Bekomme meine SR 500 nicht angekickt.Hab das gute Stück vor 3 Wochen in Schleswig Holstein gekauft. Habe leider bis dato keine Erfahrung mit Kickern und hab mir das ganze etwas einfacher vorgestellt. Komme aus Köpenick und würde mich sehr über Hilfe freuen falls jemand aus meiner Nähe hier aktiv ist. Habe bis dato auch schon alles versucht / YouTube Videos / Anleitungen etc ... bekomme sie aber einfach nicht zum laufen.
Ankicken
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Da ich leider zu weit weg bin, will ich Dir nur Mut zusprechen.
Sicher findet sich jemand der das kann, dann weißt Du zumindest dass das Motorrad in Ordnung ist ud Du den Dreh noch üben mußt.
Viel Erfolg!
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Hallo Köpenicker! Hast ne Nachricht im Postfach!
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Hallo Köpenicker,
hast nochmal PN.
Alles wird gut,Christian
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Wenn Du das Prozedere mit über den OT heben und dann von ganz oben antreten kennst, habe ich nur den Hinweis, dass der eigentliche Antritt schnell sein sollte. Dies ist viel erfolgversprechender, als sich mit Gewicht und Wucht aber zu langsam in den Tretanlasser zu werfen.
Nobby
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Die Hauptmänner von Köpenik werden das schon hinbringen.
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So, gab heut ne kleine Einführung in das Prozedere. Finden der richtigen Kolbenstellung ohne Kickindikator, durch Fühlen am Dekompressionshebel...so klappts dann auch im Dunkeln.
Als erstes festgestellt daß die Arretierung vom Chokehebel defekt is...fehlt warscheinlich Kugel und Feder. Also schnell erstmal mit Draht festgetüddelt.
Dann hab ich mal probiert, nach 3-4 mal Kicken war sie da, Standgas stabil. Also von der technischen Seite erstmal ok.
Dann klappte es bei ihm auch. Nun heißt es üben und fahren, damit sich Mensch und Maschine erstmal kennenlernen...
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Danke an euch alle. Heute war der Paul aus Köpenick hier und hat mich in die Geheimnisse der SR500 eingewiesen und der Bock läuft nun wie Bombe. Tausend dank ... Mittwoch gehts hoch gen Usedom...
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Hab dir doch gesagt das die Berliner dir helfen.
Super wenn's geklappt hat. Viel,Spass auf der
ersten Tour.Gruß Udo
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Zitat
Original von Köpenicker79
... Mittwoch gehts hoch gen Usedom...Das ist gut, wenn sie zurück nicht anspringt, kannst Du sie runter rollen lassen.
Schön das es geklappt hat. Viel Freude mit der alten Dame.
Letzte Aktivitäten
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Ja, ich hatte schon registriert:
"Nur mit Ventilen oder Kolben/-Ringen/Lauffläche."
Die Sache mit "Ölkohle zwischen Ventilsitz und Ventil" ... da war weiter oben davon die Rede, dass sich das wieder freibrennt, wenn man mal ein größere Runde dreht.
Ich… -
Fahrendumusst
Hat eine Antwort im Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? verfasst.BeitragZu 1) keine Ahnung, nie gemessen, nie gefahren...Die paar Gramm dürften aber nicht auffallen...Irgendwo hat aber mal wer die Waage ausgepackt und das auch dokumentiert.
zu 2) kleineres Rad besseres Handling. Ein schmalerer Vorderreifen soll, wie hier zu… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? verfasst.BeitragSchau ob Du eine Goldfelge der XT600 2KF kriegst, die passt (normalerweise) designmäßig exakt zur 2J4-Vorderfelge, bis aufs Goldeloxal, und ist dazu noch 2.50" breit. Einspeichen geht 1:1 zur SR500. Die SR meiner Gattin hat die drin, aber in gold, weil… -
Fahrendumusst
Hat eine Antwort im Thema Totpunkt verfasst.Beitrag[…]
Mein Tipp ging Richtung Eingrenzung des möglichen Grundes, nicht um die Situation vor der Eisdiele.... -
Mopedman
Hat das Thema Felgenbreite 2,50 hinten, 18 oder 19 Zoll vorne??? gestartet.ThemaMoin zusammen, mir geht bei meiner 2J4 die 1,85er Felge auf den Keks. Jetzt könnte ich ein 48T Hinterrad einbauen, dann hätte ich zumindest die Reifenmäßig geringste zulässige breite Felge. Das Felgenhump sieht bei der 48T Felge außen glatter aus,… -
oldman
Reaktion (Beitrag)Das Foto ist jetzt nicht das beste Beispiel, aber das Einzige wo ich ein Foto hab. Die letzten 5mm hat man nicht mit freiem Auge erkennen können, und der Riss am Kerzenloch hat von mir kein Rot abgekriegt, drum schwitzt der auch nicht. Das ist ein Kopf…
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