Moin,
mir ist heute aufgefallen, dass ich den Ölstand noch nie nach dem Stehen gecheckt habe, sondern immer nur nachdem der Motor gelaufen ist.
Nur so rein interessehalber:
Wie groß ist eigentlich die Differenz zwischen abgesacktem Ölstand dem Stand, nach dem der Motor gelaufen ist? Also auf der Skala.
Ölstand warm/kalt
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Bei meiner SR kann ich da keinen Unterschied messen. Aber je undichter das Kugelventil ist und je länger der Motor steht, desto stärker sackt der Ölstand ab. Guckst du hier:
https://motorang.com/bucheli-projekt/kugelventil.htm -
Kann auch unter Minimum am Messstab sinken ...
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Deshalb immer warm messen.
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Wenn alles funktioniert wie es soll, gibt es kaum einen Pegelunterschied zwischen warm und kalt. Also praktisch keinen am Ölmessstab ablesbaren.
Klar steigt in den ersten Minuten nach dem Abstellen der Pegel etwas an, weil das im Betrieb auf die Seitenwände des Öltanks pritschelnde oder schwappende Öl abrinnt.
Gryße!
Andreas, der motorang -
Zitat
Original von motorang
Wenn alles funktioniert wie es soll, gibt es kaum einen Pegelunterschied zwischen warm und kalt. Also praktisch keinen am Ölmessstab ablesbaren....genau, so sollte da sein.
Meine Solo wird derzeit nicht mehr so viel bewegt, da ist selbst nach mehreren Monaten Standzeit kein Unterschied am Meßstab sichtbar.
Hier gibt es auch einiges dazu zu lesen
https://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=43671 -
Hier noch ein Bild zur Anschauung falls das Öl doch einmal absackt.
Denke, da kann sich jeder selber leicht ein Bild davon machen wieviel XX sich bei den unterschiedlichsten Peilstabständen noch im Rahmen befindet.
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...bei Nachfüllen des guten Schmierstoffs mal etwas daneben gegangen?
Wäre die einfachste Lösung.
Herzliche Grüße
Mambu -
Hallo Maro, lustig, dass du das schreibst. Ich hab das mit dem Thermometer nämlich auch schon vermutet. Ich schraube den nie so richtig fest, sonst wäre die Anzeige nicht ganz passend.
Und klar, du hast natürlich recht, aber ich hab halt meine Zwänge.
Aber ich lasse sie jetzt mal etwas schwitzen.
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Soweit mir bekannt, lassen sich fast alle Thermometer in sich verdrehen. Dadurch lässt sich bei "feste angezogen" die Anzeige so einstellen, das du zum Ablesen den Kopf nicht ständig verrenken musst.
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Das Verdrehen der Skala funktioniert bestens bei warmgefahrenem Motor...
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Wenn der O-Ring i.O. ist brauchts da auch keine Drehmoment-Orgien, handfest angezogen reicht völlig.
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Hallo Maro,
was war denn anders?
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Hey Maro,
in dem Bereich geht`s doch noch nicht um Drücke... Da liegt nichts an.
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Als ich noch mit Ölthermometer gefahren bin, musste ich auch mehr anballern, damit das dicht war.
Fun fact: Mein Oripeilstabverschluss hat noch die erste Dichtung...und ihr könnt mir glauben, er wurde oft rein und raus gedreht in den letzten 35 Jahren.Nobby
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Es liegt einfach am Gummiring zB beim Ölthermometer, wenn man den zu fest zieht drückt es den Ring zur Seite und es ölt an der Stelle.
Drücke in dem Sinn gibt es da nicht, einfach bei Bedarf neue Dichtung und nicht wie ein Ochse anziehen dann ist das auch dicht...
Jack...
Letzte Aktivitäten
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Ja, ich hatte schon registriert:
"Nur mit Ventilen oder Kolben/-Ringen/Lauffläche."
Die Sache mit "Ölkohle zwischen Ventilsitz und Ventil" ... da war weiter oben davon die Rede, dass sich das wieder freibrennt, wenn man mal ein größere Runde dreht.
Ich… -
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oldman
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