wieviel seid ihr mit der SR400 schon gefahren?

Das hat mit dem Thema zwar nichts zu tun, ist aber trotzdem interessant zu lesen.

erstaunlich... so ein schlechtes Fahrzeug

Ventile einstellen bei 42000 km, das geht ja garnicht!
Dauertest von 50.000 km mit Bravour zu bestehen.

Überdenke wie oft du in der Zeit an der SR das Spiel
kontrolliert hast, dabei über den Gaszug geflucht hast.
Den Tank runterbauen musstest.

Man kann auch noch hergehen und andere Dämpfer
und Federn einbauen. Dann wird es besser. Soll
mancher an der SR auch gemacht haben. Der Rest
fährt einfach, hüben wie drüben.

Zündkerzen wechseln bei wieviel km?

Alles keine Dramen.

Wenn man 42000KM lang nichts am Ventilspiel machen musste, hat man solange auch kein Geld dafür ausgegeben (okay, bei der SR macht man´s natürlich selber, weil´s so einfach geht...).

Den Zeitwert gegen die Inspektionskosten zu halten, find ich ziemlich blöde (sorry!), wenn die Karre mutmaßlich noch lange läuft.
Wenn es danach gegangen wäre, hätt ich meine SR schon vor Jahren stilllegen müssen, wenn sie z.B. zwei neue Reifen gebraucht hat.

Stattdessen ballere ich weiterhin mit wachsender Freude durche Gegend

Nobby

Na ja.

Ich fahre ja neben der SR auch eine FZ 750.
Ventile einstellen auch alle 40.000 km.
Wenn man aber ein solches Motorrad heute in die Werkstatt bringt zum Ventile einstellen (4 Zylinder, 5 Ventile = 20 Ventile incl. geteilter Ventildeckel), dann zahlt man ab 750 €.

Meine FZ 750 hat vor 3 Jahren 600 € gekostet.

Da kann man schon auf die Idee kommen einfach weiter zufahren und bei Bedarf wieder 600 € auszugeben.

isch noch garnicht.