Yamaha sr 500 geht nicht mehr an

Markus500sr

Kannst du uns noch wegen der 1/4 Umdrehung aufklären?
Wenn jemand später mal diesen Thread liest könnte das hilfreich sein...

Zitat

Original von Markus500sr
Hätte da noch ne Frage

Zitat

Original von Emmpunkt
Kannst du uns noch wegen der 1/4 Umdrehung aufklären?

Benzinstand in der Schwimmerkammer zu niedrig. Doch besser mal nachmessen.

Das kann eigentlich nicht sein, das wäre viel zu mager.
Hast du die konische LLGRS wieder rein getan?
Wie ich schon sagte, weiß ich nicht ob die abgestufte in deine Vergaser passt.
Ist in deinen Vergaser 2J4 oder 48U eingestempelt?

Das die Schwimmerkammer schonmal überläuft, kann passieren. Meist nach einer Demontage. Ein kurzer "Klopfer" mit dem Schraubendrehergriff gegen die Schwimmerkammer behebt das Problem.

Zitat

Original von Emmpunkt
Das kann eigentlich nicht sein, das wäre viel zu mager.

Spricht aber evtl. für die Annahme dass das Teil ansonsten im Teillast und Unteren Bereich viel zu fett ist und deshalb stottert und ausgeht, bzw. gar nicht an geht...

Zitat

Original von hahe

Spricht aber evtl. für die Annahme dass das Teil ansonsten im Teillast und Unteren Bereich viel zu fett ist und deshalb stottert und ausgeht, bzw. gar nicht an geht...

Ich dachte der Teil wäre erledigt?!

Biege Deinen Schwimmer mal ein Stück zurück, dann geht sie beim Abtouren auch nicht aus. Dann LlgRS bei betriebswarmen Motor so rausdrehen, dass Drehzahl steigt. Im Anschluss Standgas einstellen. Fertig.

Zitat

Original von Emmpunkt

Ich dachte der Teil wäre erledigt?!

Ei ja, aber doch scheinbar nur wenn dies Llgrs gerade mal ein viertel rausgedreht ist....
Wenn er sie 2 Umdrehungen rausmacht springt sie wahrscheinlich wieder nicht an.
Aber des ist nur meine Vermutung und müßte noch bestätigt werden.

Im Prinzip schon...

Warmfahren ist besser als warmlaufen lassen.
Man stellt die Leerlaufdrehzahl erstmal leicht erhöht ein, ich weiß aber nicht ob das wirklich einen Unterschied macht.
Mit der LLGRS auf maximale Drehzahl stellen und dann ein Stückchen fetter (Links rum).
Ich justiere sie dann im Alltag nochmal soweit nach, das sie beim Gas wegnehmen gerade nicht knallt. Das ist bei mir dann ideal.
Beim einstellen immer einen Moment warten, das Leerlaufsystem reagiert nicht sofort wenn du an der Schraube drehst. Aber das merkst du schon...

Zitat

Danach drehe ich an der llgrs bis sich die Drehzahl erhöht

llgrs rein und raus so das die max Drehzahl erreicht wird,
Wunschdrehzahl einstellen, Vorgang llgrs wiederholen,
1-2mal dann passt das

Gruß
Frank

....P.S.: war mal wieder nicht schnell genug

Was meinst du denn was noch nicht stimmt?
Das die Nadel ein wenig schwankt, darauf würde ich nichts geben. Die Drehzahl hört sich stabil an.
Der Ventiltrieb hört sich ein wenig laut an, aber das kann auch an deinem Handy oder der Garage liegen. Ist immer schwierig über videos.
Ich würde erstmal was fahren und dann sehen ob alles läuft.
Wenn sie ordentlich warm ist, check mal die Steuerkettenspannung.
Wenn du mal ein paar (hundert) Kilometer auf dem Tacho hast, check nochmal die Ventile.

Finger auf den Pin in der Mitte und fühlen das er sich bewegt.
Soweit spannen das sich noch minimal bewegt, er darf nicht stillstehen.
Ganz wichtig: Bei warmen Motor
Ruhig vorher mal ordentlich Gas machen.
Hier nochmal genauer beschrieben