Sr 500 Neuauf/Umbau...Ratschläge und Hilfe wird benötigt :)

Tut es aber ich ersticke derzeit in Arbeit :D.
Räder/Gabel sind fertig, muss noch am Rahmen rumfeilen das der auch zum lacken kann, Motor wird nächsten Monat wieder zusammengebaut.

Dann schauen das ich den Kopf zu Hudiwudri bekomme...and so on, and so on

Aber ersticke derzeit beruflich in Arbeit, komme zu nix :\

So, bisserl Zeit gefunden, rausbekommen das man Chromfender mit dem passenden Haftvermittler auch lackieren kann.
Schickes Lucas Rücklicht besorgt und den Kotflügel mal liebevoll uffn Schoß genommen um fürs lacken vor zu bereiten.

Und dann das...Houston, ich hätte da gerne ein Problem

Aaalso...entweder Karies oder ein Minimeteoritenschwarm?.

Die größeren Spalten/Beulen/Dellen, Spachtel, ok......aber was ist mit den Minidingern?...auch sachte rüberspachteln?, Filler?. Klebeband?.

Und woher kommt dieser Fraß?, kam beim schleifen zum Vorschein

Wir würdet ihr da vorgehen?...nein.. Teroson ist KEINE adäquate Lösung!

Fertan habsch...Aye,aye Sir!

Vorher muss allerdings noch geschweißt werden, das Löchle für die Kabelzuführung, das mittige,..muss zu.

Nachtrag...wann sollte denn am sinnigstern der Haftvermittler drauf fürs chromige?
Eigentlich ganz am Anfang, oder?

Und gleich noch ne Sonntagsfrage nebenher...zur Rockerbox und der Nocke.

Nocke mit 1200 Schleifleinen (kein Ding, hab sogar 3000er hier) und Öl per Hand polieren?.
Motoröl langt?.

Und kann man das Prozedere mit der Tuschierpaste auch ohne Ventilfedern etc.. durchführen?.
Dann hätte ich das nämlich schon hinter mir und Rockerbox wäre komplett fertig.

Hab mich evtl missverständlich ausgedrückt .

Habe die Nocke vom Reij, ich frage da einfach mal nach :).
Das mit der Tuschierpaste macht ja irgendwie jeder welcher das alles neu aufbaut um zu schauen ob auch alles gleicmässig aufliegt...also...dachte ich, mach ich das halt auch

Mir stellt sich nur die Frage ob dazu die Ventilfedern etc.. sein müssen, bisserl Druck mit den Pfoten langt doch auch, oder?

So, langsam gehts nun weiter...aufarbeiten war angesagt.
Will schon den Originalfender hinten behalten, nur die Kabelzuführung und das Chrom stört...und paar hässliche Beulen und Dellen.

Also, zuerst per Kochsalz-Elektrolyse das Chrom runter bis zur Nickelschicht, ging ganz gut...lüften nicht vergessen!.

Dann die Kabelzuführung für Kaffeekasse zuschweißen lassen, Rostumwandler in alle möglichen Ecken und Löcher damit nix mehr gammelt, Haftgrund, Grundierung, Spachtel, dann wieder Grundierung.

Dann die Frage der Fragen...kann ich lackieren?, mit Dose?...nö...nicht wirklich :D.
Schaut zwar so okay aus aber wenn man gaaanz nah rangeht, drüber fasst, merkt man...da war ein Amateur am Werk!.

Wird also nochmal angeschliffen, dann soll da ein Profi ne saubere Deckschicht drüberlegen.

Mit dem Gespachtle bin ich allerdings zufrieden.

Das Rücklicht issn Lucas-Nachbau mit äußerst fragilem Rücklichtglas, das habe ich mir beim Zusammenbau gleich gekilllt.

Die Rückplatte vom Licht war auch chrom, gleich schwarz gemacht, ebenso die Schrauben/Muttern womit das Ding auf dem Rücklichtträger verschraubt ist.

Chrille ist derzeit noch am Rahmen werkeln, bald isser bei mir, dann gehts weiter

Neeee,..seidenmatt solls werden

Vom Glanzgrad find ichs okay,..aber Lackierung ist nur zu 75% "gut",..ne "Nase" habe ich auch reingebracht, zeige ich natürlich nicht :).

Insgesamt isser ja "okay", will ihn aber "gut bis sehr gut " haben, also soll da nochmal ein Profi ran.

Auf meine Spachtelei bin ich aber schon bisserl stolz

Pörfekt!..ich bimmel dich heute abend mal an

Und das was in der Dose ist, das is nix mehr...is doch alles 2k damits auch kugelsicher wird
Und jo, Gewindezeugs, bekomme vom Verkäufer schon ein neues für lau

Frache.....offener Ansaustutzen für nen TMR 36, kann ich den nehmen oder gibts bessere?.

http://www.motolanna.com/oursh…500-SR400-CR-FCR-TMR.html