Ochsenaugen TÜF und EU

moin,

kellerman ohne hintere geht offiziell nicht, obwohl das sicher auch irgendjemand irgendwo eingetragen hat (was im zweifelsfall aber nix bringt...

loch:
hab ich exakt in der lenkermitte gemacht, gerade so dick, dass zwei kabel durchpassen, von aussen entgratet, von innen mit nem kleinen kugelkopf und dremel ebenfalls entgratet.

kabel:
von der lenkermitte kabel nach aussen fuehren ist problemlos, daran o-augenkabel gelötet und durchgezogen

zusaetzlich schrumpfschlauch ueber kabel an der durchtrittsstelle

Um die Verwirrung zu vervollkommnen :

Mittlerweile gibt es O-Augen mit e-11 und e-12 - Kennung, die sind als vordere und hintere Blinker gleichzeitig zugelassen und nicht eintragungspflichtig....

Joe

moin,

verwirr den bub doch nicht...

bei einer 78er sr kann man hellas eintragen lassen, ohne hintere blinker

zu sonstigen baujahren, blinkern zulassungen, eintragungen schau mal in die suchmaschiene, da steht noch viel mehr zur verwirrung....

Zitat

Original von Henrik
moin,

kellerman ohne hintere geht offiziell nicht, obwohl das sicher auch irgendjemand irgendwo eingetragen hat (was im zweifelsfall aber nix bringt...

loch:
hab ich exakt in der lenkermitte gemacht, gerade so dick, dass zwei kabel durchpassen, von aussen entgratet, von innen mit nem kleinen kugelkopf und dremel ebenfalls entgratet.

kabel:
von der lenkermitte kabel nach aussen fuehren ist problemlos, daran o-augenkabel gelötet und durchgezogen

zusaetzlich schrumpfschlauch ueber kabel an der durchtrittsstelle

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......jetzt bin ich auch verwirrt!

Hatte Original-Hella (eingetragen mit "geänderte Richtungsanzeige am Lenker Prüfziffer blabla" oder so ähnlich) - die Originalen sind hin und hab jetzt aus Kostengründen die Nachbauten von Tante Luise dran - mit E-Zeichen.

Passt jetzt die Eintragung nicht mehr und bezieht sich nur auf Original Hella???......wie gesagt bis eben war mir eigentlich alles klar, aber nu???

G

moin,

die billig dinger haben eu zulassung, bei eu zulassung gibts aber keine lenkerendenblinker ohne hintere...

die hellas sind nach nationalen vorschriften abgenommen, bis zu bestimmten baujahren (oder auch nicht...da streiten sich alle...) gehts ohne hintere

die von jo angesprochenen sol der jo erklaeren...

frage mich nur wie der TÜV oder die Rennleitung erkennen wollen, ob es die Originalen oder Nachbauten sind. Sehen ja fast gleich aus!

Das

siehst Du an den Gläsern...
Die neuen O-Augen mit e-Kennung haben ein Glas mit e-11 Kennung und eines mit e-12, d.h. sie sind gleichzeitig als vordere und hintere Blinker zugelassen. Ohne hintere Blinker zusätzlich, wohlgemerkt...
Alle Klarheiten beseitigt?

Gruß

Joe

Fazit:

bei mir bleibt alles beim alten. Nachbauten dran und die Hinteren bleiben weiter weg. Kurze Verwirrung mit schneller Entwirrung?!?!

moin,

ja.
nein.
vielleicht.

es ist tatsaechlich nicht so einfach.
eingetragen sind bei dir die hellas, mit der zulassungsnummer der hellas.

wenn du jetzt zb. wieder die vier orginal blinker montierst muesstest du die hellas eigentlich austragen lassen.

wenn du die jo blinker montierst, die nach seiner aussage keine eintragung brauchen und eu zugelassen sind fuer vorne und hinten (ich kenn die nicht..), muesstest du die hellas auch austragen lassen

wenn du blinker von louis montierst, die nur ne zulassung als vordere haben, muesstest du die hellas auch austragen lassen und zusaetzlich hintere montieren...

offiziell...
in der praxis faellts nicht auf, beim tuev nurm, wenn er die nummer auf den glaesern kontrolliert, und ich bin auch schon wochenlang ganz ohne bliker gefahren ....

Nochn bisschen Verwirrung??

Bei den klassischen Ochsenaugen sind die GLÄSER das entscheidende, nicht der Hersteller des "Drumrum"...

Die GLÄSER müssen die Nummer tragen... Der Rest kann Nachbau sein...
Was meinste wieso mittlerweile so ein Glas 6 Teuro kostet

Es sind sogar ca. 7 oder mehr (je nach Anbieter; leider ist mein Vorrat, den ich für "nur" 4,60 verkaufte, zuende).

Die Sache ist völlig einfach:
Lasse die Nachbau-Ochsenaugen dran - und besorge Dir einfach nur originale Hella-Gläser mit der Prüfnummer, die in Deinen Papieren eingetragen ist.
Bei manchen passen sie wegen dem Stift an einer Seite nicht auf den ersten Anhieb "plug&play", können aber in kürzester Zeit passend gemacht werden.

Ich habe auch nur verchromte Nachbauten, aber mit Hella-Gläsern dran.
Wie schon geschrieben wurde, geht es bei der Eintragung nicht um die O-Augen selbst, sondern lediglich um die Gläser.

Schon 7??
Na gut, dass ich schon vorgesorgt habe...

Zum Einbau:

Die Gläsen sind alle gleich!! Der Stift ist immer auf der selben Seite beim Glas!!

Falls da was nicht passen sollte, haste das O-Auge falsch montiert...
Ggf musste die O-Augen untereinander (links und rechts) tauschen, oder einmal drehen (um 180° )...
Prinzipiell müssen die so verbaut werden:

Ohne hintere Bliker: Der Reflektor im Inneren muss nach hinten strahlen (also das meiste Licht nach hinten)
Mit hinteren Blinkern: Der Reflektor im Inneren muss nach vorne strahlen

Die Gläser müssen in jedem Fall immer so stehen, dass eine gedachte Linie durch die Gläsermitte immer parallel zu Deiner Karre steht...

Einfach ausprobieren, dass passt immer!!!

Zitat

Original von mac_73de
Die Gläsen sind alle gleich!! Der Stift ist immer auf der selben Seite beim Glas!!

Falls da was nicht passen sollte, haste das O-Auge falsch montiert...
Ggf musste die O-Augen untereinander (links und rechts) tauschen, oder einmal drehen (um 180° )...
Prinzipiell müssen die so verbaut werden:

Ohne hintere Bliker: Der Reflektor im Inneren muss nach hinten strahlen (also das meiste Licht nach hinten)
Mit hinteren Blinkern: Der Reflektor im Inneren muss nach vorne strahlen

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Die Mulden für die Stifte sind bei manchen Nachbauten weniger tief und/oder die Stifte weniger lang, sodaß man da evtl. die Stifte der Hella-Gläser mit der Feile etwas kürzen muß (oder die Mulden tiefer bohren ...).
Oder es gibt welche, wo die Stifte dünner waren, die Mulden also zu eng sind.
Egal wie, das ist schnell passend gebastelt.

Ich habe nicht die Nachbauten mit den Gummis (wobei da aber oft die Messinggewinde beim Anziehen abreißen ...) und Birnchen, sondern Nachbauten der Hellas mit Soffitten. Und da gibt es keinen Reflektor!

Es ist auch kein "echter" Reflektor, sondern die Soffitten liegen in einer "Halbkugel"...

Ich persönlich hab noch keine gesehen, die das Ding nicht hatten, aber Nachbauten gibbet bestimmt wie Sand am Meer...
Ich mach mal ein Foto, da ich die eh gerade draussen habe, dann weisste was ich meine...

Ich weiß jetzt, was Du meinst; doch habe ich keine Ahnung, wie herum die meinen eingebaut sind (gestört hat sich noch keiner daran; und bei der HU hat noch keiner die Gläser abgeschraubt um nachzusehen, ob wie herum das Ding drin ist).

Ich hab ja auch nur geschrieben wie's sein sollte und nicht, ob sich einer dran stört, ob's auch so ist

Moin
Jetzt bringt ihr sogar mich zum Grübeln.Also für die SR habe ich Hella´s,aber an meiner Shovel hatte ich Hella und habe die letztes Jahr gegen die Louis Dinger getauscht.Im Schein steht M.FRAZ A. Lenkerenden PZ.K12749.Ist das die Eintragung für Hella?.Die Ochsenaugen sieht man von hinten sowieso nicht(jedenfalls bei keinen von den Karren die ich kenne),da juckts mich auch nicht ob die Dinger ne´n Zeichen für vorne,hinten oder sonstwo haben

Ja, K12749 steht auf den Hella-Gläsern.

Wenn das in Papieren steht, sollte das auch auf den Gläsern stehen (die Gläser gibt es für viel Geld zu kaufen und können auch an die Nachbaudinger gemacht werden; s.o.), sonst kannst Du auf der Straße von der Rennleitung oder vom TÜV bei der HU Ärger bekommen.