VM 34 SS unterscheiden

    Morjen
    hab ja mein Auspuff Lufi Setup geändert und bin am angleichen. Jetzt lese ich auf der Seite der Hamburgärs das es einen alten und demzufolge einenen neueren VM 34 SS Gaser gibt mit unterschiedlichen bedüsungen.


    Zitat
    Vergaser MIKUNI Schiebervergaser
    Typ
    Hauptdüse
    Leerlaufdüse
    Nadeldüse
    Düsennadel
    Nadelposition von oben
    Starterdüse
    Luftdüse/Durchmesser
    Drosselventil
    Leerlauf-Gemischregulierschraube
    Schwimmereinstellung
    Kaltstarteinrichtung VM 34 SS
    240
    30
    0-2
    6H2
    4
    60
    0,8 mm
    4,0
    1 3/4 U.o.
    22+/- 2,5 mm
    Startvergaser VM 34 SS (neuere Ausführung)
    300
    25
    P8
    6FL25
    2
    50
    80
    1 7/8 U.o.
    23,5 +/- 1 mm
    Startvergaser


    woran unterscheide ich die beiden? Nich das ich nen neuen habe und denke das iss n alter und wundere mich usw :D


    Gruß Heiko

    they say you are what you eat. but i dont remember eating a fucking legend.


    Wer im Kreis geht. Spart sich den Rückweg :495:

    Hmmm
    mit dem rüberkopieren hat es nicht so geklappt :D aber die Frage ist ja simpel.
    Gruß Heiko

    they say you are what you eat. but i dont remember eating a fucking legend.


    Wer im Kreis geht. Spart sich den Rückweg :495:

    Hmm, würd ich doch die Hamburgär fragen....


    Jack

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Man beachte die Markierung auf dem motorseitigen Stutzen, s. Bilder.


    In meinem Fundus habe ich 2 unterschiedliche 2J4-Varianten, möglicherweise gibt es noch mehr davon.


    Es gibt auch noch unterschiedliche Düsenstöcke mit 3 (48U?) oder 4 Querbohrungen (2J4?) ....




    Gruß


    MartinV

    Hallo Martin
    was mich neugierig macht ist die Aussage das der "alte" eine 240er HD und eine 30er Teillastdüse hat und der "neue" 300 - 25 bestückt sei. Ich denke mal ich habe an meiner 79er SR nen neuen. Weil mit der 27,5 Teillast vom Trappsensetup lief sie viel zu fett.
    Gruß Heiko


    Tante Edit meint da steht:
    2J4
    90


    08
    92

    Schau Dir auch mal den Düsenstock an.


    Ich hab beide 2J4-Vergaser mit 300er HD und 25er LLD bekommen, mußte aber feststellen, dass die Huddel mit dem 4-fach gebohrten Düsenstock viel zu fett lief.
    Evtl. gehört der zur 240er HD?


    Gruß


    Martin


    Edit meint: Vielleicht können hier die Erstbesitzer von originalen 78er und 79er Modellen weiterhelfen....

    Moin!
    240er HD klingt eher nach XT, also VM32.


    Munterhalten!
    Aenz

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:


    Skype: der_aenz

    Also ich kenn beim VM34 nur 2 Varianten:
    2J4 oder 48T
    steht links wie auf den Bildern zu sehen aber eine HD kleiner als 300 kenn ich bei einer SR nicht ?(


    Jack...

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Zitat

    Original von Jack
    Also ich kenn beim VM34 nur 2 Varianten:
    2J4 oder 48T
    steht links wie auf den Bildern zu sehen aber eine HD kleiner als 300 kenn ich bei einer SR nicht ?(


    Jack...


    Ich kenne da auch nur 2 Varianten..


    2J4 - 270er HD (27PS) / 300er HD (34PS), 25er LLD, Kennung "2J4" auf dem Gehäuse, durchgehend (!) konische LLGRS


    48T - 270er HD (27PS) / 300er HD (34PS), 25er LLD, Kennung "48U" auf dem Gehäuse, abgestufte (!) LLGRS (1 7/8 Umdrehungen raus)


    Düsennadelunterschiede sind mir nicht bekannt, den letzten 2J4 Vergaser hatte ich aber Mitte 90er inner Hand..
    Position des Clips war m.E. im Originalsetup 2. Nut von oben, der Teillastbereich muss aber wie Leerlauf- und Vollgasbereich eh abgestimmt werden..

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

    Es wird bei der 2J4-Version des VM34SS bestimmt zwei Versionen geben. So ist bis 79 eine andere Membrane der Beschleunigerpumpe mit längerem Stift verbaut worden. Das kann man unter Anderem dem Katalog des Sponsors entnehmen.

Letzte Aktivitäten

  • ralfi

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    Nice! Danke für den Tipp!

  • ralfi

    Hat eine Antwort im Thema SR springt plötzlich nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Moin Robin, die Steuerkette wird übrigens bei betriebswarmem!! Motor eingestellt, da dein Motor nicht lief, nehme ich an, der war kalt …
    Kerze würde ich mir auch mal ansehen, ob überhaupt Sprit kommt.
    Klingt so, wie sich meine nach diesem Winter verhalten…

  • samson70

    Hat eine Antwort im Thema SR springt plötzlich nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Moin
    Nach den Startversuchen die Kerze mal überprüfen, ist sie nass oder trocken?
    Gruß Sascha

  • schraubin

    Hat das Thema SR springt plötzlich nicht mehr an gestartet.
    Thema
    Hi Leute,

    Jetzt wo der Winter langsam zu Ende ist, wollte ich mein SR Projekt endlich fertigstellen und mit dem Hobel zum TÜV gehen. Einen Tag vorher ist mir bei einem letzten Check aufgefallen, dass die Kontermutter des Kettenspanners lose war. Ich ging…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    ja, sehr empfehlenswert für Wißbegierige. Hab ich auch Jahre gebraucht um all diese Zusammenhänge zu verstehen und hier stehts sachlich richtig und gut erklärt

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema 125er im Stil der SR500 aufbauen verfasst.
    Beitrag
    Danke für eure Ideen.

  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    […]

    Hättst du das früher gewusst, hätt ich mir ne menge Stufen ersparen können ;;;---)))

  • Schwenker

    Hat eine Antwort im Thema 125er im Stil der SR500 aufbauen verfasst.
    Beitrag
    Mein Sohn hatte als erstes Mopped eine MZ RT125, 4 Takt, 4 Ventiler, 15 PS. Gabs auch mit Speichenrädern. Ich bin sie gerne gefahren. Richtig bequem auch für 2 . Steuerkette (sägt am Ölkanal wenn ausgeleiert) und Freilauf waren die Schwachstellen.

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
    Beitrag
    :666:

    Der Schnee der letzten Tage ist ja nun wieder Geschichte. Hier der aktuelle Lagebericht für nächste Woche...

  • Zimmi313

    Hat eine Antwort im Thema 125er im Stil der SR500 aufbauen verfasst.
    Beitrag
    Ich glaube, die Rahmen sind gar nicht mal das Schlimmste. Die abfallende Linie des Tanks und die schwülstige Sitzbank sind das Übel.
    Die wegzubekommen ist einfach. :369:
    Ab dem Moment wird's kniffliger... :lol:
    Wenn man gute Kontakte zum Tüff hat & ein großes…

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