Habe meine SR500 48T angemeldet und gesehen das sie auf 20KW gedrosselt ist. Kann mir bitte einer sagen wo und wie ich das rückgängig machen kann?Danke Lummpie 
SR500 Drossel
- lummpie
- Geschlossen
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benutz mal bitte die Suche , ganz oben , da werden sie geholfen und es gibt jede Menge Stoff zum lesen ..............
Jack
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anderen Ansaugstutzen und andere Hauptdüse.
oder nebenbei gefragt: sicher daß das gute Stück nicht schon "entdrosselt" ist ??
EXI
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Sicher bin ich mir nicht ob sie frei ist.
Aber geht ganz gut das Teil.
Danke für die Info werd den Ansaugstutzen und Düse prüfen.
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Wenn der Durchgang des Ansaugstutzens durchgehend offen ist, ist es bereits entdrosselt.
Wenn er einseitig verjüngt innen kleiner ist, ist es gedrosselt.
Bei den alten 2J4 ist auch bei den gedrosselten eine 300er Hauptdüse drin, sodaß man da nichts ändern muß.
Bei 48T muß man eine 300er ´reinmachen, wenn man den Ansaugstutzen ausdrehmelt oder gegen einen bereits offenen tauscht.
Das sind statt der 20 KW bei der 2J4 dann 24 KW, bei der 48T mit Rundschiebervergaser (also noch nicht das kastrierte Modell mit einem Kolben mit geringerer Kompression und einer Nockenwelle mit weniger Hub) dann 25 KW (bei dem kastrierten Modell wären es nicht legale 30 bis 32 PS).
Letzte Aktivitäten
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oldman
Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.Beitrag -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragBei allen originalen Pleueln, die ich auf die Schnelle finden konnte, ist auf einer der Flanken der Yamaha Schriftzug drauf.
Hier mal zum Vergleich...
Habe die Teile eben auch auf die Waage gelegt ...Yamaha bringt es auf 333 g bis 350 g, der mit dem… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragDas Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
Gruß
Hans -
Wolfgang 83527
Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.BeitragVon K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500? -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragDie Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.
- Strahlsand… -
SRich
Reaktion (Beitrag)Hallo Hauptstadt Freunde
Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur… -
SCBuddy
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragGrundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
Habe ich mir für meinen X-Starter… -
Nobby
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragVielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.
Nobby -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragHallo Hans,
toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
Wenn… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragIch bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…
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