Speichen aufarbeiten

    Hallo zusammen,


    die Speichen an meiner 2J4 haben sich eine braune Patina zugelegt. Ich hab bisher nichts daran gemacht, frage mich aber, ob man das sinnvoll aufhübschen kann (so eine Patina ist ja immer auch Schutzschicht).


    Leider weiß ich nicht was für Speichen verbaut sind. Können das nach 40 Jahren noch die Originalen sein? Und wenn ja: aus welchem Material sind die? Edelstahl?


    Irgendwann in ansehbarer Zeit wird das Rad auch mal komplett zerlegt, die Nabe poliert, neue Speichen spendiert, Riefen neu... Aber bis dahin würde ich gern das unschöne braun (es ist kein grober Rost!) loswerden.


    Irgendwelche Ideen und Tipps? Wundermittelchen?


    Danke euch!


    Gruß
    Philipp

    Speichen sind meist aus Stahl, verzinkt.
    Wenn du eh bald alles neu machst würde ich mich mit der Optik arrangieren. Ansonsten machst du dir viel Arbeit für ein mäßiges Ergebnis.
    Grüße

    Zitat

    Original von Auge86
    Irgendwelche Ideen und Tipps? Wundermittelchen?


    Wundermittel funktionieren in etwa so gut wie Wunder. Nämlich sehr SEHR ... selten. :sm:
    Ein Rad ist schnell eingespeicht (wenn mans kann) drum würd ich die Speichen gleich erneuern. Vielleicht lässt Du bei der Gelegenheit gleich Deine Nabe vom Fachmann hier im Forum überarbeiten?
    https://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=28150&
    Gruß
    Hans

    ...ich kenn leider auch kein Wundermittel.
    Hab selber schon verschiedene Dinge versucht (u.a. z.B. Felgenreiniger). Das bringt aber nix.
    Am besten kriegt man die Kruste an den Speichen mit Stahlwolle ab.
    Ist aber eine nervige Angelegenheit... ;)

    mühevolles Aufarbeiten der originalen verzinkten Speichen ist wenig lohnenswert.


    Nachdem man in stundenlanger Kleinarbeit mit irgendwelchen Schwämmchen oder Vliespads daran rumgeschliffen hat sieht es evtl. erstmal etwas besser aus, da dabei die ohnehin schon dünne Zinkschicht weiter abgetragen wird, gammelt es innerhalb kurzer Zeit schlimmer als vorher. Auch ein anschließender transparenter Wachsauftrag hilft ggf. noch für den TÜV aber nicht dauerhaft.

    ich mach losen Rost mit Edelstahltopfkratzern ab und pinsel doe Seichen mit Leinöl ein. Die sehen dann aus wie du es nicht willst. In deinem Fall würde ich zu Aluspray greifen.
    Und die neuen dann in VA.


    Fump

    Wie eilig hast du es denn damit deine SR wieder hübsch zu machen ? !
    Jetzt anfangen Speichen zu putzen und im Winter machst du die Räder vielleicht sowieso neu wäre Quatsch.
    Fahr jetzt lieber den Sommer über und im Winter kümmerst du dich um die Räder. Neue Speichen,polieren und so.

    Ist ne Menge Arbeit. Aber die Speichen hab ich erneuert, gleich in VA.
    Erst abbeizen, dann immer feiner schleifen, dann polieren.
    Speichen ca. 140 Öre und pro Felge ca. 8 Stdn. Arbeit,
    kannste hier kucken.
    81er SR500, Wiederbelebung eines Puzzles nach 23 Jahren.

    Wie ist das eigentlich mit Kontaktkorrosion zwischen den Edelstahlspeichen und der Aluminiumnabe? Spielt das eine Rolle und wenn ja, gibts was was man präventiv tun kann?


    Gruß Maddin

    Hey,


    die Nippel sind meines Wissens aus Messing und vernickelt! Erosion an der Nabe konnte ich noch nicht sehen. Da ist das Milieu auch ganz anders.


    Grüße
    Olaf




    edit hat gemeckert ich solle ordentlich schreiben

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  • Mopedman

    Hat eine Antwort im Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? verfasst.
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    Ist das ein Metzeller, sieht zumindest vernünftig aufgezogen aus.

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    […]

    Mit leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es keinen TÜV. Gib dem "Mensch von der Werkstatt" doch mal meine Informationen weiter. Das könnte seine Ursachenforschung eventuell erheblich verkürzen. Mit zu hohen Abgaswerten hat es aber 100%ig nichts…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Ah, ok. Dann wohl am ehesten ein Härtefehler. Gabs mal serienmäßig bei XT600-Hubzapfen, die sahen dann auch so aus.
    Gruß
    Hans

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    […]


    Hatte rogger vor kurzem was zu geschrieben...

    Dauerluftfilter von K&N für SR 500

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Bei allen originalen Pleueln, die ich auf die Schnelle finden konnte, ist auf einer der Flanken der Yamaha Schriftzug drauf.

    Hier mal zum Vergleich...



    Habe die Teile eben auch auf die Waage gelegt ...Yamaha bringt es auf 333 g bis 350 g, der mit dem…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
    Gruß
    Hans

  • Wolfgang 83527

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Die Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.

    - Strahlsand…

  • SRich

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    Hallo Hauptstadt Freunde :666:

    Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur…

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

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