Rücklicht Wackelkontakt

Servus Bernd,

einfach den Weg des Stroms "rückwärts" verfolgen. Von der Fassung über die diversen Steckverbindungen, schlimmstenfalls bis zum Schalter. Den und das Zündschloss würde ich aber eher mal als Verdächtige ausschließen, denn wenn es nur das Rücklicht ist, das Fahrlicht und alle anderen Leuchten tun, kann nicht der zentrale Schalter schuld sein. Ich vermute irgendwas in der Zuleitung zum Rücklicht, wahrscheinlich ein Steckverbinder.

Grysze, Michael

Hey,

genauso wie mein Vorredner würde ich hinten anfangen und mich nach vorne durchkämpfen. Ein Schaltplan ( http://www.ratpak.de/depot/spip.php?article321) kann helfen! Also erst Mal Sitzbank ab und die Steckverbindungen unter der Gummitülle abgezogen und mit Multitester oder Prüflampe geschaut was da ankommt. Der nächste Schritt wärs dann in der Lampe (edit meint die Vorne also den Lampentopf) zu schauen was da so los ist. Wie gesagt immer mit dem Schaltplan im Hinterkopf und da ist es das blaue Kabel was uns interessiert!

Grüße
Olaf

Zitat

Original von Zimmi313
Den und das Zündschloss würde ich aber eher mal als Verdächtige ausschließen, denn wenn es nur das Rücklicht ist, das Fahrlicht und alle anderen Leuchten tun, kann nicht der zentrale Schalter schuld sein.

...ist so nicht korrekt !!

Rücklichtbirne und das Standlichtbirnchen im Scheinwerfer werden über's Zündschloß dazu geschaltet.

bernd

...leuchtet das Standlichtbirchen ständig, dann ist das Zündschloß und der 4 polige Steckverbinder im Lampentopf auszuschliessen. Den Lenkerschalter kannst Du aussen vor lassen, der hat nix damit zu tun.

Dann weiter wie Zimmi und Seppi vorgeschlagen haben. Steckverbinder im Rücklichtträger und unter der Sitzbank prüfen. Das blau/rote Kabel auf Durchgang prüfen, dabei auch am Kabelbaum wackeln (besonders im Lenkkopf Bereich).

Evtl. auch erst einfach mal eine andere Rücklichtbirne einsetzen.

Hast Du es schon mit dem Tausch der Glühbirne versucht?

Der Glühfaden könnte nur angeknackst sein o.ä., dann würde er genau diese Symptome aufweisen.

Das einzige was dagegen spricht ist, das bei den Vibrationen der SR der Faden schnell ganz durch wäre. Was abzuwarten wäre...

Zitat

Original von oldman
Rücklichtbirne und das Standlichtbirnchen im Scheinwerfer werden über's Zündschloß dazu geschaltet.

Ich erinnere mich dunkel, dass der Strom für den Scheinwerfer irgendwie direkt aus der Lima kommt, war das die Nummer? Bei mir gehen Rücklicht und Standlicht immer erst an, wenn ich den Lichtschalter auf PO stelle. Natürlich bleiben sie auch an, wenn ich auf ON umschalte. Dann ist also im Zündschloss noch ein Schalter, der hier den Stromfluss (vermutlich auch für alle anderen Verbraucher außer dem Scheinwerfer) herstellt. Den würde ich dann aber bei oben beschriebener Symptomatik nach wie vor eher nicht verdächtigen... Korrigier mich, wenn ich ScheiXXe labere. Danke!

Grysze, Michael

Zündschloss auf "P" -> Standlicht und Rücklicht werden eingeschaltet (Dauerplus ROT auf BLAU)

Jetzt wird's tricky:

Zündschloss auf "ON" -> Dauerplus ROT auf geschaltetes PLUS Hellbraun und BLAU wird im Zündschloss auf ROTGELB gebrückt (Noch leuchtet aber nix, andere Verbraucher ignorieren wir mal und konzentrieren uns aufs Licht)
-> geschaltetes PLUS Hellbraun liegt nun am rechten Lichtschalter an
Rechter Lichtschalter auf "P" -> Standlicht und Rücklicht werden eingeschaltet, sowie Tacho- und Drehzahlbeleuchtung
Rechter Lichtschalter auf "ON" -> Standlicht, Rücklicht, Tacho- und Drehzahlbeleuchtung bleiben an. Geschaltetes Plus wird zusätzlich auf den HI/LO Schalter links geschaltet, steht der auf LO geht das Fahrtlicht (GRÜN) an, steht der auf HI geht das Fernlicht (GELB) an.

Ich muss also "Oldman" in 50% widersprechen..

Wenn das Rücklicht während der Fahrt aussetzt kann das durchaus am rechten Lichtschalter liegen..
Und ja, er hat recht was das Stand- und Rücklicht über Zündschloss angeht, aber nur in Position "P"..

Is ganz normal!
- bei unserer Hamburg Lichterfahrt am Donnerstag hatten wir bei 16 Moppeds (15 SRs) drei mit Rücklichtproblemen. So ne kleine rote LED-Funzel dabei zu haben ist nicht verkehrt, gerade für die ohne Batterie.

Fump -mit dem Goldhelm

Lange hatte ich Probleme mit einem Rücklicht, dass nur manchmal funktionierte. Gerne funktionierte es im Stand und manchmal auch beim Gasgeben im Stand, ging dann aber unterwegs aus und irgendwann wieder an.

Durch Hinweise in diesem Forum machte ich mich auf die Suche (Elektrik-DAU!) und fand im vorderen Lampengehäuse einen Vierfachstecker, der vom Lichtschalter kommende Kabel mit dem Kabelbaum verbindet.
Einer der Anschlüsse an dem Stecker hing am seidenen Faden und verursachte die Ausfälle.
Nach Einbau eines neuen Vierersteckers leuchtet es jetzt endlich auch hinten wieder dauerhaft.

Nobby

Zitat

Original von Nobby

Durch Hinweise in diesem Forum machte ich mich auf die Suche (Elektrik-DAU!) und fand im vorderen Lampengehäuse einen Vierfachstecker, der vom Lichtschalter kommende Kabel mit dem Kabelbaum verbindet.
Einer der Anschlüsse an dem Stecker hing am seidenen Faden und verursachte die Ausfälle.
Nach Einbau eines neuen Vierersteckers leuchtet es jetzt endlich auch hinten wieder dauerhaft.

Nobby

Kann sein, dass durch den verminderten Querschnitt ein Spannungs- oder Stromabfall am hinteren Verbraucher entstanden ist, sodass das Rücklicht nicht mehr leuchtete..

Das wird dann aber der 3-fach Stecker gewesen sein (wenn noch alles original war) und zwar Hellbraun (geschaltetes Plus) oder Rot/Gelb (Beleuchtung ein, wenn der Schalter rechts auf "P" oder "ON" steht) ..

Der 4-fach Stecker ist nur mit 2 Kabeln verdrahtet, und zwar schwarz/weiß und schwarz und dient dem Killschalter (CDI auf Masse legen, Motor aus)

Patenonkel
Nix pfuschen
Instandsetzen

Zitat

Original von mac_73de
Patenonkel
Nix pfuschen
Instandsetzen

Besser is das. Einen kompletten Neu-Kabelbaum hat man locker in einem Tag verlegt, und in diesem Fall ist es ja eher weniger Action.

Außer man findet bei der Fehlersuche noch andere unschöne Dinge, die behoben werden müssen, dann dauert's länger...

Grysze, Michael

Servus Bernd,

die Schalter kann man einfach zerlegen, sauber machen und nach einem wohlgefetteten Zusammenbau prüfen. Ich hatte schon recht verrottete Exemplare (an meiner eXT), die konnte ich auf diese Art reanimieren. Von nur mit Gewalt bewegbar nach fast wie neu (OK, nicht von der Optik). Ich bleib aber bei meinem Tipo mit den Steckverbindern.

Grysze, Michael

P.S.: Wo em Schwobaländle bisch denn?

Zitat

Original von Patenonkel
Das Blöde an der Sache ist, daß das Rücklicht im Stand einwandfrei funktioniert.
Ob das Standlicht auch betroffen ist, was bei der Fehlereingrenzung sicher hilfreich ist, kann ich halt während der Fahrt, wenn hinter her fahre nicht beurteilen.

Genauso war´s bei meiner auch. Alles Weitere siehe oben.

bernd: Ziemlich genau in der Mitte zwischen Schduagrd und Nömberch. Wenn Du hier um die Ecke gewesen wärst, hätt ich gesagt, komm mit der Kiste vorbei, dann gucken wir mal drauf...

Zitat

Original von mac_73de
Ich muss also "Oldman" in 50% widersprechen..

Und ja, er hat recht was das Stand- und Rücklicht über Zündschloss angeht, aber nur in Position "P"..

..hehe, 50% Zustimmung ist doch schon was

Zitat

Original von mac_73de
Wenn das Rücklicht während der Fahrt aussetzt kann das durchaus am rechten Lichtschalter liegen..

Das Kupferkontakt im Schalter ist so groß, dass der in Stellung "ON" beide Bereiche, also Fahrlicht und Standlicht / Rücklicht abdeckt. Der Schalter ist recht einfach aufgebaut, Feder mit Kugel und Rastenmechanismus. Wenn es am Schalter liegen würde, sollte eigentlich auch der Scheinwerfer Aussetzer haben. Wenn der Schalter aber ordentlich rastet besteht noch die Möglichkeit, das die Lötstelle zum Kontakt des Rot/gelben Kabel am seidenen Faden hängt.

Alles weitere für Stand- und Rücklicht schaltet dann wieder das Zündschloß in Stellung "ON". Also, ohne Kontakt im Zündschloß kein Rücklicht

Ich tippe aber auch erstmal immer noch auf Steckverbinder oder angebrochenes Kabel.

Viel Erfolg ...und das die Karre bald wieder anständig leuchtet.

Zitat

Original von oldman
sollte eigentlich auch der Scheinwerfer Aussetzer haben. .

Ein Hinterherfahrender wird das sicherlich nie sehen

Zitat

Original von oldman
Viel Erfolg ...und das die Karre bald wieder anständig leuchtet.

Dem schließe ich mich 100%ig an