Fuel float problem

    Hello,
    As I wrote in the other thread, I took off the rubber Ansaugstutzen from my 1981 SR. Since that, I decided to take off the carburettor too, to see if everything was fine.
    I then tried to dismantle the fuel float, but its pivot is stuck in its place! :( How can I take this little axle off?
    Here you have a pair of pics: carburettor is standard Mikuni VM34SS fitted in Yamaha.


    [Blockierte Grafik: http://img291.imageshack.us/img291/5143/vergaser01ow0.th.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://img238.imageshack.us/img238/3649/vergaser02vf3.th.jpg]


    Can anybody help me?


    Greetings! :ber:

    Hi!


    You can move the axle the right side (floaters in front), where it's diameter is a little bigger. Use a little hammer and a small driver (or a even a nail like in this picture) to 'force' it... be sure to set the right bearing of the pivot onto another hammer (or similar) to prevent it it from breaking.


    [Blockierte Grafik: http://img337.imageshack.us/img337/1676/floateraxlegx0.th.jpg]


    I took the opportunity to open my spare carb... it was neither used nor opened for at least 14 years (probably closer to 25 years regarding the opening)


    Regards
    Frank

    Illiterate ? Write for help to m(ät)nic-mechanic(dot)de

    Hello!
    I tried to extract the axle by grabbing it with a pair of pliers (from right side), but nothing happened. I'll try by gently hitting it with nail and hammer, as you said.
    Maybe a good soaking in penetrating oil could help too, as a little warm up of the part (Aluminium's dilatation coefficient is higher than Steel's one).


    I'll let you know. Thanks!


    Greetings :ber:


    Simone

    Here I am,
    I tried with nail and hammer trick and fuel float pivot has finally come off! :) I've just put some sprays of WD40 to help it working, no heating was necessary.


    Now I'm bothering with the float valve seat pulling out: I've tried with pliers again, but nothing has happen; then with a screw driven in the seat, and after half an hour of pulling I've noticed that it came off only for a pair of millimeters X( ... I'll keep on with that method.


    Thanks again for suggestions. Greetings! :ber:


    Simone

    It's been hard work with the "driven screw" method, but at the end the Schwimmernadelventilsatz has come off! :) ...


    Greetings :ber:

Letzte Aktivitäten

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Die Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.

    - Strahlsand…

  • SRich

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Hauptstadt Freunde :666:

    Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur…

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
    Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.

    Aber: Der…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden