Neuer Motor - Leistungseinbruch - Stocken / Ruckeln / Hauptdüse

Zitat

Original von Hiha
Und in Verbindung mit einem Kettenrad, das Noniusbohrungen zur Feineinstellung aufweist, könnte es auch weniger wie ein Zahn sein.

Ich hab eben die Steuerzeit mit der Rei97 Methode überprüft.
In der Momentendelle bei Überschneidung der Ventile steht die Markierung exakt auf T.
Somit ist die Kette ja schon mal richtig eingehängt wenn ich das recht verstehe.
Siehe auch hier: https://forum.motorang.com/viewtopic.php?f=3&t=15842&start=0

Aber kann es tatsächlich sein dass ich bei deinem "normalen" Profil dennoch ein Kettenrad mit Noniusbohrung zur Feineinstellung benötige? Ist doch eigentlich nicht so gedacht, oder?

CDI kann ich ebenfalls ausschließen, hatte vorhin einen Anderen drauf, keine Veränderung.

Jetzt bleibt mir grade als letzter Strohhalm mich an der Hauptdüse entlang zu hangeln.
Bei dem von mir ganz am Anfang zitierten Thread wurde das gleiche Symptom offensichtlich auch dadurch ausgelößt. Hier lag die Hauptdüse in der Schwimmerkammer !!
Siehe hier: Ruckeln bei Vollgas
Aber auch da hab ich keinen Plan von. Eine Nummer kleiner, eine Nummer größer?

So langsam binnisch feddisch midde Nerve

Vieleicht isses doch die Hauptdüse?

Auf jeden Fall ist es mir eben gelungen mit einer 3,2er statt vorher 3,0er Düse das Symptom deutlich spürbar zu verschlechtern.

Immer noch im 4. oder 5.Gang, jetzt aber viel schlimmer, noch mehr stocken bei 3,5 - 4T U/Min, immer noch hauptsächlich unter Vollgas/Last, bergab eher nicht.

Nun denn, jetzt also beim Sponsor kleinere Düsen bestellen.

Weitere Links wo es ähnlich war.
Starkes Ruckeln bei Vollgas
SR 500 "Loch" bei 4500 Umdrehungen

Liebe Grüße.

Zitat

Original von Hiha
So massive Umbaumaßnahmen sind schnell gemacht, verglichen mit der Zeit die man zum Abstimmen braucht..

OK, ich hab eine modifizierte Nockenwelle, eine dünnere Fußdichtung und einen Übermaßkolben.
Mehr ist aber nicht umgebaut an dem Moped, alles weitere ist original.
Ist das schon eine "massive Umbaumaßnahme"?
Und an welchen Stellen könnte / müßte evtl. eine Abstimmung vorgenommen werden?

Mir fällt dazu nur der Vergaser ein. Aber ich hab auch keine Erfahrung damit. Bislang lief das halt immer alles.
Ansonsten wurde ausgetauscht und repariert. Feinabstimmung und Motorentechnik war nie mein Thema.
Ich bin für Tips sehr dankbar.

Liebe Grüße, Hans-Herbert

Hallo Torsten,

Zitat

Ich habe vorgeschlagen mal zuerst die Zündung abzublitzen und die verstellung zu prüfen. Ist das bis jetzt schon geschehen?

Nein, leider noch nicht.
Hab ich auch noch nie gemacht. Ich hab halt keinen blassen Schimmer davon.
Ich bräuchte wohl so ein Stroposkop und eine Anleitung was da gemacht werden muss und vor allen Dingen welche Erkentnisse man aus den Blitzlichtern ziehen kann.
Ich hab wirklich Null Plan davon.

Aber vieleicht hilft ja wirklich einfach nur eine etwas kleinere HD.
Denn wie schon oben geschrieben, eine etwas größere hat das Symptom exakt und deutlich verschlechtert.

Ich mein das nicht bös mit der trüben Fischrei.
Ich denke das Wasser wär einfach deutlich klarer für dich wenn die Rübe vor dir stehen würde.

Ganz liebe Grüße
Hans-Herbert

Zitat

Original von Emmpunkt
Hier im Video siehst du wie das aussehen soll.

Cool, Danke

Und während ich das schreibe lese ich grade dass es eine Pistole im Ortsteil meiner Kindheit gibt

Zitat

Pistole kann ich dir leihen. Bin auch aus Frankfurt, wir haben auch glaube ich schon mal zusammen geschraubt.

Ja super, dann lass ich mal den Warenkorb bei Amazon im Gang erstmal liegen.

Dann muss ich aber noch begreifen was ich da sehe, bzw. wie ich es zu interpretieren habe, und wie oder wo ich gegebenenfalls auch etwas ändern bzw. einstellen kann.
Steht da was im Bucheli zu?
Ist mir auf alle Fälle bislang noch nichts dazu aufgefallen

Vielen Dank und liebe Grüße

Zitat

Original von Emmpunkt
Du sollst nichts ändern, sondern erstmal prüfen ob die Zündung stimmt und ob die Zündverstellung funktioniert.

Alles klar, vielen Dank, Montag kommt das Teil

Zitat

Original von rogger
Wir konnten es lösen, indem die Hauptdüse in 10erSchritten verkleinert wurde. Jetzt ist das Verhalten weg.
Je nach Auspuff kann das Verhalten aber auch von da kommen.

Vielen Dank Ingo, das macht Mut
Nach allem was ich bislang so gefunden und dazu gelesen habe bin ich auch gerade schwer am hoffen dass es mit einer kleineren Hauptdüse zu lösen ist.
Ich hab jetzt von 290 bis runter auf 250 bestellt.

Ich hab mir noch nie angehört was für ein Terror das Teil ohne Endtopf entfaltet.
Krümmer drauf lassen oder tatsächlich alles ab?
Bin hier nicht im krassen Wohngebiet und gleich auf der Landstraße.
Ich teste es vieleicht nachher tatsächlich mal.

Ich werde auf jeden Fall berichten über Erfolg und Misserfolg.
Liebe Grüße

300er HD
320er HD
280er HD

270er HD...X(
260er HD

Da sich das Problem nun wohl eindeutig der Gemischaufbereitung zuordnen läßt, und ich so langsam ein wenig kapiere worum es da alles gehen kann, werde ich die Sache noch etwas genauer untersuchen.

Ich hab zwar nicht den Original Luftfilter aus Schaumstoff drin, aber dennoch so ein günstiges Teil. (Siehe Bild)
Als nächstes werde ich also den KN-Tauschfilter einbauen und nachsehen ob ich damit wieder auf eine größere Hauptdüse gehen kann.

Als zweiten Schritt werde ich prüfen ob durch einen niedrigeren Düsennadelstand die Hauptdüse ebenfalls wieder vergrößert werden kann. (Dieser Tip kam als PN bei mir rein)

Liebe Grüße

Zitat

Heißt das das du die Nadel auf der höchsten Stufe hast?

Das kann ich nicht sagen, an der Düsennadel war ich noch nie dran bei diesem Vergaser.
Das wäre schon sehr erstaunlich. Der in die Jahre gekommene und nun eingemottete Motor lief auf jeden Fall Jahrzehnte bis zum Schluß immer sehr gut mit ihm.