Moin!
Mich haben schon immer die 12V Steckdosen am Lenker gestört, sowohl die großen als auch die kleinen, die ja bei BMW Standard sind. Entweder man hängt sie fliegend zwischen Lampe und Lampenhalter, fest per Schelle an den Lenker, per Halteblech an die Lenkerklemmung oder sonstwo an die Armaturen, oder man versteckt sie außerhalb des Sichtbereichs, wo dann das Kabel zum Verbraucher manchmal seltsam verlegt werden muss, ohne dass es stört. Wie gesagt: optisch nicht der Bringer, habe ich mich immer damit arrangiert. Bei meinem SR-Gesspann war die Dose in Fahrtrichtung auf der rechten Seite im Seitendeckel verbaut, das passte, solange kein Luftfilterkasten drin war. Mit dem Rückbau auf Luftfilterkasten musste die Dose da wieder verschwinden, da es sonst nicht mehr gepasst hätte. Sie wanderte dann an den Lenker, wo sie mir auch nicht gefiel.
Vor Weihnachten habe ich mir von Mccoi zwei Heizgriffsteuerungen gelötet, die ich sowohl am Gespann als auch an der Solo mit meinen alten Bahr Heizhandschuhen betreiben möchte. Die Steuerung ist klein und unauffällig und der dazugehörige Poti nebst LED kann dann wieder u.U. in den Seitendeckel bzw. beim Gespann in den Lampentopf wandern. Beim Versuchsaufbau zum Testen der fertiggelöteten Steuerung habe ich mir nach Jahren wieder die Baehr Handschuhe geschnappt grob mit der Steuerung verbunden: es funzt mit beiden Platinen, was mich ob meiner bescheidenen Lötfähigkeiten doch sehr freut. Dabei fiel mir positiv auf, dass die Handschuhverkabelung mit Cinchsteckern konfektioniert wurde. Lt. Baehr gehen pro Seite max. 25 W Heizleistung durch die Drähte, und bis zum Ausfall der Baehrsteuerung vor einigen Jahren funktionierte dass auch immer problemlos. Dann dachte ich: so eine Cinchbuchse kann ich mir schön in den Lampentopf des Gespanns einsetzen, da ist Platz genug und unten an der Seite versaut es mir auch nicht die Optik am sonst sehr clean gehaltenen Lenker/Armaturen. Recherche im Internet ergab, dass Cinchanschlüsse zum Verlöten durchaus 10A vertragen, die richtige Kabeldimensionierung vorausgesetzt. Billig sind sie obendrein. Im 10er Pack kosten Buchsen und Stecker jeweils keine 5 €, eine Verbindung, die fest genug bei dem Gerüttel ist, gehen Stecker und Buchse auch ein. Bei 10A können also theoretisch 120 W durch die Leitungen fließen, bei meiner Anwendung mit Navi und ab und zu Handy oder sonstige Batterien am 1A USB Ladegerät laden reicht das dicke aus.
Der Plan beim Gesapnn: 3 Buchsen (2 mal Handschuhe links und rechts sowie "Bordsteckdose") hinten in den MZ-Lampentopf hinterm Tacho unterbringen (jeweils mit einer 6,5er Bohrung und die Normsteckdose mit einem Cinchstecker versehen, der dann am Lampentopf eingestöpselt wird und als fliegende Dose bei mir im Tankrucksack liegt, an dem dann Navi und die o.b. Verbraucher gehängt werden. Die Buchsen und Stecker sind vergoldet, gammeln nicht, lassen sich hervorragend löten.
Bei der Solo SR muss ich mir wahrscheinlich ne andere Lösung einfallen lassen, evtl per Halteblech unterhalb der oberen Gabelbrücke, mal sehen
Auf diese Weise kann ich auf festinstallierte 12V Steckdosen verzichten, habe an beiden Motorrädern ein einheitliches System und muss nicht ständig beachten, auch ja die richtigen Stöpsel mitzunehmen.
Hat das hier schon mal jemand gemacht und kann seine Erfahrungen wiedergeben? Stecker habe ich schon hier, die Buchsen sind gerade auf dem Weg und reichlich Kabel, Schrumpfschläuche und Heißkleber zur Isolierung sind vorhanden. Einen Zigarettenanzünder will ich darüber nicht betreiben, den habe ich schon separat unterm/vorm rechten Seitendeckel verbaut. Am Wochenende will ich loslegen und berichte, falls die Experten hier davon nicht strengstens abraten 
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Im Landy hab ich DIX-Buchsen, is robust und man kann ein 70 mm² anschließen 
ärger, schimpf).
