Kraftstoff-Fragen

Sehr geil, der Kalauer!

Wie machen das denn eigentlich die Amis mit ihren SRs... dort drüben hat, je nach Bundesstaat, Normalbenzin so ungefähr 87 Oktan und der Superduperhighperformancesprit um die 93. Wenn überhaupt.

Gruß Maddin

Die Zahlen unterscheiden sich:
https://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline#Octane_rating
Soll heissen: Die haben an der Zapfsäule keine RON (Research Oktane Number) sondern eine AKI.(AntiKnockIndex)
Die Umrechnerei findest Du hier:
https://en.wikipedia.org/wiki/…ck_Index_(AKI)_or_(R+M)/2
Es wird also die ResearchOctaneNumber und die MotorOktanzahl addiert und durch zwei geteilt.
(ROZ + MOZ) /2
Bei unseren Zapfsäulen hat die MOZ querbeet ca. 81MOZ, egal ob die ROZ 89 oder 100 ist. Im Gegensatz zu z.B. Flugbenzin (auch Bleifreiem), dessen MOZ bei mindestens 88 liegt. Das bedeutet, dass ein AVGAS 91UL zwar kein Blei und nur 91 Oktan(ROZ) hat, aber trotzdem klopffester sein kann(und auch wird) als ein z.B. 102er Aral Ultimate, besonders in unseren antiquierten zweiventiligen Vergasermotoren.

Nachtrag zu den deutschen Qualitäten: Der Grundsprit für Zapfsäulensprit ist bei allen Anbietern weitgehend identisch, er kommt auch regional meist aus der gleichen Raffinerie. Die Unterschiede werden beim Befüllen des Tankwagens erzeugt, indem Farbstoffe und Additive beigemischt werden.

Gruß
Hans

Ach schau an, ein Benzinthread. Es ist doch noch gar nicht Winter?

Aber die Tage werden schon merklich kürzer

Hans

Also ich denke auch dass in Sachen Sprit früher einiges besser war, habe das Thema Klingeln grade an einer XT mit neu gemachtem Motor.

Der zeigt trotz richtiger Einstellung von Zündung u Ventilen eine leichte Klingelneigung so ab 4000U/min , werde den Tank mit 95 Super noch leerfahren und dann mal Superplus testen, könnte mir gut vorstellen dass sich dann das Thema erledigt hat ....

Jack...

Und wenn man dann noch an einer Autobahntankstelle Superplus für 1,80€/Liter tankt, rennt eine SR sicher fast 200 km/h.

Tja du kennst dich eben aus

Jack....

Den Fliehversteller auf max 25°v.OT modifizieren, das hilft weitgehend.
Hans

Frühverstellung hab ich kontrolliert die funktioniert...

Jack ...

Die Kerze sieht eigentlich gut aus also hellgrau-grau aber nicht zu hell, HD ist für eine XT mit 230 schon groß....

Jack...

Zitat

Original von Jack
Frühverstellung hab ich kontrolliert die funktioniert...

Jack ...

Ja, aber die oruginalen 30° sind zuviel.
Gruß
Hans

Um wieder zum eigentlichen Thema zu kommen.
Welche Spritsorte hast du dem Fiesta eingeflößt?

Nun sind sich die beiden Motore (Ford und Yamaha) gar nicht so unähnlich.
Der 40 PS war für Normalbenzin ausgelegt, mit dem Super konnte man auch fahren ohne dass der Fiesta damit etwas anfangen konnte. Vergaser-Zündung-Verdichtung waren eben für Normalbenzin ausgelegt.
Das ist bei den alten Yamaha Motoren genauso, die sind für Normalbenzin ausgelegt.

Um die Mehrleistung von E10-E5 oder Superplus zu nutzen müßte man den Motor anpassen.

Erst dann kann der Motor das nutzen.

Mein 230 TE von ca. 1990 hatte schon die Möglichkeit, dass man mit einem Schalter im Motorraum auf Super oder Normal umschalten konnte.

Neue Motore passen sich dem Sprit an, da kann es durchaus Sinn machen eine besserer Spritsorte zu tanken.

... es mag ja Unterschiede geben. Allerdings hat meine persönliche Stimmung und die davon abhängige Wahrnehmung mindestens genauso viel Einfluss auf den Motorlauf.

Meine 1979er SR 500 mit 96000 km auf dem ersten Kolben, fährt seit 2008 zu 100 % mit E10. Springt zuverlässig beim ersten Tritt an.
Ergo!
Der beste Sprit ist E10.

Übrigens auch nie den Vergaser offen gehabt.

Auch jetzt keine Probleme, wo die "Alte" wie sie liebevoll genannt wird auch mal 6 Monate im Winter steht und auch im Sommer schon mal 1 Monat Pause hat.

Tank ist immerr randvoll, nach einer Fahrt, die immer mindestens 30 km lang ist, wird der Tank sofort wieder befüllt.

So so, deine SR wurde die letzten Jahrzehnte durch die Gegend geschoben, weil anders schaffst du keine 96000km , vermutlich mit 0 Ölverbrauch

und weil du seit 12 Jahren die E10 Plörre tankst ist das der beste Sprit der Welt

Das nenn ich mal einen Beweis

und Mehrleistung bringt die E10 Plörre auch noch

blöd nur dass du erwiesenermaßen mit E10 einen deutlichen Mehrverbrauch hast aber das kommt bestimmt von der Mehrleistung der Bioplörre

Jack ....