubehörblinkern aus Fernost sind leider sehr schwächliche Messinghohlstangen verbaut, aber bei http://www.kedo.de gibts Ersatz in Form von Stahlhohlstangen für ganz kleines Geld.

Dann hält das auch vernünftig !

Gruß

Joe

P.S.: Die Gläser mit Prüfschlange bzw. KBA-Kennung sind durchweg kompatibel mit den E-geprüften Gläsern auf sämtlichen O-Augen ...

Manche Leute schweißen auch ein Flachstahlstück mit eingeschnittenem Gewinde in die Lenkstange, amputieren dem Ochsenauge entsprechend was von der "Halterung" und schrauben das Ganze dann direkt an den Flachstahl. Da bricht dann nix mehr weg...

Statt Flachstehl eine Buchse mit M8, statt schweißen eine Madenschraube M4 ist noch'n Ticken eleganter....

Kein Einspruch! Machbar ist alles, von Hausmacher Art bis hin zu Nouvelle Cuisine.