Befestigungsschraube Dekompressionshebel abgebrochen.

Das ist natürlich blöd. Die Schraube wird üblicherweise mit 7 Nm angezogen, das wäre gerade mal "handfest".
Um einen neuen Ventildeckel wirst du wohl nicht herum kommen.

Gruß Rainer

Hallo,
du hast die Nut in der Hebelachse verfehlt, oder die Nut ist nicht tief genug eingestochen.
Anknallen der Schraube war dann kontraproduktiv.

Da hilft vorerst nur ein hitzebeständiger Zweikomponentenkleber. Dann kannste wenigstens fahren.
Ich würde bei Gelegenheit das aufschweißen lassen und ein neues Gewinde schneiden. Mit einem Fräser dann die Höhe wieder herstellen.

Gruß Peter

Zitat

Die Schraube wird üblicherweise mit 7 Nm angezogen, das wäre gerade mal "handfest"

grade deswegen sollte kleben kein Problem sein

https://kfzparts.com/additive-…er/jb-weld-klebeprodukte/

@ SR400

Der Pianodeckel ist mit dem Kopf "gepaart", das kann klappen, oder auch nicht.
Evtl. kann ein weglassen der "Führungshülsen" zum Erfolg führen.
Gruß Peter

Da die Nockenwelle kugelgelagert ist, sollte es mit einem anderem Deckel funktionieren. Bei einem Gleitlager geht natürlich nur Kopf mit passendem Deckel, da gebe ich dir recht.
Die Schraube hat die Nut nicht verfehlt, sonst wäre der Kopf nicht "auf Block" gegangen. Der TE hat schlicht und einfach zu viel Dremo drauf gegeben.

Gruß Rainer

@ SR400

wenn die Halteschraube ganz drin gewese wäre, würden alle Gewindegänge fehlen.
Er hätte sich nur einen Heli-coil-Einsatz reinmachen brauchen.
Man sieht eigendlich ganz deutlich, daß da höchstens 3-4 Gewindegänge "gegriffen" haben, und dann hats das Oberteil schon abgeschert.

Übrigens funktioniert ein anderer Klavierdeckel nur in wenigen Ausnahmen und mit Lagerkleber für die NW-Lager, und manchmal muß man die Lagersitze etwas "anpassen".
Mit einer neuen CU-Dichtung hätte es nicht so weit kommen müssen.

Peter

Zitat

Original von srpedro
Man sieht eigendlich ganz deutlich, daß da höchstens 3-4 Gewindegänge "gegriffen" haben, und dann hats das Oberteil schon abgeschert.

Hi Peter,

dann schau dir oben nochmal das 3. Foto an. Die Schraube war komplett eingeschraubt und wurde schlicht übertorkt.

Gruß Rainer

Aufschweißen lassen. Derweilen sollte Aufmodellieren mit KnetEpoxi auch dichten. Die Schraube selbst ist nicht unbedingt nötig, zumal die Achse durch den (IMHO viel zu) monströsen DeKoHebel eh nicht raus kann.
Der Tausch von Ventildeckeln wenn sie ansonsten noch gut sind, ist möglichst zu vermeiden. Wenn, dann muss man die Führungshülsen weglassen, da Kopf und Deckel zusammen bearbeitet wurden, und auch gezeichnet sind (kopfdeckel innen und Kopf Unterseite hinten) Da das Zeug auf dem Markt aber auch langsam weniger wird, würde ICH eine Reparatur vorziehen.

Übrigens kanns sein, dass durch eine bereits zu stark vorgepresste Kupferdichtung die Schraubenspitze im Nutgrund aufsaß, und bei Betätigen des Hebels dadurch große Kräfte darauf wirkten. Die Kupferringe deshalb nicht zu oft ausglühen, oder ggf. mal einen zweiten Plattgedrückten dazu legen.

Gruß
Hans

Servus,
jetzt mal ganz pragmatisch ... die Schraube hat nur eine einzige Aufgabe:

Das gewindelose Ende hindert den Dekohebel am Rauswandern.

Ich würde Uhu plus Endfest 300 oder JB Weld besorgen, eine kleine Menge anrühren und dünn (!!) auf die Bruchstelle aufbringen, dann das abgebrochene Teil dort auflegen,
rausgedrückten Kleber innen mit einem Wattestäbchen wegwischen, eine M6-Schraube mit zwei Fingern rein- und wieder rausschrauben um Kleberreste möglichst gut aus dem Gewindegrund zu entfernen.

Dann das Teil fixieren (Gewicht, Klebeband, Gummiband).
Nach 24h zart mit einem M6 Gewindeschneider durchputzen wenn möglich.

Dann die Schraube mit einer Beilagscheibe oder einem Kupferring versehen (damit sie unten nicht in der Nut aufreitet) und mit zwei Fingern einschrauben - vorher satt mit Schraubensicherung mittelfest das Gewinde einstreichen. Wieder 24h härten lassen.

Das hält dann wahrscheinlich ewig und 3 Tage und ist dicht.

Die Dekowelle schaut schon so aus also ob die nicht weit genug in der Bohrung stecken würde. Eventuell ist auch die Nut nicht so tief eingestochen wie am Originalhebel - das würd ich an Deiner Stelle noch vergleichen (alter/neuer Hebel). Die Nut MUSS mittig unter der Bohrung der Schraube sitzen und tief genug sein, sonst wird das nix.

Zum Vergleich: http://oldman.ratpak.de/105_Ki…sedeckel%2048T_V2.1.9.gif

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich weiss das hilft nix bei dem Problem, aber
Wofür braucht man solch einen Dekohebel ??
Two hands hat ja wirklich schöne Sachen gemacht, hab selbst den
Ketten- und Unterfahrschutz aber das Teil ist doch völlig
unpraktisch und die Flossen verbrennste dir auch noch.

Stimmt, es hilft nicht. Und die Ursprungsfrage existiert auch bei Rückbau weiter.
Ursachenforschung wäre allerdings wichtig damit es nicht wieder passiert (auch für andere).

Gryße!
Andreas, der motorang

Frag mal beim Uli nach, der hat bestimmt was rumliegen.

Uli Beganer Kleinanzeigen