Eintragung Miles Power Kit 535 Step4

Was heißt das genau: Step4?
Die Eintragungen macht doch MM, ich denke dort hast du die wenigsten Probleme mit der Eintragung.
Bin dieses Jahr mit dem TÜV dran, werd ich auch bei ihm machen lassen mit ner Inspektion vorab.

Na, seinen Krempel eintragen sollte der doch schon können...

Was exakt ist nicht Tüv-fähig? Mein Moped ist auch bloß 1/728 Tage Tüv-fähig, ich hab da sone Kiste mit überflüssigem Zeug drin, das wird dann angebaut, hingegurkt, abgebaut, fertig...

Moin Werner,

die HP kenne ich. Ach du hast nur den Motor machen lassen...
Dann kommst du wohl wirklich nicht umhin den ganzen Krempel anzubauen und zumindest bei MM alles eintragen zu lassen mit TÜV.
Habe meine komplett von ihm mit 45 PS, habe bisher nach 7000 km viel
Spaß damit gehabt.
Was ist denn nicht TÜV-fähig an deiner?

DC
Schraubst du noch...oder fährst du schon?

Wenn ich mal überlege... Die einzige ernsthaft nennenswerte Menge an Geld, die ich je ausgegeben habe.... Die ich je besessen habe... Das war bei MM... Hätt ich mit diesem Budget (was der Motor so wie deiner alleine bei ihm kostet) das Ganze selbst in Angriff genommen, hätte ich mindestens zwei gleich starke oder eher etwas stärkere Motoren zusammengebracht, mit der Option, einen der beiden durch Fehlschläge/Experimente zu zerstören.... Das dann aber eher nicht zu 100% und mit ner guten Portion Erfahurng, die daraus zu ziehen gewesen wäre... Wäre er überhaupt kaputtgegangen.

Hätte, wäre, sollte.......

Rechne doch mal, was so der normale Motorenmann will (kein Billigstanbieter, kein MyHammer, aber auch nicht unbedingt son Rolls-Royce-Heini...) für den üblichen Kram, was mit mittlerer Geduld Teile kosten, usw... Das ist so ähnlich wie mit Chirurgen und Schönheitschirurgen...

Jetzt ist es eben n Bißchen knapper...

Bescheidene Frage, warum willst DU unbedingt das Miles Kit eingetragen haben ? Man sieht doch von aussen, ausser dem VErgaser, keine VEränderung, oder ?

Zitat

Original von steamer1959
MM erwartet zur TÜV Abnahme seiner Umbaumaßnahmen immer ein TÜV-fähiges Mopped.

Zitat

Original von steamer1959
TÜV fähig ist das bis auf die Lichtanlage wohl alles, wenn da nicht der Motor mit dem 40er Mikuni und dem Supertrapp wäre.

Na warum baust du dann nicht schnell einen legalen Scheinwerfer dran und
fährst dann damit zum Tuner deines Vertrauens?
Schaut übrigens hübsch aus, deine SR!

Gruß
Sven

Ich kann zwar nichts zum Thema beitragen, aber das muß ich los werden:

Wow, sehr schön

Gruß, Peter

Sehr schönes Moped!

Hast Du da den XT-Bügel an den 2J4-Rahmen gebraten?
Sehr gediegen...

Gruß

Joe

Batterie-Pfand?

Lass mich raten : Ihr geht indisch Essen!
2X Currywurst?

Schnell weg jetzt...

Joe

Hallo steamer1959,

Gratulation zum Umbau!
Das sieht alles sehr stimmig aus...
Gruß Pit.

Nö, nicht ganz, ich hatte das Gleiche Gerümpel wie Olli G, nehm ich an (90mm, TM36, Trapp, 33kW angegeben). Und nen gefressenen Kolben, den TM hab ich kürzlich veräußert, kommt erstmal n PHM 40 dran, der Kolben wird durch nen Identischen ersetzt, der Rest kommt anders.... Z.B. hat der Brennraum jetzt denselben Durchmesser wie der Kolben und ist glatt wie (um mal keine Pädo-Formulierung zu wählen) der Beckenknochen einer alten Oma... Auslaßkanal ist kantenfrei an den Krümmer angepaßt, Politur halb fertig, Bilder.... Weiß nicht ab wann mein i-Net zuhause wieder geht, momentan bin ich in BS inner Bibliothek, irgendwas ging da zuhause seit gestern nicht...

Legalität... Wenn mir einfach einer alles einträgt, gerne, aber mit dem Sichtbarem bin ich auch zufrieden...