Kipphebel

    Hallo,


    ich habe das Forum schon ausführlich abgesucht, aber keine direkte Antwort gefunden.


    Die Frage: wieviel seitliches Spiel hat der Kipphebel, wenn man durch die Öffnungen zur Ventileinstellung horizontal daran wackelt?


    Hintergrund der Frage: Seit einiger Zeit hat sich das Motorengeräusch geändert. Ein ähnliches Geräusch wie das im Stand zu vernehmende Tickern der Ventile ist neuerdings auch während der Fahrt bei warmen Motor zu vernehmen, vornehmlich bei Halbgas und ca. 3500 Umdrehungen. Bei Vollgas alles o.k..


    Der Motor wurde bei 80.000 km generalüberholt (Werkstatt), hat jetzt knapp 100.000 auf der Uhr. Kipphebel und Achse sowie Nockenwelle wurde nicht erneuert, da zu dem Zeitpunkt noch o.k., allerdings neue Ventile.


    Die Geräuschentwicklung habe ich zum Anlass genommen, neue Ventileinstellschrauben einzubauen - ohne Effekt. Die Steuerkettenspannung ist ebenfalls o.k.. Bei der Gelegenheit ist mir das seitliche Spiel der Kipphebel (deutlich spürbar, geschätzt ca. 0,3 mm) aufgefallen.


    Moppet: 48T aus 1984


    mfG


    Ulli

    Zitat

    Original von B61Bass
    Die Frage: wieviel seitliches Spiel hat der Kipphebel, wenn man durch die Öffnungen zur Ventileinstellung horizontal daran wackelt?


    Moppet: 48T aus 1984


    Das Axialspiel der Kipphebel auf den Achsen beträgt ca. 2/10. Das ist normal so!


    Zitat

    Original von KompressorMike
    ....oder ist es die ganze Achse


    48T Kipphebelachsen sind mit einer Schraube arretiert, da bewegt sich die Achse nicht axial.


    1984 war das Übergangsjahr von 2J4 zu 48T. Da sind in den ersten 48T Motoren teilweise aber noch Restbestände verbaut worden. Ein 48T Kipphebelgehäusedeckel lässt sich aussen an den beiden "Knubbeln" erkennen. Sind die nicht vorhanden, dann ist es ein 2J4 Deckel.

    Hallo,


    ….schwer zu sagen, ich habe nur die Ventildeckel abgenommen. Wenn ich das richtig sehe, ist die Achse bei der 48T doch durch Schrauben zusätzlich gesichert.


    Die Frage ist auch, ob das so bleiben kann oder repariert werden muss.


    Ulli

    Hallo,


    Knubbel ist da - also 48T


    Die Steuerkette habe ich bei laufendem lauwarmen Motor eingestellt.


    Allerdings: In der Yamaha-Reparaturanleitung (das dicke Service-Manual) wird nur für die Ventileinstellung die Motortemperatur (kalt) vorgeschrieben.
    Werde ich nach der nächsten Probefahrt noch mal checken.


    Für die Prüfung der Ventilschäfte muss man doch den Motor ausbauen und den Zylinderkopf abbauen oder? Naja - Zeit wäre ja da, Stichwort Corona.


    Ulli

    ...brauchst keinen Motor zerlegen!


    Ventilspieleinstellschtaube rausdrehen und mit der Taschenlampe nach dem Schaftende(n) gepeilt und schauen ob da Dellen drin sind. Mehr braucht es nicht, ok vielleicht noch ein wenig Öl abwischen. Wenn du nix siehst ...Foto machen und vergrößern.


    Der Hintergrund für meine Frage nach dem Zustand der Ventilschäfte ist deren Einfluß auf das Ventilspiel. Bei eingeschlagen Schaftenden ist das Ventilspiel immer größer wie mit einer Fühlerlehre gemessen. Wenn diese eingeschlagen sind, bietet sich noch das Einstellen nach der Winkelmethode an, danach sollte das Ventilspiel wieder die korrekten Werte haben.


    Zitat

    Original von B61Bass
    Allerdings: In der Yamaha-Reparaturanleitung (das dicke Service-Manual) wird nur für die Ventileinstellung die Motortemperatur (kalt) vorgeschrieben.


    Das "Allerdings" verstehe ich jetzt nicht :du: Genau nach dem "kalten" Motor hatte ich doch oben gefragt.

    Hallo,


    alles klar - weiterfahren und sich wohlfühlen. Vielen Dank.


    Ventilschäfte, logo. Ich hatten vor meinem geistigen Auge die Ventilschaftdichtungen gesehen....


    Ulli

Letzte Aktivitäten

  • Dorothea

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
    Beitrag
    Wenn du die Schraube vom Halteblech weg hast, kriegst Du den Stecker mit a bissl Tetris gut raus.

  • thomaswagner-hh

    Reaktion (Beitrag)
    Huhu Freunde und Verzweifelte des Zerstäubers.
    Ich habe eine Seite gefunden auf der in deutsch mal ein Vergaser richtig erklärt wird. M.M. nach Goldwert
    https://www.michu.ch/topic536.html

    Frohe Lesestunde
    Fump (habe mein Avatar nach einem sich…

  • ralfi

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    Nice! Danke für den Tipp!

  • ralfi

    Hat eine Antwort im Thema SR springt plötzlich nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Moin Robin, die Steuerkette wird übrigens bei betriebswarmem!! Motor eingestellt, da dein Motor nicht lief, nehme ich an, der war kalt …
    Kerze würde ich mir auch mal ansehen, ob überhaupt Sprit kommt.
    Klingt so, wie sich meine nach diesem Winter verhalten…

  • samson70

    Hat eine Antwort im Thema SR springt plötzlich nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Moin
    Nach den Startversuchen die Kerze mal überprüfen, ist sie nass oder trocken?
    Gruß Sascha

  • schraubin

    Hat das Thema SR springt plötzlich nicht mehr an gestartet.
    Thema
    Hi Leute,

    Jetzt wo der Winter langsam zu Ende ist, wollte ich mein SR Projekt endlich fertigstellen und mit dem Hobel zum TÜV gehen. Einen Tag vorher ist mir bei einem letzten Check aufgefallen, dass die Kontermutter des Kettenspanners lose war. Ich ging…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    ja, sehr empfehlenswert für Wißbegierige. Hab ich auch Jahre gebraucht um all diese Zusammenhänge zu verstehen und hier stehts sachlich richtig und gut erklärt

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema 125er im Stil der SR500 aufbauen verfasst.
    Beitrag
    Danke für eure Ideen.

  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema Vergaser verstehen und einstellen verfasst.
    Beitrag
    […]

    Hättst du das früher gewusst, hätt ich mir ne menge Stufen ersparen können ;;;---)))

  • Schwenker

    Hat eine Antwort im Thema 125er im Stil der SR500 aufbauen verfasst.
    Beitrag
    Mein Sohn hatte als erstes Mopped eine MZ RT125, 4 Takt, 4 Ventiler, 15 PS. Gabs auch mit Speichenrädern. Ich bin sie gerne gefahren. Richtig bequem auch für 2 . Steuerkette (sägt am Ölkanal wenn ausgeleiert) und Freilauf waren die Schwachstellen.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden