Läuft jeder Rinne nach ...

Was fährst du für Reifen?

Welchen Luftdruck? Tu vorn und hinten mal 2,8 bis 3,0 rein.
Gruß
Hans

eckig abgefahrene Reifen erhöhen auch die Pendelneigung.

Wenn es danach immer noch wackelt, sind vielleicht doch Schwingen- und Lenkkopflager nicht mehr so prall. Ich war sehr überrascht bei der ersten Fahrt mit einer SR, die Emil-Schwarz-gelagert war - lief dann wirklich fast wie auf Schienen. Inzwischen ist meine auch so unterwegs.

Hinterrad sollte ebenfalls gefluchtet sein.

Mit 2.0 fährt der BT jeder Rinne nach, dss is so...
Hans

Naja, da ham wir ja schon was gefunden.
Nach dem Druck anpassen mal ne große Tour fahren bevor du das bewertest, die Reifen rollen anders ab bei der Differenz, da muss erstmal die eine oder andere Kante weg.

Da Lager aufkamen...
Schwinge fachgerecht ausdistanziert?
(Anleitung im Bucheli-Projekt)
Macht meiner Erfahrung nach zwar eher schwammiges Gefühl, aber bevor du Geld für Federbeine etc in die Hand nimmst sollte das erstmal gemacht sein.

Ich hab progressive Wilbers Gabelfedern drin, finde die gut, hab sie aber primär eingebaut, damit die Fuhre auf der Bremse nicht so arg in die Knie geht.

Das Verhalten bei den Rillen hatte ich bei meiner 48T auch. Nach Tausch der alten BT45 gegen neue BT45 war alles gut.
Der anschließende Tausch der alten original-Federbeine gegen überholte Konis, und der Tausch der alten original-Schwingenlager gegen welche aus RG7-Bronze haben sich nicht negativ auf das Fahrverhalten ausgewirkt. Eine weitere Verbesserung konnte ich aber nicht feststellen.
Luftdruck war bei 2,4/2,6

Meine 2J4 hat jetzt die Konis, ebenfalls neue Bronze-Schwingenlager, neue Michelin Pilot Active, und einen Emil Schwarz-Steuersatz. Läuft auch nicht irgendwelchen Rillen nach.

Gruß
Martin

Den BT 45 halte ich nach wie vor für einen sehr guten Reifen. Dass mit dem zwar keine zu großen Schräglagen möglich sind, das spielt bei der SR 500 keine Rolle, da sowieso die Rasten aufsetzten, bevor der Reifen an sein Schräglagen Limit kommt.

Älter als 5 Jahre sollte er aber auch nicht sein, das kann man an der DOT Nummer auf dem Reifen ja nachschauen. Wenn da 1512 steht, dann ist der aus der 15. Woche 2012, der Reifen hat seinen Dienst dann eigentlich hinter sich.

Ich merke aber eigenlich bei allen Mororrädern, eben an der langsam verlorengehenden "Zielgenauigkeit", dass der Vorder- Reifen an sein Profil-Ende kommt. Der Reifen fährt sich, zunmindest wenn man doch irgendwie Kurven fährt, seitlich stärker ab als mittig. Das führt zu einem veränderten Kippverhalten.

Generell ist es aber doch so, eine SR fährt bei weiten nicht so exakt wie z.B. eine Yamaha FZ 750, aber doch besser als eine 1975er Honda CB 750.

Zitat

Original von Nikko
..ne Dachlatte muss ich auch noch anlegen ...

Das mit der Dachlatte ist sicher recht ungenau.
Zirkel, Wäscheklammer oder vergleichbare Methode ist bestimmt besser.
Hier gibts verschiedene Varianten dazu: https://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=44013

Wie alt sind denn die Reifen?

Dann wundere Dich nicht...