Leerlaufkontrollleuchte ab 120Km/h

Leerlaufschalter kaputt oder Kabel zum selbigen benötigt Aufmerksamkeit.

Zitat

Original von Fahrendumusst
Leerlaufschalter kaputt oder Kabel zum selbigen benötigt Aufmerksamkeit.

dito

Wenn der Ölverbrauch ok ist und der Motör keine komischen fiesen Geräusche macht, lass ihn zu!

Nobby

Schau Dir mal den Anschluss am Leerlaufschalter an, bei mir war der Kabelschuh zu nah am Motorgehäuse (ausgeleiert), der soll ja nur Kontakt zu dem Stift des Leerlaufschalters haben, wenn der also auch das Motorgehäuse berührt leuchtet die Lampe auf..

Ich hab das einfach mit einer Kunststoffunterlegscheibe gelöst, so kann der Kabelschuh nicht ans Gehäuse kommen..

Moin!
Häufig ist es auch der Schalter selber, der den Geist aufgibt. 2 Mal habe ich das schon erlebt. Der Austausch ist schnell und unkompliziert erledigt.

Munterhalten!
aenz

Wo liegt der Schalter eigentlich genau? Ich Doofkopf find den nicht...

Unterhalb vom Ritzel, etwas weiter links.
Ist meist zugeschmoddert und vom Kabel zur Lima verdeckt.

Zitat

Original von Emmpunkt
Unterhalb vom Ritzel, etwas weiter links.
Ist meist zugeschmoddert und vom Kabel zur Lima verdeckt.

War das links, oder "das andere links" ?
Müsste doch unter dem Ritzel rechts unten sein, oder?

In deinem Fall „das andere rechts“

...läuft eigentlich das Öl aus, wenn man den Schalter rausschraubt?

Vorher auf die rechte Seite kippen, ansonsten ja.

Und wie weit sollte man kippen bis sicher nix mehr rausläuft?

Na ob das mal jemand in Grad und Minuten ermittelt hat, wage ich zu bezweifeln
Ich denke mit 45° bist du auf der sicheren Seite, so viel Öl ist nicht im Motor und der Kupplungsdeckel hat viel Volumen.
Such dir was wo du sie Sicher ablegen kannst ohne dir irgendwas zu zerkratzen, oder nimm dir einen zweiten Mann dazu.

Das Kabel kann man abschrauben OHNE sich um das Öl kümmern zu müssen.

Kontrolliere doch erstmal ob da alles i.O. ist bevor du einen Schalter kaufst
ausbaust und es dann ein zerrüttelter Kabelschuh ist.

Man kann den Schalter auch messen ohne ihn auszubauen, aber das war ja nicht die Frage

juwi
Also läuft kein Öl aus, wenn ich den Schalter ausschraube???
(Aber warum haben die Schalter immer einen Kupferdichtring???)

Meine Leerlaufleuchte geht meistens, aber manchmal mag sie nicht.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Schalter nicht mehr so richtig funktioniert.
Ärger mit literweise auslaufendem Öl bei einem evtl. Schaltertausch möchte ich mir aber möglichst sparen...

Juwi hat geschrieben das du das Kabel gefahrlos abschrauben kannst (um die Rest-Elektrik zu prüfen). Der Ringkabelschuh geht da schonmal kaputt.
Wenn der OK ist klemm den Kabelschuh fest auf Masse und guck ob die Leuchte irgendwann mal während der Fahrt ausgeht.
Wenn der Schalter raus soll, dann ist da hinter Öl....

Das Kabel vom Leerlaufschalter wird mit dem Lichtmaschinen-Kabelbaum zusammen hinter der Kette durchgeführt. Mit viel Pech knabber die Kette an der Stelle und stellt bei höheren Geschwindigkeiten Massekontakt her.

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke für euere Tipps!

Ich denke trotzdem dass es bei mir der Schalter selber ist.
Ich vermute, dass der Stempel hinten am Schalter manchmal hängen bleibt oder so.
Wenn ich in den Leerlauf schalte leuchtet die Lampe oft ganz normal, nur manchmal muss ich erstmal zwischen ersten und zweitem hin und her schalten bis es wieder leuchtet.
Kabelschuh und Kabel sehen ok aus.

Drum würde ich auch gerne wissen, wie ich den Schalter ohne das Risiko eines Ölschlamassels rausbekomme...