Es gibt zwei mir bekannte Varianten für den Umbau auf Doppelzündung.
Die von dir genannte Variante ist vor über zwanzig Jahren auch von Wunderlich
mal als Umbau angeboten wurden (Kalla hatte das seinerzeit im SOS Cup mal ausprobiert ) und Daytona hat das dann mit einem kompletten Kopf nachgebaut. Mir pers. gefällt diese Variante aber nicht besonders.
Die zweite Möglichkeit ( die Zündkerzenbohrung wird dabei rechts neben dem Ansaugkanal zur Brennraumkalotte geführt ) habe ich schon digitalisiert
und werde diese Variante auch optional in meine Versuche mit einbeziehen.
Aber vielen Dank für Deinen Hinweis. Es kann ja immer mal sein, dass man etwas nicht auf dem "Schirm" hat.
Gruß Kuntzinger