Hallo,
ich habe bei denen, damals als Sie noch im Murgtal waren, mal Earls-Verschraubungen gekauft.
War alles ganz ok.
Ich bin mir eigentlich auch sicher (ohne eigene Erfahrung) das die einen kompetenten Graukittel haben.
Damals haben die hauptsächlich die alten Z-Kawas betreut.
was genau brauchst Du denn ?
Also:
autsch...1990....das ist schon Masochismus...
Erstmal mit Deiner Zulassungsstelle drüber reden, ob die beim Umnummern mitmachen.
Wenn ja, versuch Dir einen 84er o.ä. Rahmen mit Brief zu bekommen.
Dessen Rahmen wird hinterher verschrottet, weil er schadhaft ist. Dazu den Lenkkopf wegflexen. (ist beim Transport zum Amt und TÜV einfacher). Den Rest zum Alteisen. Die Nummer des Opfers gut sichtbar unter die Nummer des 90ers einschlagen. Dessen Nummer mit 45° Meisselhieb pro Ziffer sichtbar entwerten. Jetzt mit dem Brief der 84er und den anderen Dokus zum TÜV und Zulassung. Das rentiert sich wg. ASU schon bald.
Regards
Rei97
Das geht auch-aber Brief sollte dabei sein.
Grüßle,
Wenn der aber vor 83 zugelassen wäre hättest du noch mehr davon. 
ZitatOriginal von kommmschmit
Wenn der aber vor 83 zugelassen wäre hättest du noch mehr davon.
Schuldigung. Ein letztes mal. Wieso denn 83er ??? Wie gesagt bin ein Neuling!
Weil, je früher die EZ ist du umso mehr viel einfacher eintragen lassen kannst. Zudem wurden im laufe der Jahre die Vorschriften eben bezüglich Eintragungsfähigkeit verschärft. Ebenso die Geräschmessungsart verändert und erst kürzlich diese ASU eingeführt. All das ist immer vom Tag der Erstzulassung abhängig.
Du hast ganz in der Nähe von dir etliche gut informirte SRler die dir da sicherlich gerne behilflich sind. Frage doch einfach mal bei einem Stammtischbesuch bei dem "Schwabeneintopf" nach. Da werden sie geholfen. Obwohl sich da hauptsächlich Schawaben rumtreiben ist das ein richtig netter Haufen. 
Also:
Wie sieht Dein Rahmen aus?
Wenn das natürlich auch so ein Rosthaufen ist, wie der in der Bucht, dann ists egal, aber meine Erfahrungen (gerade einen 94 Rahmen umgenummert) zeigen, dass die neuen Rahmen vom Lack her oft perfekt sind. Wenn es so wäre ist es eine Sünde , einen intakten 90er Rahmen nicht zu verwenden und einen 84er Rostrahmen zu vergolden.
Regards
Rei97
ZitatOriginal von kommmschmitObwohl sich da hauptsächlich Schawaben rumtreiben ist das ein richtig netter Haufen.
Ich würde auch lieber einen alten Rahmen kaufen und die Teile umschrauben.
ZitatOriginal von kommmschmit
Weil, je früher die EZ ist du umso mehr viel einfacher eintragen lassen kannst. Zudem wurden im laufe der Jahre die Vorschriften eben bezüglich Eintragungsfähigkeit verschärft. Ebenso die Geräschmessungsart verändert und erst kürzlich diese ASU eingeführt. All das ist immer vom Tag der Erstzulassung abhängig.
Nö, das Baujahr ist meistens recht uninteressant. Richtig interessante Auspuffe kann man dann ranbauen, wenn die EZ vor 63(?) ist. Alles danach ist ungefähr gleich schwierig.
Mit EZ90 und ASU würde ich das erst gar nicht probieren - aber: Versuch mach kluch!
Nochmal die Kurzkurzzusammenfassung der Gesetzeslage:
1) Auspuff darf nie lauter sein als Original
2) Für die Zulassung ausschlaggebend ist das Fahrgeräusch (nicht das Standgeräusch, das ist zur Belustigung der Polizei und für Schw...vergleiche bei Mobbedtreffen)
3) Fahrgeräuschwerte werden nicht eingetragen - die gibt es einfach. Verbindlich für alle Motorräder eines bestimmten Baujahres
4) Die Geräuschobergrenzen haben sich seit Einführung (63?) nicht dramatisch verschärft. Lauter Auspuff war, ist und wird also immer verboten sein
5) Offener K&N ist immer verboten, weil keine Rückführung der Motorabluft zurück in selbigen vorgesehen ist. Kann man basteln, muss man aber nicht.
6) Die Polizei interessiert das in der Regel nicht. Wenn es sie interessiert, hast du auch mit einer originalen SR verloren, die finden was, wenn sie wollen...
7) Gleiches gilt eigentlich auch für die Versicherung, wobei die sich in aller Regel immer interessiert.
Zitat
Obwohl sich da hauptsächlich Schawaben rumtreiben ist das ein richtig netter Haufen.
Das stimmt nicht! Wir sind hauptsächlich Nichtschwaben, die sich aber als solche ausgeben, um das Image aufzuwerten!
Markus
ZitatNaja, mein Rahmen hat wohl auch schon besser ausgesehen.
Also:
na dann gleich richtig...Rahmen so früh wie möglich...
Du musst aber wissen, daß der Lufikasten und die Soziusrasten nicht passen.
ZitatDas mit den "Umnummern" ist so legal?? Hört sich irgendwie seltsam an - Für mich natürlich...
Das ist natürlich NUR mit amtlichem Segen legal. Da werden alle Details dokumentiert. und sind in den neuen Papieren nachlesbar. Deshalb darf man ja auch nicht die alte Nummer aus dem Rahmen entfernen , sondern muß sie sichtbar ungültig machen. Der alte Rahmen MUSS so zerstört werden, daß ein nochmaliges Zulassen unmöglich wird( Lenkkopf abflexen.)
Regards
Rei97
Also die Sache mit dem offenen Luffi und dem "sauberen" Rahmendreieck verwerf' ich jetzt mal 
Tatsache ist, dass mein Vorbesitzer diesen tm36 eingebaut, jedoch nicht eingetragen hat. Eine Rückrüstung auf den originalen BST 34 kommt eigentlich nicht in Frage, da ich diesen nicht besitze und der mir nun vertraute Fahrspass (Durchzug) wohl fehlen würde. Oder macht das nicht soviel aus?? Offene Leistung mit 25KW ist eingetragen. Einen legalen 34er Ersatzvergaser gibt es ja wohl nicht (muss ja ein Gleichdruckvergaser sein oder?). Was nun 
Nochmals DAUMEN HOCH für Eure kompetente Hilfe.
Also:
Ein nicht eingetragener TM36 hätte den Ing beim Esslinger TÜV gar nicht erschüttert. Für ihn ist das ein legitimes Nachfolgemodell des oschinoolen.
>steht ja auch Mikuni drauf<
So gesehen, würdest Du dort kein Prob mit Deiner Maschine haben.
Selbst eine Versicherung könnte sich dieser Tatsache nicht entziehen, zumal eine Leistungssteigerung bei unverändertem Saugstutzen nicht eintritt.
Damit kannst Du eigentlich alles lassen, wie es ist und damit glücklich weiterfahren.
Regards
Rei97
Also:
Doch, das ist der Sermon, der eingetragen wird, wenn von gedrosselt auf offen geändert wird, weil der gedrosselte Stutzen hat einen anderen Namen.
Regards
Rei97
ZitatOriginal von rei97
Also:
Doch, das ist der Sermon,
Sermon Steh auf der Leitung. Ser(ienmäßig)mon(tierte)=ORIGINAL=KEINE GESTEIGERTE LEISTUNG = ALLES SORGENFREI
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