Umbau auf Beiwagen SR500

  • Hi miteinander
    Bin seid heute neu angemeldet .Mein Name ist Wolli und Fahre wir ihr eine SR 500 und habe auch direkt eine Frage: wer könnte mir Auskunft geben über umbau auf Beiwagen


    Gruß Wolli :ber:

  • Könnte günstig einen Beiwagen der Marke MZ bekommen meine Frage ist : Brauche ich für die SR 3 oder 4 Haltepunkte ?, die MZ hat 3 ! :du:

  • Hallo Wolli!
    Willkommen im Club!!


    Meinst du mit MZ-Beiwagen den Superelastik, oder schon ein " Modernen" Velorex??
    Wieviel Ahnung hast du von Gespannbau?(ist nicht böse gemeint, aber einfach nur die Verbindungsstangen an die SR geschraubt bringt nichts.
    Eine 3-Fachbefestigung wäre mir zu gefährlich, aber früher war das mal Standard.
    Rahmenverstärkung solltest du an der SR auf jeden Fall durchführen, Lenkungsdämpfer ebenso, und wenn möglich wie gesagt, eine 4 Punkt Befestigung


    Gruss Hauni

    wer keine antwort kennt, sollte wenigstens Verwirrung stiften

  • Ahnung nicht viel :D ,Beiwagen ist Superelastik,werde mich aber nochmals genau beim Tüv schlau machen ,dann hat man auch den wenigsten stress mit den Grünberittenen nochmals danke werde auch weiterhin bzw. jetzt mal öffter hier reinschauen. :ber: Gruß Wolli :yl:

  • Hallo wolli!


    Ein zusätzlicher Tipp zum Gespannaufbau:
    schau mal im http://www. Motorrad-Gespanne.de rein, dort gibt es auch ein Buch zum Gespannselbstbau (TÜV+qualitäts vorschriften!!

    wer keine antwort kennt, sollte wenigstens Verwirrung stiften

  • beim superelastik musst du den ganzen bw-rahmen ändern, weil der kickstarter genau im bereich der hinteren befestigungen ist.
    4-punkt-aufnahme ist stand der technik, was anderes kriegt man heutzutage eh nicht mehr eingetragen.
    am besten fragst du mal beim tüv an. die werden sowieso NEIN sagen, alleine wegen der eintragung im brief 'für beiwagenbetrieb nicht geeignet', die zumindest in meinen beiden briefen drinsteht.
    dann rufst du einen von den gespannbauern an, die das trotzdem noch durchkriegen. der sagt dir dann, was es kostet. da sagt dein konto wahrscheinlich nnnein ;) .
    mittlerweile lässt der tüv solche wilden umbauten, wie ich einen habe, nicht mehr durch. die tragen nur noch ein, wo's irgendwelche papiere zu gibt, die voller irgendwie wichtig aussehender stempel sind.
    ohne stempel kein krempel :D


    trotzdem: viel glück...

  • Hi
    Hab mich grade eben noch mitnem Dekramann unterhalten und der bestätigte mir die Aussage von Maria ,ne menge Kohle würde das Kosten :e: ,nach kurzer überlegung :bash: bin ich dazu übergegangen mir für nächstes Jahr eine kompl.fertige zu besorgen :P ,hab ja noch genug Platz in der Garage :kn: .Seid ihr den auch alle (bzw.größten Teils) nächste Woche hier aus dem Forum beim Treffen in Buldern ???Wenn ja, woran kann man das Erkennen :D ich kann leider nur am Samstag .

  • An den fiesen miesen Gesichtern wirst Du uns erkennen....... :D:D:D:ber::ber::ber:


    Gruß


    Der Gschpannfohrer

  • hallo wolli,



    Hauni erkennen - - ganz einfach - hat ne Quarantäneflagge auf´m Boot, damit die Hauni-Seuche nicht überspringt


    :kn::kn::kn:



    wie meinen Hauni ? :s:

    bis bald



    8) MIB 8)

    Einmal editiert, zuletzt von MIB ()

  • MIB: A...loch.... :sh::D


    Die genervten Gesichter sind wahrscheinlich beim Aschaffenburger Konvoi, nachdem sie über 300 km hinter mir gepöttert sind. :kn:

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Letzte Aktivitäten

  • Hiha

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    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
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    Hans
  • Wolfgang 83527

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    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?
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  • Nobby

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    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby
  • Schumi

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    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…
  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…
  • tecuberlin

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    Beitrag
    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

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