DragPipe und Krümmer - Montage

    Hallo Forum,
    endlich ist die Drag Pipe beim Sponsor wieder verfügbar. Also habe ich mir die schnell zum Geburtstag geschenkt und bestellt. Lieferung wie gewohnt schnell und mit Lakritzschnecke :D
    Der neue Hersteller ist übrigens Remus!


    Lt. Kedo passt das Teil an alle Krümmer. Ich habe einen 45er Krümmer mit Übergang zum Topf auf 38mm. Der Topf hat aber innen 48mm. Mit Plug and Play ist da nichts und obwohl ich viele Reduktionen im Regal habe, den Sprung 38-48 habe ich nicht. Auch wenn ich einen Leistungskrümmer kaufe, hat der doch auch nur 41,5.


    Wie habt ihr das Teil montiert?

    Hallo Thorsten,


    den neuen Dragpipe kenne ich jetzt nicht, ich könnte mir aber vorstellen das dir eine Krümmer / Endtopf Dichtung wie original bei Yamaha oder von Kedo 91310 helfen würde. Das Teil hat ca. 48 mm AØ und innen ca. 41 mm.


    ---------


    Zitat

    Original von Schulz-NRW
    Lt. Kedo passt das Teil an alle Krümmer.


    Hilft jetzt nicht, aber der Teufel steckt im Detail....


    Zitat

    steht so bei Kedo
    Wir haben bei der Entwicklung maßgeblich mitgewirkt, daher passt der Endtopf sowohl an den Originalkrümmer als auch an alle unsere Leistungskrümmer

    Hallo Peter,
    jetzt verstehe ich das ganze!
    Die Dichtung hatte ich nie, da ich die SR schon mit einer BSM Anlage gekauft hatte. Somit war es nie Original und konnte nicht passen :(


    Dann also noch den Leistungskrümmer und die Dichtung kaufen und alles ist hübsch.


    Danke!

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  • fatagaga

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    So muss das sein! Ex und hopp war schon immer Sch ....

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    Ya... ya. By the way, the same procedure as last year ? :P

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    Nein, das nicht, aber viele, eigentlich defekte, Sachen finden bei mir weitere Verwendung.

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    Oh thanx ... bist du selber vom Fach? (immerhin scheint dir "fatagaga" was zu sagen ...)

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    Definitiv: https://www.derraum.com/

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  • Hermann1U6

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    ......Und wenn der Tanz in den Mai nicht allzu derb war, ( :ber: ) wird auch das Chapter "Emsland" anrollen. :yl:

  • Hiha

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    Eine kleine Motorrevision, mit Ventile putzen und ggf austauschen, Brennraum und Ventilsitze entkohlen, neue Schaftdichtungen, dann hast Du wieder einige Zeit Ruhe. Die Kosten sind allerdings unkalkulierbar, da man da meistens noch was Anderes findet.…

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