Federbeine für Dummies

Hallo Markus,

grundsätzlich hilft diese Verstellung der Vorspannung nur in einem sehr begrenzten Bereich. Falls die Feder deutlich zu hart oder zu weich ist, sollte sie gegen eine passende ausgetauscht werden.
Die Seriendämpfer sollten aber bei deinem Gewicht für den Solobetrieb ausreichen.
Im Moment ist die Vorspannung auf der niedrigsten Stufe eingestellt. Ich würde sie etwas mehr vorspannen, vor allem mit Gepäck.
Bau die Stoßdämpfer ab. Auf der anderen Seite (also jetzt zum Rad hin) sind Aufnahmen mit einem 6mm-Loch. Mit Hilfe eines 6mm-Metallstabs kann man die Vorspannung dann ändern.
Probier aus, welche Einstellung dir am besten passt.

Vielleicht täuscht das Bild, aber kontrollier mal die Kettenspannung. Sieht aus als wäre zu wenig Durchhang eingestellt. Das wäre nicht gut für das Getriebeausgangslager.

Viele Grüße
Martin

Man kann mit einer Wasserpumenzange und einem Tuch dazwischen das "Einstellrad" auch drehen, wenn der Dämpfer unbelastet ist, das Motorrad also auf dem Hauptsränder steht.

Und dann einfach ausprobieren, bei welcher Einstellung man sich am wohlsten fühlt.

Noch eine Anmerkung:
Endlich eine SR die scheinbar auch gefahren und nicht nur geputzt wird.

Mit ein wenig Öl am rostigen Dämpfer wird sich die Verstellung allerdings wesentlich leichter bewegen lassen als so knirsch, knirsch.

Als Orientierungswert:
1/3 des Federwegs sollten ausgenutzt werden wenn du (ggf mit sozius/Gepäck) drauf sitzt.
Bei der SR sind das 25-30mm, dazu nen Kabelbinder um sie Kolbenstange des Federbeins, draufsetzen, absteigen und auf den Hauptständer. Dann zum Anschlag messen.

Alte Damen wollen mit Liebe behandelt werden.

Hast du die alte Kerze noch? Mal probieren ob es wirklich daran lag.

War der Killschalter an? Oder wurde der aus versehen ausgeschalten und beim rumfummeln aus versehen wieder eingeschalten? Oder hat der einen Wackelkontakt?

Alles gut eine Kerze kostet ja fast nichts. (Eine stinknormale als Reseve reicht ja.)
Und eine Kerze kann sich schon mal verabschieden.

Falls es sich um Standard-NGK gehandelt haben sollte: Die sind definitiv tot, wenn sie mal so richtig ersoffen sind; da hilft auch keine Schmiergelei oder ähnliches.

Nobby

Meine Kerze ist so lange drin, dass ich vergessen habe wie die heißen, die die ewig halten sollen und mehr Zündfunken haben sollen. 12 Jahre werden das wohl sein.
Hat irgendwas um 12 € gekostet.
1 €/Jahr das kann sogar ich mir leisten

Silverspeed oder so

Zitat

Original von Nobby
Falls es sich um Standard-NGK gehandelt haben sollte: Die sind definitiv tot, wenn sie mal so richtig ersoffen sind; da hilft auch keine Schmiergelei oder ähnliches.

Nobby

Bisher habe ich meine mal abgesoffene NGK mit Feuerzeug und Drahtbürste wiederbelebt bekommen..

Auch ich fahre eine 0815-NGK, bisher hält die ca 10 Jahre..

Aber ja, die gehen auch mal kaputt und wenn ne neue hilft, tauschen und weiterfahren..
Kost ja nicht die Welt..
Ersatzkerze hab ich auch dabei, nur um zu testen, ob die aktuelle tot ist, falls da mal was ist..

Die anfängliche Kerzenfresserei der "Uschi" hab ich durch RICHTIGES Abstimmen des Vergasers beseitigt bekommen, nachdem ich mir wirklich mal die Mühe gemacht hatte, das alles vernünftig (nach Kedo Anleitung) einzustellen..

Danach war es auch mit anderen Startschwierigkeiten, unrundem Lauf und was weiß ich sonst noch vorbei..
Jetzt kann ich die "Uschi" auch mal monatelang stehen lassen und sie springt trotzdem wieder an..

Ein schlechter Funke kommt laut meiner Erfahrung auch gerne mal von einem vergammelten Übergang zwischen Zündkabel und Stecker, aber das lässt sich in ein paar Minuten beheben, einfach den Stecker abdrehen, das Kabel um 1-1,5cm kürzen und neu aufdrehen, danach ist erst mal jahrelang Ruhe..

kimar
Bei Deinen geschilderten Problemchen würde ich sagen, stell den Vergaser mal vernünftig ein, dann haste Ruhe..

Zitat

Original von kimar
mac_73de:

Stimme dir da voll zu, die Maschine war allerdings grad erst vor wenigen Wochen in einer Werkstatt (welche mir explizit für den Fall SR500 empfohlen wurde) der Vergaser hat neue Membranen bekommen und wurde in dem Rahmen auch abgestimmt, ich kann mir nicht vorstellen dass es daran liegt.

Bist Du aus Berlin? (laut Profiltext)

Wende Dich mal an die IG dort, die kennen sich deutlich besser mit der SR aus, als jede Werkstatt (soll jetzt nichts gegen die Dir empfohlene Werkstatt sein, kenne die ja nicht, nur SR-Fahrer mit Jahrzehnten Erfahrung frage ICH lieber um Rat und Tat, außerdem lernste so Deine SR noch besser kennen und kannst kleine Zickereien auch immer schneller und besser einordnen)

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass sich eine Werkstatt mal 2-3 Stunden Zeit nimmt, um eine SR richtig abzustimmen..
Einstellen, Fahren, Testen, anpassen, Änderung testen, fahren, nachjustieren, ggf. Düsentausch, fahren, testen, justieren, Schwimmerstand anpassen, Leerlauftest, Vollgastest, Nadelposition für den Übergang testen, etc
Dat dauert halt mal und wenn man das mal gemacht hat, hat man lange Ruhe..

Zitat

Original von kimar
Danke dir, sehr guter Punkt!

Ja ich bin aus Berlin und mal mit der IG ins Gespräch zu kommen steht ganz oben auf meiner SR-ToDo-Liste. Macht sicherlich am meisten Sinn wenn man, gerade bei diesem Thema, auf Erfahrungswerte zurück greifen kann. Die fehlen mir bzgl Vergaser komplett und eine Abstimmung rein nach Anleitung stelle ich mir schwierig vor ohne auf jegliche Erfahrung zurück greifen zu können.

Na dann mal ab zum Stammtisch, lohnt sich..

Ansonsten lies Dir mal die Anleitung zur Abstimmung im Technikbereich bei Kedo durch, das erklärt schon mal sehr viel und Du bekommst einen guten Überblick, was sich da überhaupt abspielt und was wie wo Einfluss hat..

Hast du die Dämpfer eigentlich schon eingestellt?