Ölstand SR400

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Original von oldman

> Ölpumpe zwischen den Kammern prüfen - Stopfen im Ölkanal ist noch drin, Ölwanne abschrauben. Wenn über Nacht kein Öl aus der Saugleitung der Sekundärpumpe rausläuft ist die Ölpumpe zwischen den Kammern dicht.

Wenn bis dahin alles keinen Erfolg hatte bleiben noch zwei weitere Möglichkeiten - Deckeldichtung auf der Rückseite der Pumpe defekt oder der Ölkanal ist zwischen den Gehäusehälften undicht. An beides kommt man(n) aber leider nicht dran ohne den Block zu spalten.

Wenn man die Ölwanne abgeschraubt hat und der Motor mal eine Woche leergetropft ist und wirklich nichts mehr raustropft, bei offenem Kupplungsdeckel und entnommenem Ölfilter, dann könnte man den Öltank füllen und schauen wo es rauszutropfen beginnt. Die Maschine sollte dabei die ganze Woche auf dem Hauptständer stehen und nicht bewegt werden.

Der Ölkanal im Block tröpfelt ja bei Undichtigkeit auch nur nach unten und somit in Richtung Ölwanne.

Hast Du das Gummiteil vom Kugelventil so weit rausgezogen (vor der Montage) dass es ÜBER die aufgelegte Papierdichtung steht (und nicht nur über die Aludichtfläche)?

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus Andreas,

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Original von motorang
Der Ölkanal im Block tröpfelt ja bei Undichtigkeit auch nur nach unten und somit in Richtung Ölwanne.

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Original von oldman
Wenn über Nacht kein Öl aus der Saugleitung der Sekundärpumpe rausläuft ist die Ölpumpe zwischen den Kammern dicht.

Es ging mir um eine Reihenfolge, daher zuerst die Ölpumpe ...und danach der Ölkanal und der hintere Deckel. Aber ich bin auch ganz bei deinem Vorschlag. Wenn man weiss wo man hinzuschauen hat, kann man auch beides zusammen prüfen.

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Zitat

Original von motorang
Hast Du das Gummiteil vom Kugelventil so weit rausgezogen (vor der Montage) dass es ÜBER die aufgelegte Papierdichtung steht (und nicht nur über die Aludichtfläche)?

Ich nehme an, die Frage war an "VWSKY"?

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Original von oldman

Ich nehme an, die Frage war an "VWSKY"?

Ja. Danke der Nachfrage

Gryße!
Andreas, der motorang

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Original von VWSKY

Dann hab ich eine wenig hier im Forum die SR 500 er Beiträge ein wenig durchforstet und hab daraufhin ein neues Kugelventil mit Kugel, Feder und Sitz original bei Yamaha bestellt inkl einer neuen originalen Kupplungsdeckeldichtung.
Hab dann so wie es im Bücheli steht das Ventil getauscht und extra nicht ganz hinein gedrückt damit es sich beim Festschrauben vom Kupplungsdeckel selbstständig richtig setzt.
...

Das ganze ist jetzt drei Tage her und heut hab ich nochmal kontrolliert und siehe da, ist schonwieder weniger geworden. Steht jetzt zwischen minimal und maximal..

Ich habe mir gerade deinen Eingangsfred nochmal durchgelesen. Wie es da steht, haste alles richtig gemacht und wenn das neue Kugelventil keine sichtbare Macke hat ist der Fehler wohl eher in Richtung Ölpumpe, Pumpeneinbau oder Ölkanal zu suchen.

Ist ärgerlich, aber in der Vergangenheit ist schon von, ab Werk aus, defekte Dichtungen berichtet worden. Vielleicht sind bei der Montage auch die Simmerringe beschädigt worden. Das ganze ist leider alles ein wenig mit der Glaskugel, da kann es noch einige andere Ursachen geben ...es hilft nur systematische Fehlersuche.

Jetzt auf keinen Fall immer wieder noch mehr Öl nachfüllen !

Zitat

Original von VWSKY
Das heisst, dass man also den Motorölstand nach einer Fahrt misst und nicht nach kurzem warmlaufen im Stand??

Ja, steht auch so in der Betriebsanleitung.
Und, wie gesagt, unnötige Kaltstarts sollte man immer vermeiden.

Ah gut - das wäre nämlich wichtig.

Gryße!
Andreas, der motorang

vom Ölkreislauf sind auch Zeichnungen dabei

http://www.xt500.fr/prive/file…resentation_de_modele.pdf

Ich würde mal den Öldruck messen. Wenn der ok ist, sehe ich kein Problem. Und dann wie oben beschrieben den Ölstand am Ende einer Fahrt prüfen.

LG Uli

Einfach ignorieren!

Zitat

Original von VWSKY
Wieso soll der öldruck nicht passen? Wegen einer evtl undichten Ölpumpe?

Wie mess ich den am besten?

Bei Zweifel an der Ölpumpe. Mittels Hohlgebohrter M5er Schraube an der Ölfilterentlüftungsöffnung mit aufgepfrimeltem Klarsichtschlauch. Das Öl sollte im Leerlauf locker ca. 180cm über dem Boden steigen. Wenn ja, würde ich mir keine Sorgen machen.

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Original von motorang
Einfach ignorieren!

Hallo Andreas,
bevor ich über solche Dinge wie Motor spalten nachdenke...

Viele Grüße
Uli

Ich hatte gemeint man kann in diesem Fall den Öldruck ignorieren. Es gibt ja keinerlei Anhaltspunkte dass der nicht vorhanden wäre.
Ob der Ölstand über Tage langsam absinkt, oder ob die Pumpe ihre Förderhöhe nicht schafft, das hat sehr wenig miteinander zu tun.
Es sind schon Leute monate- und jahrelang mit absinkendem Ölstand infolge dickerer Kupplungsdeckeldichtung herumgefahren, ohne dass es dabei zu einem wirklichen Problem (Kolben/Zylinderkopf) gekommen wäre.

Ist aber wie immer nur meine Meinung ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von motorang
Ich hatte gemeint man kann in diesem Fall den Öldruck ignorieren. Es gibt ja keinerlei Anhaltspunkte dass der nicht vorhanden wäre.
Ob der Ölstand über Tage langsam absinkt, oder ob die Pumpe ihre Förderhöhe nicht schafft, das hat sehr wenig miteinander zu tun.
Es sind schon Leute monate- und jahrelang mit absinkendem Ölstand infolge dickerer Kupplungsdeckeldichtung herumgefahren, ohne dass es dabei zu einem wirklichen Problem (Kolben/Zylinderkopf) gekommen wäre.

Ist aber wie immer nur meine Meinung ...

Gryße!
Andreas, der motorang

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Na, da sind wir ja ziemlich einer Meinung. Nur, welche Anhaltspunkte hast du, dass der Öldruck normal ist? Weil der Motor 425 km überstanden hat? Wenn die Tatsache, dass die Pumpe genügend Druck aufbaut beruhigend ist, warum nicht mit einfachen Mitteln prüfen. Immerhin war von fehlerhaften Dichtungen oder Montagefehlern bei der Ölpumpe die Rede. Absinkender Ölstand ist natürlich kein Grund zur Beunruhigung - ist ja hier schon hinlänglich beschrieben.

@ VWSKY: Vielleicht fährst du die SR erst mal gut ein

Viele Grüße
Uli

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Original von VWSKY
Was mir aufgefallen ist:
Ich hab die ölfilterablassschraube zuerst rausgedreht bis kein gewindegang mehr drin war, und sie dann eine halbe Stunde stecken lassen. Dann hab ich den ölfilterdeckel komplett abgenommen.

Kam dann trotzdem noch viel öl raus.
Ist das normal?

Normalerweise fließt das Öl nahezu vollständig ab. Es sei denn:

a) Öl ist kalt und
b) Be-/Entlüftungsschraube nicht herausgedreht