SR400 Qualität schlechter als bei der 48T

Na ja, also da ich ne 48T fahre und dazu noch ne Ratte, wären mir solche Fertigungsschlampereien egal, Hauptsache technisch ist alles ok..

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Original von horstpower
Das Aluminium des Zylinderkopfdeckels auf der rechten Motorseite meiner SR400 wurde nach dem Gießen nicht vernünftig abgearbeitet, grobe Oberflächenstruktur mit vielen Einschlüssen.

Das sieht bei meiner SR400 genau so aus. Allerdings ist dies bislang der einzige "Mangel" den ich entdecken konnte.

Die Schweißnähte und die Rahmenlackierung machen jedenfalls einen sehr guten Eindruck.

Bei meiner SR400 sieht das ähnlich aus. Allerdings kann ich keine extremen Gussmängel feststellen. Die Politur auf Hochglanz ist wohl nicht "vergessen" worden, sondern es sollte bei der matten "gebürsteten" Oberfläche bleiben.
Ich finde es so recht ansehnlich, aber das ist halt Geschmacksache. Die Felgen der Räder sind ja auch nicht hochglanzverchromt, sondern matt gehalten, was ich auch schön finde. Die Royal Enfield wäre auch meine Alternative gewesen, doch nach einer Probefahrt einer RE, bei der ich tüchtig durchgeschüttelt wurde, habe ich mich dann doch für die SR entschieden, gerade weil sie, wie ich finde, auch optisch wertiger verarbeitet ist. Sie ist halt kultivierter geworden, auch im Vergleich zur SR500, gerade was den Motorlauf betrifft. Da sind meiner Meinung nach vom Charakter her die RE und die SR500 ähnlicher.
Frage: Wäre ein dargestellter extremer Fertigungsfehler kein Fall für eine Reklamation beim Händler bzw. bei Yamaha?

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Original von horstpower
Wie sieht es bei euren Maschinen aus?

Der Kopfdeckel sieht an zwei drei Stellen wirklich etwas "rauer" aus - für mich persönlich aber kein Grund zu klagen. Fertigungsqualität sonst, nicht anders wie früher bei den 500ern auch. Der Klarlack von den Motordeckeln und Gabelstandrohren kommt eh runter und dann gibt es einen mächtigen Einsatz von NevrDull und Autosol - The same procedure as every SR.

[Blockierte Grafik: http://www.nick-net.de/bilder/sr500/sr500klein1.JPG]

[Blockierte Grafik: http://www.nick-net.de/bilder/sr500/sr400klein1.jpg]

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Original von horstpower
... denn da ist sie der Blickfang auch mit ihren kleinen Macken.

Das glaube ich gerne, ...besonders mit dem Lacksatz!

Ich finde das bei dem Preis der SR400 offen gesagt mehr als frech....

Munter bleiben

Slowrider

Der Ventildeckel ist offensichtlich im Sandguss hergestellt und die Oberfläche "naturbelassen". Das geht natürlich schöner, stört mich aber nicht wirklich. Bei nächster Gelegenheit (Winter) wird der überarbeitet.

Interessanter wird es bei den Gummi- und Kunststoffteilen. Bei meiner XT600 war die Qualität der Kunststoffverkleidungen (Verfärbung,Versprödung) nicht die beste. Ärgerlich wäre auch, wenn die Gummis nach 5 Jahren bereits verspröden.

Und dann wäre da noch der Chrom - bin gespannt wie lange es dauert bis die ersten Pickel kommen.

Ich nehme an, dass alle SR400 diese Pickel auf dem Deckel haben.

Hier ist noch eine SR die sieht genauso aus.

Wie genau ich den Deckel nachbearbeite, sehe ich dann wenn ich ihn in der Hand habe. Wahrscheinlich Bandschleifer und Feile und anschließend lackieren.

.. die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg - Job weg - Gusspickel im SR400 Zylinderkopfdeckel.

...die drei größten Freuden im Leben einer Frau:
Mann „abgeschossen“, Kind „behalten“ und seit über 30 Jahren eine sehr schöne XT fahren

Oder doch?

XTfant

Eigentlich habt ihr Recht, man sollte dem Händler die SR auf den Hof schmeißen und den Kaufpreis zurückfordern.

... und für dafür holt man sich dann eine alte ausgelutschte 500er und kann dann hier wenigstens mitreden.

Punkt 1 - eine SR500 mit grade mal 10.000km verkauft man nicht! Eigtl. sollte man NIE eine SR verkaufen. Habe den Fehler leider selber zweimal begangen ... und bin geheilt.

Punkt 2 - zieh dich nicht so (künstlich) an den paar Gusspickeln hoch. Du bist der Erste im Netz dem es überhaupt irgendwie großartig negativ aufgefallen ist. Es krabbelt niemand bei dir untern Tank um sich an den Lunkerstellen einer 38 Jahre alten Gussform zu ergötzen!

... schraub mal 'n paar Gänge runter, fahr mit dem Ding und hab Spaß.