Waschanlage und jetzt springt sie nichtmehr an :(

Zitat

dann werd ich mal die komplette Elektrik durchgehen und trocknen.. wie leg ich das denn alles am besten trocken?

1. den Limadeckel abnehmen und schauen ob da Wasser drin ist, wenn ja alles mal abtrocknen und ggf. mit dem Fön das Polrad anwärmen, damit die Feuchtikeit im Inneren der Lima schneller trocknet

2. Beim Zündschloss mit WD40 in den Schlitz für den Schlüssel sprühen, ebenso Zündkerzenstecker und evtl. betroffene Steckverbinder.

Weil eins kann WD40 wirklich und das ist Wasser verdrängen, ( und eigentlich nur hier hat das Zeug seine Berechtigung) aber nicht die Lima drin baden !

Ich würd mit der Hochdrucklanze den Radnaben nicht zu nahe kommen, den das mögen die Radlager gar nicht und ein Fahrzeug das frisch gewaschen ist würde ich immer trocken fahren, der Fahrtwind drückt das Restwasser aus fast allen Poren.

Diva finden ich eine nicht clevere Ausrede für:

Ich bin zu **** um das Problem zu suchen bzw. zu beheben ....

aber Hauptsache immer randvoll getankt, das hiilft

Jack...

wobei die Lima eigentlich der einzige Ort ist, wo Wasser drin stehen bleiben kann. Bei der gesamten restlichen Elektrik wage ich mal zu behaupten, dass eingedrungendes Wasser inzwischen weggetrocknet sein sollte...
Was evtl. noch sein kann ist ein unter den Seitendeckel versetztes nun liegendes Zündschloss. Da habe ich damals auch recht schnell bemerkt, dass das Ablaufloch des Zündschalters dann nicht mehr an der tiefsten Stelle liegt und sogar Regenwasser drin stehen bleibt...

Waschanlagen hier haben nicht nur Hochduckreiniger, sondern allerlei anderes Zeugs das bestens geeignet ist um ein Motorrad zu reinigen.

Zitat

im Zündunterbrecher des Seitenständers

Oha den hab ich jetzt die letzten 40 Jahre an der SR glatt übersehen, muß ich mal suchen... [Blockierte Grafik: https://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a015.gif]

Jack....

Doch würde auch schon probiert, sieht aber lustig aus

Jack...

Ich sprühe das grüne Zeugs von Louis auf das Motorrad.

Dann je nach Waschbox mit dem entsprechendem Program abspülen.

Einige Waschbboxen haben auch ein Program für Motorwäsche, auch das ist nützlich.

Und die Waschbürste nehme ich für Tank, Seitendeckel, Verkleidung (FZ 750) und Sitzbank

Wenn aber hinter mir mal ein weißer Audi steht, werde ich versuchen die Kette mit der Bürste reinigen, was ich sonst nie mache, aber ich will ja niemandem seine Vorurteile nehmen.

Gab es späte SR´s bei denen der Seitenständer nicht von selbst einklappt?
Dann müssten die eigentlich auch den Seitenständerschalter haben...

Bei der SR 400 wird das wohl so sein.
Aber wissen "tue" ich das auch nicht.

Sehr geil, ein Motorrad Bj 2015 und der Seitenständer klappt nicht selbstständig ein

und Morgen kommt der Nikolaus und versteckt die Ostereier

Wobei der Schalter sein könnte aber wenn interessierts ...

Edit sagt das Wunder der Technik hat tatsächlich so einen Schalter

Jack...

Jack bist du sicher das es nach 2015 noch Motorräder geben darf bei denen der Seitenständer selbstständig einklappt?

Ließ bitte deinen Satz nochmal....

oder geh mal zum TÜV-Termin und häng vorher die Feder vom Seitenständer aus

Jack ...

Ich habe einmal erlebt, dass jemand der nur neue Motorräder kannte meine Xj 650 umfallen ließ. Weil er gar nicht wußte das es Motorräder gibt bei denen der Ständer selbstständig einklappt. Er meinte sie einfach wieder auf den Sträner stellen zu können, die 230 kg haben ihen dann überrascht.

Moderne Motorräder haben keinen selbsteinklappenden Seitenständer.

Übrigens ist das seit 1976 so, dass entweder der selbst einklappen muss oder die Zündung, bei eingelegtem Gang unterbrochen werden muss. 1975 konnte man noch um einen Hondaständer kreiseln.

Ja bei recht neuen Motorrädern mag das sein, dafür dann vermtl. die zwingende Zündunterbrechung ich hab aber schon beides gesehen also einklappen und Zündunterbrechung bzw. kein Start wenn ein Gang eingelegt ist

aber so was neumodisches fahre ich nicht ...

Jack...

Ist 1986 neumodisch?

Die 1986er XJ 700 maxim hat einen nicht selbstständig einklappenden Seitenständer und eben einen Sicherungsschalter. Bzw ein Sicherungssystem. Denn man kann ja mit ausgeklappten Seitenständer das Motorrad anlassen, wenn kein Gang drin ist. Legt man einen Gang ein, geht das Motorrad augenblicklich aus.

Zur Ursprungsfrage:
zu 90% Feuchtigkeit auf einem Hochspannungsteil das nicht mehr ganz fit ist. Plus etwas Streusalz. Dann läuft der Funke außenrum auf Masse.

Auch die Verkabelung CDI-Zündspule-Lichtmaschine samt Absteller (Killschalter/Zündschloss) hat höhere Spannung als 12V.

Meistens hilft in diesem Fall möglichst gut trockenwischen und dann die großzügige Anwendung eines Sprühöls auf diese Teile (auch WD-40 geht) weil es das Wasser verdrängt und kurzzeitig so die Isolierung verbessert.

Also erstmal Kerzenstecker innen und außen, Zündkabel, Zündspule, und der Stecker von Lima zu CDI.

Gryße!
Andreas, der motorang

@ Tscharlie

auf jeden Fall wird die beschriebene SR keinen Schalter am Seitenständer haben und fällt somit als Fehlerquelle aus...

weil, wer fährt schon eine SR 400 8o. also ich kenn keinen....

Mittlerweile dürften wir in Sachen Tipps für das Ursprungsthema auch an dem Punkt sein,

wo schon alles gesagt wurde, nur noch nicht von jedem....

Jack...

Zitat

Original von Jack
Mittlerweile dürften wir in Sachen Tipps für das Ursprungsthema auch an dem Punkt sein,
wo schon alles gesagt wurde, nur noch nicht von jedem.... :D.

Der war gut!

Ich hab noch einen...

" ich danke allen die zum Thema nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben „

Jack

Ich würde sie jetzt, wenn sie läuft mal mit der Blumenspritze gezielt absprühen. Wenn sie ausgeht, hast du gerade den Schwachpunkt besprüht. Bei mir war es das Zündkabel und ich dachte im Platzregen wär der halboffene Lufi abgesoffen.

Fump