Ein etwas anderes Gespann

Hallo zusammen,

nachdem ich eine SR500 aus einem runtergekommenen Scheunenfund meines Nachbarn komplett zerlegt und restauriert hatte suchte ich ein neues Projekt.
Aus dem Bedarf, zu einem Treffen zu fahren, ohne jedes Mal eine Packorgie am Motorrad zu veranstalten entstand die Idee einen Nachläufer für meine SR zu bauen.
Ein Gespann kam für mich persönlich nicht in Frage, da ich die Fahreigenschaften einer Solo bezgl. Kurvenfahrten beibehalten wollte.

Konstruktion erfolgte in einem CAD-System inkl. Ideenfindung, Ausarbeitung, Zeichnungserstellung und FEM-Festigkeitsberechnungen für den TÜV-Menschen.

Materialwahl ist auf V2A gefallen da ich noch genügend aus meinem Geländer- und Grillbau über hatte.

Der Look des Nachläufers sollte sich in der SR500 wiederfinden.
So habe ich mich für den hinteren Kotflügel mit Rücklicht und Blinker im Originalook entschieden.
Hinterrad und Schwinge einer MZ 250 war noch vorrätig und wurde aufbereitet.
Die Schwinge wiederum habe ich nun später durch eine Eigenbauschwinge (natürlich auch aus V2A) ersetzt.

Geschweißter Grundrahmen aus Rohren und Rohrbögen. Knotenbleche, Lagerpunkte und Pritschenaufbau aus Laserteilen.
Zug- und Anhängevorrichtung aus Biege- und Frästeilen geschweißt.
Wasserdichte GFK-BW-Box Anno 1976. Massig Platz für zwei Bierkisten und mehreren Flaschen Rachenputzer und was für den Grilll.

Zul.Gesamtgewicht 122kg
Leergewicht 50kg
Zuladung 70kg
L-B-H 2030-540-800mm

Betriebserlaubnis für Nachläufer über Einzelabnahme erteilt.
Läuft mit Folgekennzeichen ohne TÜV Plakette. Heißt... den sieht niemals mehr der TÜV.
Anhängevorrichtung eingetragen mit TP-Nummer.

Anregungen,Kritik und auch natürlich Lob euerseits sind erwünscht.

Hope you like it!

Servus

Noch ein paar Bilder.

Hallo,

vielen Dank für die Blumen.
Ihr seid toll.

Offiziell nicht schneller als 60 km/h. Autobahnen darf ich aber trotzdem drauf.
Mach ich aber nur im Notfall. Wie schon gesagt will ich ja Kurven fahren.

Ein paar Sachen schneller ist gegenüber der Polizei kein Problem, da von denen keiner weiß das es nur 60 Klamotten sind. Die gehen alle von 80 aus.

Habe sogar schon gehört, dass jemand von der Polizei aufgefordert wurde schneller zu fahren , da er einen Rückstau verursacht hatte.

Durch meinen Wohnort in Grenznähe zu Frankreich und Luxemburg erlaubt es dann doch zumindest nicht in einer Grauzone schneller zu fahren. bis zu 130 km/h.

Will ich aber nicht wirklich.

100-110 km/h lässt sich super ohne Einschränkungen entspannt fahren.

Zu dem Handling ist zu sagen dass das fast ohne Nebenwirkungen funktioniert.
Habe schon ein paar längere Touren (bis zu 400 km) hinter mir.
Nach ein wenig Eingewöhnung kann man die Kurven wie mit einer Solo fahren.
Sogar mein Kollege sagt dass er Gas geben muss um dranzubleiben.

Einzig schnelle Lastwechsel z.B. Im Kreisel sind zu spüren, aber stellen keine Problem dar.
Selbst bei vollbeladener Kiste.
Ist halt auch wie beim Auto mit Hänger. Mit dem sollte man auch kein Rennen fahren.

Wendekreis habe ich noch nicht gemessen. Ist aber nicht viel größer als ohne.
Handling ist aber auch hier unproblematisch.
Bilder- Video folgt.

peter
die SR wird oft vergessen weil alles auf den Nachläufer schaut.
Danke dafür, war sehr viel Arbeit. Komplett zerlegt. 1 Jahr harte Schrauberei.
Werde später Bilder einstellen. Bin momentan in Belgien.

Ja, na klar. Wenn dann richtig.

So.. kleines Update.

peter

Ich schätze auf der linken Fahrzeugseite sitzt noch irgendwo eine Steckdose ...davon täte ich gerne noch ein Bild sehen.

Steckdose ist dokumentiert.

Zusätzlich noch die eingebaute Schwinge.

Danke dir vielmals Torsten für deinen ,
auch allen anderen vielen dank für euren

Natürlich ist die lütte Tülle. (was auch immer lütte heißt ?() demontierbar. Denke mal das heißt schön ?
Sie ist aber auch aus der Not entstanden, da die Auspuffgase ohne, mir die Kiste mit Ruß vollgenudelt hatte.
Inspiration hatte ich von meiner XR400 die ich noch in der Garage stehen habe. Nur das deren fest verschweißt ist.
Habe sie aus einem 90° Rohrbogen erstellt. abgesetzter Ø geschlitzt, zum einschieben in das Auspuffrohr mit einem von unten gebohrten Loch mit einem Splint gesichert.

Ahhhh jetzt ja.

Danke dir SR Rollo,
jetzt bin ich auch etwas schlauer.