Originale Optik mit verbessernden Umbauten

Zitat

Original von Hiha
Der arme Kanal. So wie ich das seh, fehlt überall da was, wo es nützlich war, dafür steht über dort noch genug rum, wo es im Weg steht...

Bin gespannt aufs Ergebnis.
Hans

Hallo Hans,

das hast Du jetzt schön formuliert. Aber lass uns doch bitte mal daran teilhaben, was nützlich ist und was nicht. Gibt es da eine erleuchtende Erklärung, für all jene, welche keine Flow Bensch Spezialisten sind ?

Moin Hausel,

es ist nicht unbedingt zielführend, anhand eines 2D-Fotos eine Nacharbeit im 3D-Bereich zu versuchen. Das geht meistens in die Hose.

Ich will jetzt nicht auf den Putz hauen, aber traue mir selber da etwas mehr zu als Dir, weil ich es schon oft gemacht habe und auch Ergebnisse vorliegen habe. Trotzdem gebe ich meine Sachen in professionelle Hände.

Was meinst Du, wieviele Stunden, Tage und Wochen des Messens notwendig sind, um ein gutes bis sehr gutes Ergebnis zu erzielen?

Zu Deiner Frage nach den Schwachstellen Deiner Ausführung werde ich nichts sagen. Es steckt enorm viel Arbeit in der Kanalentwicklung, und kein Tuner wird aus verständlichen Gründen das Wissen auf der Straße verstreuen.

Bitte um Verständnis für diese Aussage.

Wenigstens hast du nicht poliert....

LG
XTheo

EDITH: Scheiß-Schreibfehler!

Zitat

Original von XTheo

Wenigstens hast du nicht poliert....

LG
XTheo

Hallo Xtheo,

als Laie hab ich erhlich gesagt keine Ahnung davon und würd gern wissen, was das Problem am Polieren der Kanaloberfläche wäre.

Gruß vom Dicken

Mal meinen Senf dazu:

der Kanal von Hausel schaut auf dem Foto gut aus! Sorry aber etwas anderes zu behaupten oder sich in den Nebel hinein zu äußern ist Unfug. Wenn die Experten hier und da einen 100tel mm mehr oder weniger bearbeitet hätten, der Mehrwert eines Flowbenchkanal zu diesem von Hausel wird im Promillebereich liegen.

Macht mal den Gürtel ein ein Loch weiter auf!

Zitat

Original von Der Dicke
als Laie hab ich erhlich gesagt keine Ahnung davon und würd gern wissen, was das Problem am Polieren der Kanaloberfläche wäre.

Als ebenfalls Laie, der keine Ahnung hat, würde ich sagen, daß Polieren beim Auslaßkanal nicht schadet, sondern eher die Anlagerung von Ablagerungen erschwert bzw. diese leichter entfernen läßt, der Einlaßkanal aber sollte rauh bleiben, damt es "gesunde" "Verwirbelungen" an der Wandung gibt (Profis machen da sogar noch in "geheimrezeptlichen" Abständen kleine Vertieferungen/"Löcher" in die Wandung, um diese "gesunden" "Verwirbelungen" noch zu steigern ... ; ob diese jetzt der Gemischverbesserung oder der Gasgeschwindigkeit dienen, weiß ich aber nicht).

Zitat

Original von Der Dicke

Hallo Xtheo,

als Laie hab ich erhlich gesagt keine Ahnung davon und würd gern wissen, was das Problem am Polieren der Kanaloberfläche wäre.

Gruß vom Dicken

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Ein Problem liegt in der EVENTUELL auftretenden Tröpfchenbildung des Gemisches am Kanalrand...

Na ja, ich hab zwar auch nicht viel Ahnung, würde aber trotzdem behaupten das die beiden Kanäle nicht die geringste Ähnlichkeit haben. Der erste hat um die Ventilführing rum 2 Vertiefungen und weiter außen dafür ne Wulst... Oder täuscht das Foto?
Bei dem zweiten is um die Ventilführung mehr Durchlass über den gesamten Kanal, da nur ein schmaler Steg als Luftführung stehen geblieben ist. Könnte dazu gedacht sein, Verwirbelungen im Bereich der Ventilführung zu vermeiden. Das sind aber nur Vermutungen resultiert aus Halbwissen und Überlegungen was wohl dahinter steckt. Ich hab zwar auch schon an VW Polo Köpfen rumexperimentiert... Mit brauchbarem Erfolg, würde meinen SR Kopf aber trotzdem in kundige Hände geben.
Gruß Dieter

Zum Thema Oberfläche und meinem bescheidenen Wissen:

rauhe Oberflächen erzeugen eher eine eine laminare Grenzschicht als glatte. Diese Grenzschicht dient, um es einfach auszudrücken, als "Strömungsoptimierer" für das fließende Medium (z.B. Gase, Flüssigkeiten und deren Gemische).
Der Wassersportler kennt es in der Anwendung z.B. beim Unterwasserschiff, hier in unserem Fall ist es v.a. der Einlaßkanal.
Je nach Medium werden wahrscheinlich verschiedene Rauhtiefen in der Oberfläche angestrebt, um ein optimales Ergebnis zu erzielen.

Die detaillierte Beantwortung dieser Frage möchte ich gerne Hudriwudri überlassen, da er
a. es wesentlich sachlicher beschreiben kann als ich und
b. der Schreibstil seiner Erläuterungen wesentlich mehr hergibt als meine laienhaften und mitunter trockenen Darstellungen.

Ich meinte, hier und da etwas Kritik zu hören ob meiner "besserwisserischen" Antwort. Ich will keinem auf die Füße treten und habe mich vor diesem Hintergrund auch vorsichtig ausgedrückt. Sollte sich dennoch jemand angefahren fühlen, bitte ich um Entschuldigung, da dies bestimmt nicht beabsichtigt war. Abgesehen davon hätte ich dann von Hausel himself einen Zurechtweiser erwartet.

Wir (Hans und ich) reden auch nicht von Bruchteilen von Millimetern, die man nun wirklich auf Fotos nicht sehen kann.

Also, keinen Streß bitte und immer schön auf dem Teppich bleiben.

LG
XTheo

PS: was Hausels Kanal angeht, so wäre eine vergleichende Messung auf der bench sicherlich ein möglicher Ansatz, die Qualität des Kanals zu beurteilen.
Ich würde es gerne anbieten, doch meine ist grad nicht in Betrieb und dieses Jahr wird das auch eher schwierig.

Moin!

Das Foto ist echt Porno!

Sorry, konnte es mir nicht verkneifen

Kanns mir ja Deinen alten Kopf mal schicken, ich versuch mein Glück.

Gruß
Hans

Zitat

Original von XTheo
rauhe Oberflächen erzeugen eher eine eine laminare Grenzschicht als glatte. Diese Grenzschicht dient, um es einfach auszudrücken, als "Strömungsoptimierer" für das fließende Medium (z.B. Gase, Flüssigkeiten und deren Gemische).

meines wissens nach wird durch rauhe oberflächen diese grenzschicht, also der übergang von laminarer (wandreibungsbehafteter) und turbulenter strömung (des gemisches) verkleinert. es steigt also der wirksame durchmesser der freien turbulenten strömung.

gruß, kohai

Zitat

Original von kohai
...meines wissens nach wird durch rauhe oberflächen diese grenzschicht, also der übergang von laminarer (wandreibungsbehafteter) und turbulenter strömung (des gemisches) verkleinert. es steigt also der wirksame durchmesser der freien turbulenten strömung.

gruß, kohai

Ich nehm das jetzt mal so hin... ...im Ergebnis kommt es auf das "fast" gleiche heraus.

LG
XTheo

Zitat

Original von kohai
der übergang von laminarer (wandreibungsbehafteter) und turbulenter strömung (des gemisches) verkleinert.

Ähm - müsste es nicht andersrum sein, also:

Zitat

Kopie von zimmi313
der übergang von turbulenter (wandreibungsbehafteter) und laminarer strömung (des gemisches) verkleinert.

???

Eine laminare Grenzschicht hat erstmal einen geringeren Widerstandbeiwert als eine Turbulente. Aber:
Die turbulente Grenzschicht hat den Vorteil, dass sie Querschnittserweiterungen und Kurven besser folgen kann als eine laminare Grenzschicht, bei der die Strömung dann recht schnell abreisst, was einer effektiven Querschnittsverengung gleichkommt.
Wenn ich ganz gerade, sich kontinuierlich verengende Fallstromkanäle ohne Krümmung habe, ist möglicherweise Polieren günstiger. Hab ich einen SR-Kanal, wo die Strömung ums Eck muss, nehme ICH 80er Schleifpapier, oder mach sogar noch viel gröbere Querrillen rein. Wie immer ist das alles eine philosophische Frage. Das System muss stimmen.

Gruß
Hans