Kein TÜV da zu laut........ 7 dB leiser werden

Moin,

War da nicht noch was mit 5 dB Messtoleranz?
Ich weiß nicht, welcher Auspuff wie laut ist. Aber ein großer, zylindrischer Luftfilter könnte etwas leiser sein als ein kleinerer konischer und Seitendeckel bringen ggf auch noch was.

Gruß Maddin

77n bedeuted dass du in der Nahfeldmessung max +26 dba haben darfst
also
103db

kann mir nicht vorstellen dass du das erreichst

schon von Peppmöller gehört?
Der macht die original aussehenden Brülltüten
und auch andere
Jama kenne ich nicht

https://motorang.com/bucheli-projekt/auspuff.htm

https://www.oldtimer-markt.de/…erte-bei-motorr%C3%A4dern

Einen Jama hatte ich auch mal. Sofern der nicht "modifiziert" oder innerlich durchgegammelt ist, ist der nicht zu laut. Der offene Lufi macht da mehr Krawall.

Anderen Tüv Prüfer suchen.

Zitat

Original von Lycos
Danke für eure Antworten.

Maddin:
keine Ahnung wie gross die Toleranz ist. Vor allem nicht weim Prüfer der es eintragen soll.Ich bin aber auch 7 dB lauter. somit wäre ich auch raus.

@ displex: Laut Prüfer sind es auch nur +21 dB bei der Nahfeldmessung. Da wäre ich auch noch drunter gewesen. aber halt nicht bei den 7m.
Und ne neu Brülltüte ist erstmal nicht drin.....

So. Brauche noch mehr tips

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es sind aber +21 +5 toleranz =26

einen Eater in der Krümmer bauen wirdsicher was bringen.

Du brauchst ja nur 2.xx db Reduzierung um nicht über 82 zu kommen

Zitat

Original von Lycos
Ja das mit dem Luftfilter ist mir auch aufgefallen 😊
Die Frage ist, was kann ich machen um diese 7 dB runter zu kommen?
Dämmwolle? dB eater? ......

Dämmwolle im Luftfilter würde sie sehr leise machen; allerdings spränge sie dann auch nicht mehr an.

Zitat

Original von Displex
einen Eater in der Krümmer bauen wirdsicher was bringen.

DB-eater im Krümmer?! Noch nie gehört, wo gips den, wie sieht der aus?

Zitat

Original von Nobby

DB-eater im Krümmer?! Noch nie gehört, wo gips den, wie sieht der aus?

zwischen VW Käfer Endröhrchen und Edelstahl Topfreiniger, Lochblech Eigenbau ist alles möglich für den TÜV Besuch...

der offene Luftfilter macht auch ordentlich Radau...
da helfen die originalen Seitendeckel (innen mit Schaumstoff beklebt) für die Messung...

Gryzi, M.

es gibt auch noch ungeregelte Katalysatoren zum Einschieben in das Auspuffrohr. Die reduzieren den Schalldruck auch etwas.

Ein anderer Luftfilter wird aber sicherlich die einfachste Lösung sein.

Zitat

Original von Panzer
Anderen Tüv Prüfer suchen.

Lieber gleich nen Motorradsachverständigen..

Davon mal abgesehen, ERST mit dem Prüfverein alles besprechen, DANN Umbau starten..
Ihr hättet auch keinen Bock was abzunehmen, wenn da einer kommt und meint "hab da was umgebaut, trag mal ein" (ala Werner Wurstblinker) und die Prüfer vor vollendete Tatsachen stellt..

Gut, der Rat hilft Dir jetzt auch nicht besonders weiter, aber für die Zukunft beachte das, dann gibbet auch keine wilden Diskussionen bei der nächsten Änderung..

Hast Du die Seitendeckel noch?
Die reduzieren den Ansauglärm des offenen Filters auch um ein paar db..

Zitat

Original von Lycos

Der TÜV-ler hat kein problem mit einem offenen Lufi, die lautstärke ist das problem.

lesen UND verstehen. Ein offener Luftfilter (speziell diese tollen kleinen konischen Luftfilter) tragen mit ihrem lauten Ansauggeräusch erheblich zur Geräuschentwicklung bei db-Messungen bei. Soll heißen, ein leiserer Luftfilter wird dir dabei helfen deinen zu lauten Auspuff eintragungsfähig zu machen.

Zitat

Original von Frank M

lesen UND verstehen. Ein offener Luftfilter (speziell diese tollen kleinen konischen Luftfilter) tragen mit ihrem lauten Ansauggeräusch erheblich zur Geräuschentwicklung bei db-Messungen bei. Soll heißen, ein leiserer Luftfilter wird dir dabei helfen deinen zu lauten Auspuff eintragungsfähig zu machen.

So die Idee

Ich hatte an der XT anfangs noch den vom Vorbesitzer montierten Mini-K&N-Klon dran. Der war so laut, ich hab fast 'nen Hörsturz gekriegt (der Puff war ein Sebring mit unmanipulierter Flöte drin). Ich hab dann den originalen Luftfilterkasten (war beim Kauf in 'ner Kiste mit dabei gewesen) wieder montiert und mich ab da über einen angenehmen Einzylindersound gefreut.
Die Miles-SR bin ich damals beim Miles mit dem großen, zylindrischen K&N dran probegefahren, war bei weitem nicht so unangenehm krawallig laut unterm Tank. Meine Miles-SR hat trotzdem einen geschlossenen Lufi-Kasten gekriegt.

Grysze, Michael

Zitat

es gibt auch noch ungeregelte Katalysatoren zum Einschieben in das Auspuffrohr

so ein Ding hab ich noch neu hier liegen, bei Bedarf ....

Jack ...