Hydraulischer Steuerkettenspanner

    Der HSKS von Kedo ist zur Zeit nicht lieferbar (Nov.15). Meine Frage wann wieder ausgeliefert wird, konnte Kedo leider nicht beantworten - liegt am Zulieferer.


    Aber wenn man mal im Netz stöbert, dann kommt man auf die Seite von "Twins-Inn". Twins-Inn bietet für die XS650 (ab Bj.`76) einen Hydraulischer Steuerkettenspanner an, der für mich optisch identisch aussieht, wie der von Kedo - zudem noch 38 € günstiger. Ich tippe mal beide sind aus dem Hause von Steffi Graf.


    Ob dieser HSKS auch an der SR passen würde wäre die Frage? Twins-Inn sagt dazu nichts. Kennt zufällig jemand die Unterscheidung der beiden Kettenspanner? Oder bin ich auf dem Holzweg?

    Hallo Udo,
    danke dir für die Info! Rein von den Fotos kann man das nämlich nicht genau ableiten. Optisch sehen die beiden HKSP gleich aus, aber wenn man z.B. Gewindegänge vom Foto abzählt, gibt es kleine Unterschiede. Aber wenn es bei dir funzt, sollte es woanders auch klappen. Also, ich probiere es einfach selbst.
    Gruß Klaus

    Aha und wie lange hat der Orginale gehalten ? :cool:


    und wie teuer war er ?



    Jack...

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Zitat

    Original von chrille1
    :369:
    Mein erster hat 3 1/2 Jahre geschafft, der zweite 2 Tage. :lol:


    Mmmmh,


    erzähl mal näheres....:477:


    Gruß
    Peter

    Na ja, die fahrt nach Sardinien halt. Schätze war zu viel für den Guten. Hat sich angehört, wie ein Sack Nüsse. Kedo hat mir aber freundlicher weise einen mechanischen nachgeschickt. :ber:


    Hatt den jemand einen Hyd.Steuerkettensp. schon mal überholen lassen ? =)

    Hm ist der Hydr.-Spanner denn merklich besser, obwohl er sauteuer ist und immer kaputt geht ?

    Genau darauf zielte meine Frage, Verbesserungen sind ok aber wenn der Ersatz fürs org Teil wesentlich teurer ist und nicht annähernd so lange hält, ja dann :sh:


    darf ja jeder selbst entscheiden ....


    Jack...

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Meine Meinung: Bei der XS macht er scheinbar Sinn, bei XT/SR hat sich mir Selbiger noch nicht erschlossen. Den "Normal"spanner einmal gescheit einstellen, und gelegentlich kontrollieren. Fertig.


    Gruß
    Hans

    Liebe SR-Freunde,


    danke an "bigblokudo". Udo hatte meine Frage: "passt der HSKS der XS650, ab Bj. 76, bei der SR500?" mit ja beantworten können.
    Also habe ich den HSKS für die XS650 von "Twins-Inn", bestellt und heute an meiner 48T eingebaut. Fazit: passt einwandfrei!
    Ich gehe davon aus, das zwischen dem HSKS der XS650 und der SR500 kein Unterschied besteht, also das diese baugleich sind, nur wird der HSKS für die XS650 günstiger angeboten. Für mich ein Argument.


    Zur Diskussion ob so ein HSKS not tut, oder nicht? Kann ich nur sagen: Yamaha hat die SR 500, seinerzeit, völlig funktionsfähig ausgeliefert!
    Ob nun jemand hier und da schrauben möchte und seinen Spass dabei hat, muss jeder für sich entscheiden.
    Gruß
    Klaus


    Auf dem Foto:
    oben - der originale STKS
    unten - der neue HSKS von der XS 650

    Ich hatte nach dem Kopfdichtungswechsel und neuen Ventileinstellschrauben ein seltsames Knistern beim Warmfahren. Auch fühlte sich der Motor rauher an. Habe dann einfach mal den HSKS eingebaut und...das Motörchen lief wie neu. Leise, kein Knistern mehr und ganz geschmeidig. Das ganze seit 5Tkm unproblematisch. Bin großer Fan des HSKS.

    ...das ist jetzt richtig fies. Und ich hatte gehofft, ich bräuchte mir keinen kaufen.
    Wo bleiben bitte die Gegenargumente?

    Zitat

    Wo bleiben bitte die Gegenargumente?


    evtl. lesen !? Preis > Nutzen usw.


    Jack...

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Gegenargument:


    Bei einer 48T hast Du bereits einen gedämpfteren Steuerkettenspanner.


    Eine kleine, zusätzliche Feder verzögert den Aufschlag der Dämpferscheibe auf den Einsteller.


    Ich habe meine 2J4 Motoren damit nachgerüstet und einen leiseren Steuerkettenlauf festgestellt.


    Gruß
    Hausel

Letzte Aktivitäten

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    […]


    Hatte rogger vor kurzem was zu geschrieben...

    Dauerluftfilter von K&N für SR 500

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Bei allen originalen Pleueln, die ich auf die Schnelle finden konnte, ist auf einer der Flanken der Yamaha Schriftzug drauf.

    Hier mal zum Vergleich...



    Habe die Teile eben auch auf die Waage gelegt ...Yamaha bringt es auf 333 g bis 350 g, der mit dem…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
    Gruß
    Hans

  • Wolfgang 83527

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Die Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.

    - Strahlsand…

  • SRich

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Hauptstadt Freunde :666:

    Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur…

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden