ZitatOriginal von Kuntzinger
so ganz nebenbei ......vor der "747" testen wir noch die "707"....
und deshalb gibt's da auch einen eigenen CNC-LiMa Deckel....
Das sieht nachher bei der "450 Dakar" mit Kühler auch bestimmt gut aus 
PS: die unteren Teller sind am werden ![:]](https://www.sr500.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Gruß von der Villa
Michael
den Tag, an dem du mit einer kompressoraufgeladenen XT450 bei der Dakar startest , würde ich mir jetzt schon als pers. "Abfeiertag" rot in den Kalender schreiben :-))...........nee, nee, nee , Ihr Nordmänner! zuviel "Brösel" gelesen oder geschaut 
weitermachen und nie aufhören 
und mach die Teller fertig, wir essen zeitig......
Mal wieder was Neues zur neuen Saison für die FT505......
nachdem die Renn-Saison 2021 für den Flattracker bei den Newbies so gut gelaufen ist, sind nun
die Erfahrungen und Ideen für 2022 umgesetzt und der erste Testlauf ist letzte Woche in Meißen auf der Speedwaybahn
über die Bühne gegangen....
Getriebe wurde auf Rechtsschaltung umgebaut , hinten bremst jetzt eine Scheibenbremse und wird wegen dem neuen Arbeitsplatz des Schalthebels mit dem linken Daumen betätigt.......mal sehen, wie ich mich dran gewöhnen kann....
Außerdem habe ich die Sekundärübersetzung geändert und einen weniger gekröpften Lenker zum ausprobieren vorbereitet.
Motor bleibt noch unangetastet bis der Baukasten alle seine Teile hat.....das eigene Potential des Fahrers sollte sowieso erst noch weiter verbessert werden.......
Und: Der gute beulenfreie Alutank der 85er XT wurde gegen den ausgebeulten und reparierten 77er Alu-TT Tank getauscht. (der nun eigentlich auch wieder zu schade ist......aber der total zerdellerte YZ125 Alutank ist noch nicht ganz
fertig.....solange muß jetzt dieser 77er überleben 
)
Nächstes WE wird nochmal in Meißen beim freien Training getestet, Wetter soll perfekt werden.....vielleicht hat ja jemand
Lust vorbeizuschauen oder selber zu testen....es gibt inzwischen auch hier starken Wettbewerb mit den Vierventilern von Honda.....
Gruß Kuntzinger
Ich wusste nicht, dass es in Meißen eine Bahn gibt. Falls es mich nochmal dorthin verschlägt schau ich mir das mal an.
Und die komischen Vielventiler wirst du ja wohl auf Abstand halten!
Grüß dich Kuntzinger. Mal ne Frage am Rande, kanntest du Thomas Fröbel ?
Ein sehr guter Freund von mir. Wir sind zusammen viele Touren mit dem Bike gefahren und an seinem Todestag war ich mit ihm und vier anderen Bikern unterwegs, als dieser beschissene Unfall sein Leben jäh beendete.Für uns alle unfassbar, da Thomas einer der besten Fahrer war, die ich kannte. Wir waren unterwegs, um neue Reifen anzufahren , da einige von uns am nächsten Tag auf die Rennstrecke wollten ! In einer Kurve hinter einem Ortsausgang rutschte Thomas übers Vorderrad weg und dort stand ein einziger Baum.....nur ein Baum auf bestimmt 200 m. Manchmal ist es echt Schicksal.Er liegt jetzt beerdigt in Ludwigslust und sein Sohn und seine Frau führen jetzt den Laden weiter !
Hallo Kuntzinger,
Ich verfolge das schon lange mit, was du so alles raushaust - unglaublich und bemerkenswert. Nicht nur Qualität, davon auch noch jede Menge. Wie hat einer gesagt? " Rastlos oder so? Tja, wenn man für was brennt......
Wie sieht denn das mit dem Captn. Nemo Tankdeckel aus? Kleinserie angedacht oder ist das einfach trotzdem unbezahlbar? Komm nur drauf weil meiner grad den Geist aufgegeben hat und ich den ohnehin schon immer übel fand.
Gruss
Peter
hallo Peter,
danke für Deine Zeilen. Irgendwann bin ich vielleicht durch mit meinen Ideen rund um meine
alten Einzylinder und dann hoffe ich auf viel Fahrspass.
Zu Deiner Frage nach dem "Nautilus-Tankdeckel" ......der ist ja aus mehreren Laserschneidteilen, die dann
teilweise noch auf der Drehmaschine oder per Hand nachgearbeitet werden müssen, sowie dem Innenleben
von einem anderen käuflichen Massentankdeckel zusammengebaut.
(die Dateien für die Laserteile liegen natürlich noch auf dem Rechner)
Alles in Allem ist es ein individuelles "Friemelteil". Wir hatten da mal drei Stück gemacht.
Tenor: Aber nochmal machen wir die Spielerei nicht.
Wenn du mit den gelaserten Rohteilen klarkommst und dann die "Feinmechanik" und Abdichtung+ Entlüftung
und Montage auf Deinem eigenen Tank selber in Eigenregie hinbekommst, kann ich Dir eventuell behilflich sein.
Ansonsten wird das tatsächlich wegen des Zeit- und Arbeitsaufwandes zu teuer, denke ich.
Gruß Kuntzinger
Hallo Kuntzinger,
äusserst freudliches Angebot, finde ich, aber trotz meines grossen Interesses ist es bei meinen beschränkten Möglichkeiten mehr als unrealistisch, wenn ich hier ein neues Fass aufmache. Andere Projekte gibt es auch mir mir zuhauf, auch wenn sie nciht unbedingt mechanischer Natur sind. Nochmals danke und stay in touch.
Gruss Peter
na dann hier, weil ich einmal drin bin, noch mein Flattracker für die Saison 2022
Die Weiterentwicklungen sollen auch vor der Saison für SR Fahrer kein Geheimnis bleiben:
Sieht ja voll geil aus - was wiegt das?
Andere Frage zum Flattracken: Müsste es nicht schon lange ein optimales Verhältnis von Gewicht, Leistung und Fahrwerkseinstellung geben, um schnell um die Sandbahn zu zirkeln? ...und falls ja, wie wäre das?
Ich kann mir z.B. nicht vorstellen, dass immer mehr Leistung auf die Piste bringbar wäre, weil loser Untergrund.
Sonnengruß
Nobby
Der Heiko und icke haben uns mal das Training in Wolfslake angesehen. Und uns mal live den Tracker von Kuntzingers Heiko reingezogen. Beide waren gut im Saft. Erwähnenswert die technische Finesse und saubere Umsetzung der Umbauten zur Optimierung des Wettkampfgerätes, insbesondere der Neuheiten: Daumenbetägigte hintere Scheibenbremse und der wahlweise auf rechts montierbare Schalthebel. Hut ab!
Da waren schon einige SR‘s am Start…
Sag‘ mal, Torsten, was wird denn da während des Trainings bewässert (letztes Bild)? Muss die Piste (ist doch Sand, oder?) nass sein? Kenne mich bei dem Thema null aus, bin aber neugierig.
Naja Sand..., ist halt Dreck. Wird abgezogen, verteilt, egalisiert und bewässert weil sonst staubt das ohne Ende... Der Trecker fährt voran, glättet und der W50 sprengt hinterher. Auf dem roten Innenkreis haben die Kids und Jugendlichen mit Pocket-Bikes bis hin zu 80ccm-Maschinen ihre Speedway-Runden gezogen, da ist mir bei manchen Teinehmern u. -innen die Kinnlade runtergeklappt, was die schon so draufhaben.
Danke für Euren Besuch, Torsten. Und danke auch für Deine wohlwollende Beurteilung meiner
kleinen Spielereien auf der Suche nach etwas mehr Performance .......der Fluch des alten
Mannes.....
Aber es war ein schöner Samstag auf Brandenburger Schlacke.....meine Karre ist inzwischen teilzerlegt,
mit Luftdruck abgestaubt, danach mit Seifenwasser und Pinsel in allen Ritzen behandelt und mit sanftem
Strahl aus dem Hochdruckreiniger wurde zur Freude der Nachbarn am Sonntagnachmittag nachgearbeitet
und zu guter letzt mit Kompressor getrocknet und ein spezieller Nebel aus Baranotect zur Wasserverdrängung
+ Konservierung aufgebracht. Heute wieder Zusammenbau......
auf bald
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