Sehr seltsam

...... jedenfalls für mich.
Habe vor ein paar Tagen mal den Lichtmaschinendeckel abgebaut:
Diese Sprönkel kamen mir dann doch etwas seltsam vor.
Die sehen aus wie hartgewordenes Plastik,rochen etwas unangenehm und kann
man mit dem Schraubendreher abkratzen;zerbröseln dabei.

Einer eine Idee, was das sein könnte ?

Grußaussem Pott

Zitat

Original von Nobby
Soweit ich weiß trifft die Beschreibung auf die Isolierung von Spulen zu, die offenbar alterbedingt zerbröseln.

War auch mein erster Gedanke: nach 20 Jahren und 80.000 km; kann ja mal vorkommen.
Habe dann den Stator ausgebaut und ohne vorher zu messen zum Teichmann Ernst nach München (freundlicher,hilfsbereiter und kompenter Mann)

Der hat die Lima geprüft: Alle Messwerte in Ordnung

Zitat

Original von oldman
...Mischung aus heiß geworden, Spulenlack, Motoröl. Ich denk so schaut es unter einigen Deckeln aus.

Was mich wundert ist folgendes: im/am Motorgehäuse und am Rotor innen sowie außen sind keinerlei derartige Spuren/Flecken zu sehen.

Zitat

Original von Emmpunkt
Oben auf dem Motor ist die Be/Entlüftung, wer weiß was da alles reingesaugt wird...

Im Kurbelgehäuse ändern sich die Druckverhältnisse ständig: Überdruck/Unterdruck

Das da was über den ca. 30 cm langen Schlauch angesaugt und anschließend am Dichtring
vorbei in´s Lima Gehäuse gelangt, bezweifle ich mal.

Zitat

Original von Emmpunkt
Der kleine schwarze Schlauchstutzen ist die Entlüftung fürs Lima-Gehäuse und hat mit dem Kurbelgehäuse nix zu tun.

Das stimmt; Fehler meinerseits.Auf jeden Fall ist der Schlauch frei.

Hatte die Bilder auch mal am ErnstTeichmann geschickt.Der hatte folgende Erlärung:

"Servus, das schaut nicht tragisch aus, ich tippe auf getrocknetes Öldampfkondensat was nicht über die Kurbelhausentlüftung raus konnte, sowas habe ich bei Trockenläufern schon ab und zu mal gesehen, das Schätzchen hat ja auch schon ein paar KM auf dem Buckel, da darf sowas sein."

Und ich spinn die Sache mal weiter:
Durch die Lufverwirbelung des drehenden Rotors setzt sich Öldampf nicht an der Lima
(Stator+Rotor) ab sondern kondensiert an der Oberfläche des relativ kalten Lima-Deckels
und trocknet dort ab.

Also ausser zusammenbauen nix machen.

Tach nochmal,
implantiere grade die LiMa wieder: Ich glaube mal gelesen zu haben, das die o.g.
Teile einen bestimmten Abstand haben müssen(Befestigung der Spule hat Langlöcher).

Ich find´s weder im Bucheli, bei Motorang noch im Forum.
Kann jemand Auskunft geben ?

GrußaussemPott

Hi Motorang,
habe ich auch so gemacht; Pi x Daumen: springt an und läuft wie vorher > fertig.

GrußaussemPott

Moin Peter,

Befestigung der Lima (Stator/Spulenkranz) am Block :
Keine Langlöcher: Einbaulage ist durch die 90 Ohm Spule bzw. deren Kabelanschluß vorgegeben >> so ungefähr halb 5

90 Ohm Spule ist auf der Lima-Grundplatte verschiebbar: ca 2-3 mm in Richtung Rotoraufnahme/Welle >> Langlöcher !

Ist ja auch richtig, das vorherige Limas die 90 Ohm Spule so ungefähr auf 2 Uhr sitzen
haben; konnte man z.B. an Heinz Mopped sehen.